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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

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京東封殺天天,以“服務(wù)的名義”進(jìn)行站隊(duì)!

時(shí)間:2017-07-26 16:05:26 點(diǎn)擊:
來源:雙壹咨詢 作者:

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如果說,上次的豐鳥之爭(zhēng)還只是動(dòng)動(dòng)嘴皮子,在意識(shí)形態(tài)上形成了站隊(duì)。那么這次京東封殺天天,則以實(shí)際行動(dòng)進(jìn)行了更為鮮明的站隊(duì)。

事情的原由是這樣的:7月19日,京東公布了一則《關(guān)于平臺(tái)合作快遞調(diào)整通知》。大致內(nèi)容是7月底平臺(tái)將對(duì)綜合服務(wù)質(zhì)量較差,違反平臺(tái)規(guī)則的天天快遞進(jìn)行停用處理。

到24日,蘇寧孫為民微博發(fā)布文章:《京東,可以做錯(cuò),不可做惡!》暗諷京東荒謬、不講理!孫為民認(rèn)為,京東此舉的真正原因是,京東與蘇寧是直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,因此京東不與天天快遞合作,在意料之中。但天天能躋身快遞行業(yè)前十位,絕不背“全網(wǎng)服務(wù)最差”的黑鍋。

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京東也隨即做出回應(yīng),《至蘇寧孫副董事長(zhǎng):請(qǐng)收起您的玻璃心!》并稱:每天客服和商家都能收到大量投訴,反饋天天快遞時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量問題。這件事的選擇權(quán)其實(shí)不在京東,而是在消費(fèi)者心中。

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隨后蘇寧快遞又《致京東:別自絕于物流同行》。蘇寧認(rèn)為京東妄想稱霸整個(gè)物流行業(yè),天天只是一個(gè)開始。而且京東強(qiáng)迫客戶進(jìn)行二選一,不考慮市場(chǎng)的自主權(quán)。

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而京東則回應(yīng)《京東物流三問蘇寧:不提升服務(wù)就是自絕于用戶》。

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就在幾個(gè)小時(shí)前,蘇寧孫為民再次回應(yīng)《京東,可以泄私憤,不可犯眾怒》。一來說自己委屈,二來說京東霸道,三來說天天快遞以后會(huì)為蘇寧用戶送上最優(yōu)服務(wù)體驗(yàn)。

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站隊(duì)之后的口水仗一再升級(jí),伴隨著升級(jí)的是京東繼續(xù)把封殺的對(duì)象擴(kuò)大到百世和圓通,至此兩大陣營(yíng)的界限徹底清晰。京東這邊:京東快遞、順豐以及其他未站隊(duì)的快遞企業(yè)。阿里這邊:圓通、百世、天天、蘇寧以及其他未站隊(duì)的企業(yè)。

京東封殺天天以及上次的豐鳥之爭(zhēng),讓我們看到了競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。在這里,我們不想去討論孰是孰非的問題。但無論誰對(duì)誰錯(cuò),一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)是,消費(fèi)者的權(quán)益再一次被損害了。

京東作為一個(gè)電商平臺(tái),理應(yīng)保持客觀中立,讓消費(fèi)者、商家自己去選擇合適的物流企業(yè)。但是京東這次卻以服務(wù)的名義對(duì)快遞企業(yè)大打出手,實(shí)在有失大牌企業(yè)應(yīng)有的風(fēng)范。

服務(wù)質(zhì)量不好,消費(fèi)者、商家可以用腳投票。按照京東的邏輯,凡是服務(wù)質(zhì)量不好的企業(yè),都應(yīng)該從這個(gè)地球上消失。可是,消費(fèi)者、商家不是京東,他們有自己的考慮,他們?cè)谶x擇快遞的時(shí)候,第一選擇有可能是服務(wù),也有可能是價(jià)格。蘿卜白菜各有所愛。有人追求服務(wù),也有人追求價(jià)格。天天即使服務(wù)再差,也仍然活了23年,并且至今仍然是中國(guó)業(yè)務(wù)量排名前十的快遞企業(yè)。中國(guó)電商之所以有今天,我們要感謝以“三通一達(dá)”包括天天為代表的低價(jià)快遞,正是他們的存在,使得原來一票二三十的快遞價(jià)格迅速下降到10元以下、5元以下,讓人人都能用的起、用的多。倘若都是順豐一樣的高價(jià),也就不會(huì)有阿里、京東的今天。

企業(yè)站隊(duì),本無可厚非,但不能以剝奪消費(fèi)者的選擇權(quán)為代價(jià)。倘若哪一天,你的平臺(tái)上只有屈指可數(shù)的幾家快遞物流可選,還會(huì)有多少商家、消費(fèi)者在你的平臺(tái)上購(gòu)物呢?

在雙壹看來,電商仍處在一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期,仍然需要快遞的鼎力支撐。當(dāng)務(wù)之急企業(yè)不是忙著站隊(duì),而是應(yīng)該修煉內(nèi)功,提升自我,開拓創(chuàng)新。中國(guó)快遞行業(yè)正站在智慧物流、零售革命的風(fēng)口,不抓緊時(shí)間去好好探索,創(chuàng)新突破,卻在這里忙著站隊(duì)、吵架。最終受傷的一定是自己。


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