時間：2017-08-30 10:23:41 點擊：次
來源：冷鏈物流 作者：

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物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化是時代發(fā)展的趨勢,，那么,，物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的道路究竟應該怎么走,，觀點頗多,，相關人士根據(jù)自己多年的實踐經(jīng)驗，給出三條路徑,，希望對正在迷茫中的物流企業(yè)有所啟發(fā),。

首先我要強調的是，物流是生產(chǎn)服務行業(yè),，無論時代如何發(fā)展,，物流的這個屬性不會發(fā)生本質改變?；ヂ?lián)網(wǎng)這些新的技術手段,，和物流結合，最終目的是為了提高物流行業(yè)的運行效率,，不存在互聯(lián)網(wǎng)顛覆物流行業(yè)的說法,。這個我希望物流企業(yè)有足夠的自信，保持清醒,。

物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的路徑,，我認為有三條路徑。

第一條路徑。

對于極少數(shù)企業(yè),，通過提供一種對物流企業(yè)實際運營有價值的特定服務吸引物流企業(yè),，進而發(fā)展成為巨無霸的物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。根據(jù)我的經(jīng)驗,，最后真正能成氣候的物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不超過10家,，甚至更少。

第二條路徑,。

對于一些實力雄厚的企業(yè),，通過構建完備的業(yè)務信息處理系統(tǒng)，打通合作伙伴上下游的業(yè)務處理流程,，通過業(yè)務信息的互動,，構建自己業(yè)務上下游合作伙伴的協(xié)同合作圈。簡單講,，這類企業(yè)的業(yè)務信息化構建開發(fā)能力比較強，自己也有比較強的經(jīng)濟實力投資在內(nèi)部信息化建設上,。當然,，在互聯(lián)網(wǎng)時代們，上下游合作伙伴可以通過業(yè)務SAAS連接協(xié)同起來,。全國這類企業(yè)不超過三位數(shù),，這些企業(yè)從本質上還是物流企業(yè)。

第三條路徑,。

對于大部分的物流企業(yè),，這類企業(yè)可能會占到全國物流企業(yè)數(shù)量的99%，這些企業(yè)由于規(guī)模,、實力局限,，自己無法構建自己的業(yè)務系統(tǒng)，只能通過接受第一類物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供的公共服務來利用互聯(lián)網(wǎng)提升自己的業(yè)務處理效率,。

三條路徑非?，F(xiàn)實。老黃希望廣大物流企業(yè)家能清醒地看到三條路徑的差異,，并清楚定位,，找到適合自己的路徑。

很多物流企業(yè)問到,，如何在互聯(lián)網(wǎng)時代轉型升級等等這些問題,。其實，大部分物流企業(yè)不要輕易談什么互聯(lián)網(wǎng)轉型,，踏踏實實搞好自己的物流業(yè)務是實際可行的道路,。

能走通物流互聯(lián)網(wǎng)這個路徑的企業(yè)少之又少，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的特性就是高度壟斷，數(shù)一數(shù)二原則,。走物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)這條道路,，要有互聯(lián)網(wǎng)技術的支持。