時間：2017-07-31 09:37:30 點擊：次
來源：經(jīng)濟參考報 作者：張曉輝

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與此同時,，三泰控股開始提示速遞易項目的風險。公司在年報中提示,，速遞易項目在可預見的未來一定時間內(nèi)具有廣闊的市場前景，但由于市場本身具有的不確定因素，尤其是在前期投入階段，在形成規(guī)模效益之前,，該項目面臨較大的盈利壓力，從而對公司全年經(jīng)營業(yè)績造成一定影響,。

由于急劇的擴張,，全國城市鋪設快遞柜，以及進駐不同的物業(yè)小區(qū),，還要向物業(yè)支付金額不等的進場費，虧損隨之而來,。

2015年,，三泰控股首次報虧。由于用戶增量達不到預期,，受速遞易項目拖累,，年報顯示，三泰控股錄得虧損3700余萬元,。

但是在公司市值突破600億的情況下,，公司管理層堅持：新的商業(yè)模式與創(chuàng)新業(yè)務都存在教育用戶、引導用戶的時間和過程,。

這一年,，速遞易“大躍進”，我來啦公司注冊資本金從7億元增至28.9億元,；資本市場上,，三泰控股傾盡全力，為速遞易項目募集資金29.4億元,。

用戶增量不及預期,，對于速遞易這個新業(yè)態(tài)來源，是一個不可回避的問題,。

速遞易向快遞員收費,，快遞員不樂意,；向用戶收取包裹保管費，用戶也不樂意,。于是速遞易就那么尷尬的立足在城市的小區(qū)里,，怎么賺錢，怎么建立一套商業(yè)模式,，成為了頭等難題,。

一些負面消息也伴隨速遞易而來，比如有些消費者因為取不出來包裹,，狂砸速遞易快遞柜,；一些消費者拒絕支付保管費，要求快遞員將包裹取出來送上門而不是放進柜子里,。

速遞易脆弱的商業(yè)模式不斷受到質(zhì)疑,，在一片質(zhì)疑聲中，三泰控股的股價不斷跌落,，這顆冉冉升起的物流之星,，隕落的速度更快。

到了2016年,，三泰控股因為速遞易項目曝出13億元巨虧,。營業(yè)收入也下降了27%。按照深圳交易所的規(guī)則,，連續(xù)三年虧損企業(yè)將被退市,，三泰控股已經(jīng)兩年連續(xù)虧損，最嚴重的問題是——速遞易項目的盈利,，仍然遙之無期,。

盡管曝出巨虧，但速遞易仍然占據(jù)著智能快遞柜這個行業(yè)的龍頭地位——保持著市場占有率最高,、覆蓋小區(qū)和城市最多,、累計處理快件量最大。

在全國約15萬個快遞柜中,，其中速遞易已在全國79個城市布放運營智能快遞柜5.6萬個,，豐巢運營智能快遞柜3.5萬個，郵政易郵柜,、中集e棧等快遞柜公司等合計約6萬個,。

虧損嚴重，卻行業(yè)第一,，這或許也是接下來速遞易被中國郵政等物流行業(yè)巨頭看上的原因,。

巨頭瓜分

董事長補建意識到，只有尋求盟友,，速遞易項目才能繼續(xù)生存下去,；只有出售速遞易項目的股權(quán),，三泰控股才能繼續(xù)生存下去。

“一旦退市,，就什么都沒有了,。”補建說，“退市了,，你們小股東怎么想,？能接受嗎？”

繼而他又開始懊悔,，“一開始我就考慮過,，是不是不要把速遞易項目放進上市公司體系中來？”

2017年3月31日,，三泰控股開始停牌,，出售速遞易項目股權(quán)來拯救上市公司，被提上日程,。4月28日,，三泰控股被實施ST處理，變更為*ST三泰,。經(jīng)歷了近四個月的停牌之后的2017年7月24日,，*ST三泰復牌。

拯救的方式分三步,。

首先,，我來啦公司先減資，把多余的募集資金,，歸還給上市公司*ST三泰。

其次,，我來啦公司50%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中郵資本管理有限公司(下稱“中郵資本”),，10%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給浙江驛寶網(wǎng)絡科技有限公司(下稱“驛寶網(wǎng)絡”)；6%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給亞東北辰投資管理有限公司(下稱“亞東北辰”),。

最后,，三家公司分別對速遞易項目(我來啦公司)進行增資。

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