京東封殺天天,以“服務(wù)的名義”進(jìn)行站隊(duì),!
如果說,,上次的豐鳥之爭還只是動動嘴皮子,在意識形態(tài)上形成了站隊(duì),。那么這次京東封殺天天,,則以實(shí)際行動進(jìn)行了更為鮮明的站隊(duì)。
事情的原由是這樣的:7月19日,,京東公布了一則《關(guān)于平臺合作快遞調(diào)整通知》,。大致內(nèi)容是7月底平臺將對綜合服務(wù)質(zhì)量較差,違反平臺規(guī)則的天天快遞進(jìn)行停用處理,。
到24日,,蘇寧孫為民微博發(fā)布文章:《京東,可以做錯,,不可做惡,!》暗諷京東荒謬、不講理,!孫為民認(rèn)為,京東此舉的真正原因是,京東與蘇寧是直接競爭關(guān)系,因此京東不與天天快遞合作,在意料之中,。但天天能躋身快遞行業(yè)前十位,絕不背“全網(wǎng)服務(wù)最差”的黑鍋。
京東也隨即做出回應(yīng),,《至蘇寧孫副董事長:請收起您的玻璃心,!》并稱:每天客服和商家都能收到大量投訴,,反饋天天快遞時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量問題。這件事的選擇權(quán)其實(shí)不在京東,,而是在消費(fèi)者心中,。
隨后蘇寧快遞又《致京東:別自絕于物流同行》。蘇寧認(rèn)為京東妄想稱霸整個物流行業(yè),,天天只是一個開始,。而且京東強(qiáng)迫客戶進(jìn)行二選一,不考慮市場的自主權(quán),。
而京東則回應(yīng)《京東物流三問蘇寧:不提升服務(wù)就是自絕于用戶》,。
就在幾個小時(shí)前,蘇寧孫為民再次回應(yīng)《京東,,可以泄私憤,,不可犯眾怒》。一來說自己委屈,,二來說京東霸道,,三來說天天快遞以后會為蘇寧用戶送上最優(yōu)服務(wù)體驗(yàn)。
站隊(duì)之后的口水仗一再升級,,伴隨著升級的是京東繼續(xù)把封殺的對象擴(kuò)大到百世和圓通,,至此兩大陣營的界限徹底清晰。京東這邊:京東快遞,、順豐以及其他未站隊(duì)的快遞企業(yè),。阿里這邊:圓通、百世,、天天,、蘇寧以及其他未站隊(duì)的企業(yè),。
京東封殺天天以及上次的豐鳥之爭,,讓我們看到了競爭的殘酷。在這里,,我們不想去討論孰是孰非的問題,。但無論誰對誰錯,一個毋庸置疑的事實(shí)是,,消費(fèi)者的權(quán)益再一次被損害了,。
京東作為一個電商平臺,理應(yīng)保持客觀中立,,讓消費(fèi)者,、商家自己去選擇合適的物流企業(yè)。但是京東這次卻以服務(wù)的名義對快遞企業(yè)大打出手,,實(shí)在有失大牌企業(yè)應(yīng)有的風(fēng)范,。
服務(wù)質(zhì)量不好,,消費(fèi)者、商家可以用腳投票,。按照京東的邏輯,,凡是服務(wù)質(zhì)量不好的企業(yè),都應(yīng)該從這個地球上消失,??墒牵M(fèi)者,、商家不是京東,,他們有自己的考慮,他們在選擇快遞的時(shí)候,,第一選擇有可能是服務(wù),,也有可能是價(jià)格。蘿卜白菜各有所愛,。有人追求服務(wù),,也有人追求價(jià)格。天天即使服務(wù)再差,,也仍然活了23年,,并且至今仍然是中國業(yè)務(wù)量排名前十的快遞企業(yè)。中國電商之所以有今天,,我們要感謝以“三通一達(dá)”包括天天為代表的低價(jià)快遞,,正是他們的存在,使得原來一票二三十的快遞價(jià)格迅速下降到10元以下,、5元以下,,讓人人都能用的起、用的多,。倘若都是順豐一樣的高價(jià),,也就不會有阿里、京東的今天,。
企業(yè)站隊(duì),,本無可厚非,但不能以剝奪消費(fèi)者的選擇權(quán)為代價(jià),。倘若哪一天,,你的平臺上只有屈指可數(shù)的幾家快遞物流可選,還會有多少商家,、消費(fèi)者在你的平臺上購物呢,?
在雙壹看來,電商仍處在一個高速發(fā)展的時(shí)期,,仍然需要快遞的鼎力支撐,。當(dāng)務(wù)之急企業(yè)不是忙著站隊(duì),,而是應(yīng)該修煉內(nèi)功,提升自我,,開拓創(chuàng)新,。中國快遞行業(yè)正站在智慧物流、零售革命的風(fēng)口,,不抓緊時(shí)間去好好探索,,創(chuàng)新突破,卻在這里忙著站隊(duì),、吵架,。最終受傷的一定是自己。
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