時(shí)間：2017-08-03 10:29:47 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流時(shí)代周刊 作者：Anny

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一線快遞攻城略地

其實(shí),，早在申通之前,，圓通就已有兼并的大動(dòng)作,。今年5月,，圓通發(fā)布公告稱,，將收購(gòu)香港上市公司先達(dá)國(guó)際,。此動(dòng)作7月底也取得了重大進(jìn)展——商務(wù)部反壟斷局出具的《不實(shí)施進(jìn)一步審查通知》表示,，對(duì)圓通速遞收購(gòu)先達(dá)國(guó)際股權(quán)案不實(shí)施進(jìn)一步審查,，從即日起可以實(shí)施集中，即反壟斷局已通過(guò),。

作為港股上市公司,，先達(dá)國(guó)際是一家發(fā)展成熟、規(guī)模日益壯大的國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)供貨商,，以空運(yùn)及海運(yùn)貨運(yùn)代理為核心,，為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、清關(guān),、合約及配套物流服務(wù)。本次收購(gòu)?fù)瓿珊?，圓通可獲得其海外網(wǎng)絡(luò)布局,、干線運(yùn)輸能力和關(guān)務(wù)能力，以及其發(fā)展多年,、具有相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的本土化管理及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),，協(xié)助構(gòu)建圓通國(guó)際化發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、奠定海外競(jìng)爭(zhēng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì),。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示圓通這一步走得可謂相當(dāng)漂亮,。

圓通、申通等一線快遞之舉已預(yù)示,，第一梯隊(duì)的快遞企業(yè)攻城略地的步伐將越走越快,。而且近段時(shí)間，快遞,、物流業(yè)中不斷釋放出資本的魅力,。期間，不斷上演“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”“大魚吃小魚”的戲碼,，有的全盤收購(gòu),，有的以此擴(kuò)張規(guī)模，有的以此補(bǔ)齊短板,，有的以此瞄準(zhǔn)國(guó)際化市場(chǎng)......

非一線快遞尋突圍

根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù),，2016年收入排名前八的快遞品牌占到全國(guó)比重的77.3%，其中前四就占到50.4%,，這意味著大部分的市場(chǎng)份額都在已在上市或正在上市的幾家快遞手中,，剩下的快遞企業(yè)則只能瓜分不到三成的市場(chǎng)空間。由此不難看出,，快遞業(yè)面臨著一線快遞企業(yè)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)張,、非一線快遞企業(yè)市場(chǎng)份額不斷被擠壓的現(xiàn)狀,。

盡管如此，處于非一線的快遞企業(yè)也并沒(méi)有閑著,，一直嘗試著尋找突破口,。如今年初，蘇寧物流宣布斥42.5億巨資收購(gòu)天天快遞全部股份,。2016年11月,，青旅物流向全峰快遞注資12.5億,，并將陸續(xù)補(bǔ)充完成營(yíng)運(yùn)資金20億,。

但由于非一線類快遞企業(yè)占據(jù)的市場(chǎng)體量實(shí)在過(guò)小，所以當(dāng)下他們中的一部分就面臨倒閉或是被收購(gòu)的現(xiàn)狀,。因此,，挖掘細(xì)分化市場(chǎng)、開(kāi)展差異化競(jìng)爭(zhēng),、進(jìn)行專業(yè)化轉(zhuǎn)型成為這些快遞企業(yè)的共同選擇,。畢竟，在追求高品質(zhì)服務(wù)與消費(fèi)體驗(yàn)的過(guò)程中,，細(xì)分領(lǐng)域則會(huì)成為他們的生存縫隙,。如優(yōu)速快遞將大包裹門到門服務(wù)作為戰(zhàn)略定位，速爾快遞提出將企業(yè)件和零擔(dān)快遞作為市場(chǎng)定位等,，以此來(lái)構(gòu)筑起一道“護(hù)城河”,。

“并購(gòu)元年”已經(jīng)來(lái)臨？

有人說(shuō),，2016年是資本元年,，2017年或成“并購(gòu)元年”。隨著兼并整合案例的不斷出現(xiàn),，也有不少人認(rèn)為,，這是非一線快遞企業(yè)未來(lái)的歸宿之一，主因也是由于他們面臨的生存環(huán)境會(huì)越來(lái)越艱難,。而整體的大環(huán)境就是在我國(guó)快遞市場(chǎng)中,，各企業(yè)在服務(wù)上并沒(méi)能體現(xiàn)差異化，反而在價(jià)格上大做文章,，但這些企業(yè)又打不起價(jià)格戰(zhàn),，被清洗出局也許是遲早的事。

此外,，也有人表示,，企業(yè)的“微利化”也是被并購(gòu)的一大因素。根據(jù)國(guó)家郵政統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算,，2017年一季度,，中國(guó)快遞件均單價(jià)為12.97元,，同比下跌3.21%；其中,，占快遞業(yè)務(wù)量近七成的異地快遞,，件均單價(jià)為8.94元，同比大跌10.1%,。事實(shí)上,，中國(guó)快遞行業(yè)的件均單價(jià)從2008年底的26.99元/件，一路下跌到2016年底的12.70元/件,，跌幅高達(dá)47.05%,。

近期，我國(guó)快遞業(yè)增速已現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì),。有數(shù)據(jù)顯示,，在2017年一季度，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為75.9億件,，同比增長(zhǎng)31.53%,；較上年同期增速下降近25個(gè)百分點(diǎn)；規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)收入為984.6億,，同比增長(zhǎng)27.4%,，增速較上年同期下滑近15個(gè)百分點(diǎn)。

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