時(shí)間：2017-08-07 11:21:31 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：新金融觀察 作者：張沙莎

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該經(jīng)銷商表示，給新入局者提供便利的，首先是政策層面的變化。7月1日，新的《汽車銷售管理辦法》落地實(shí)施，新政明確規(guī)定打破汽車品牌銷售單一授權(quán)體制，實(shí)行授權(quán)和非授權(quán)兩種模式并行。更加開放的政策與環(huán)境下，更多渠道和平臺(tái)參與到汽車銷售中來(lái)也就變得順理成章。

事實(shí)上，經(jīng)銷商此前也曾盼著新政落地。因?yàn)榕f有的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》確立的是以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)、以授權(quán)為核心的經(jīng)銷體制。尤其到了最近這幾年，很多經(jīng)銷商都處于亞健康狀態(tài)。

彼時(shí)給經(jīng)銷商支招的也不在少數(shù)。J.D.Power高級(jí)研究經(jīng)理謝娟就曾對(duì)新金融觀察記者表示：“授權(quán)經(jīng)銷商非常需要了解客戶的情感需求，提供客戶至上的高質(zhì)量服務(wù)。”越來(lái)越多的觀點(diǎn)認(rèn)為，我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)已不再是經(jīng)營(yíng)生意，而是經(jīng)營(yíng)消費(fèi)者。那么，在自身優(yōu)勢(shì)上借助“互聯(lián)網(wǎng)+”中的一些做法，進(jìn)一步改變4S店服務(wù)等做法都值得一試。

“現(xiàn)在看來(lái)，新入局的好像都是踩著我們的(痛)點(diǎn)來(lái)的。效率、成本、體驗(yàn)有可能會(huì)成為他們的優(yōu)勢(shì)，但4S店的品質(zhì)、專業(yè)、常年積累的形象還有消費(fèi)者的固有購(gòu)買習(xí)慣這些可能就是我們的優(yōu)勢(shì)。我想他們一時(shí)半會(huì)兒撼動(dòng)不了4S店的地位，也改變不了什么格局。”前述經(jīng)銷商表示。

然而無(wú)論如何，汽車終歸已駛?cè)胄铝闶蹠r(shí)代，至少也是新銷售時(shí)代。即便短時(shí)間內(nèi)看不出明顯變化，長(zhǎng)期來(lái)看，升級(jí)的汽車消費(fèi)理念和流通業(yè)渠道恐怕還是會(huì)給行業(yè)帶來(lái)變化。因而，新的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)打響。 

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