電商與物流 “相愛相殺”何時(shí)了
一個(gè)成熟且有發(fā)展前景的物流服務(wù)企業(yè),,是不會(huì)把自己的命運(yùn)完全寄托于純粹的電商物流配送業(yè)務(wù),。
“豐鳥之爭”表面看是一場數(shù)據(jù)之爭,,更深層看則是一場客戶資源爭奪戰(zhàn),,一場業(yè)務(wù)版圖爭奪戰(zhàn)。
日前,,美國密歇根州戰(zhàn)略基金會(huì)宣布,,已批準(zhǔn)為亞馬遜物流中心項(xiàng)目提供500萬美元的補(bǔ)助,這也是密歇根州為亞馬遜提供的第二筆資助,,用于支持亞馬遜將在該州羅繆勒斯市投資1.4億美元興建的大型物流中心,。
在電商界,,國外有亞馬遜,國內(nèi)有京東,、阿里,。如今,國內(nèi)外各大電商龍頭企業(yè)都在依靠快速且優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)提高自身競爭力,。但電商對(duì)物流的格外重視,,并不代表二者之間就只有“相愛”而沒有“相殺”。比如,,近日,,電商巨頭阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)和速遞行業(yè)龍頭老大順豐的沖突就震驚了業(yè)界。這次沖突,,暴露了長久以來深埋在電商平臺(tái)和物流企業(yè)之間的積怨,。
這回吃瓜群眾就不明白了,實(shí)力不在一個(gè)體量上也敢“叫板”,?難道“你賣我送”不屬于一個(gè)鏈條上的合作伙伴嗎,?原埃森哲通信媒體高科技部咨詢總監(jiān)、科技與互聯(lián)網(wǎng)資深分析師周超臣認(rèn)為:“一個(gè)成熟且有發(fā)展前景的物流服務(wù)企業(yè),,是不會(huì)把自己的命運(yùn)完全寄托于純粹的電商物流配送業(yè)務(wù)。”
一場業(yè)務(wù)版圖爭奪戰(zhàn)
“豐鳥之爭”始于6月初,。順豐宣布關(guān)閉對(duì)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)接口,,停止給所有淘寶平臺(tái)上的包裹回傳物流信息。菜鳥網(wǎng)絡(luò)也在阿里系電商平臺(tái)中將順豐從物流選項(xiàng)中剔除,。為此有人說,,“豐鳥之爭”實(shí)際上是一場數(shù)據(jù)之爭。
通常情況,,物流數(shù)據(jù)包括路由信息和面單信息,。路由信息通常來源于快遞公司把槍記錄的收件、中轉(zhuǎn),、派件,、簽收等節(jié)點(diǎn)信息。通過與商家,、快遞公司對(duì)接,,菜鳥掌握了所有淘寶訂單的路由信息,實(shí)現(xiàn)了對(duì)時(shí)效的控制,。而面單信息則是快遞公司重要的客戶信息,。
據(jù)一位順豐前員工透露,2003年起,,順豐開始采集錄入客戶信息(面單信息),。也就是說,,快遞員收件后要將面單數(shù)據(jù)交給倉管員,每天早上九點(diǎn)上班后,,幾千名倉管員開始錄單,,十幾年來已經(jīng)積累了龐大的用戶數(shù)據(jù)。
盡管順豐也是菜鳥股東之一,,但與“四通一達(dá)”不同的是,,更受白領(lǐng)青睞的順豐手中掌握了大量高端客戶的數(shù)據(jù)。由于郵費(fèi)偏高,,所以刷單現(xiàn)象很少,,再加上實(shí)名制的要求,順豐掌握的用戶信息真實(shí)度要遠(yuǎn)高過“四通一達(dá)”物流公司,,更有優(yōu)勢針對(duì)中高端客戶做精準(zhǔn)營銷,,而這些用戶也是天貓想要深入挖掘的資源。但順豐目前只共享路由信息,。“從整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)看,,阿里和順豐處于鏈條的不同位置,一個(gè)接近前端銷售,,熟悉用戶購買行為,;另一個(gè)處于后端倉儲(chǔ)配送環(huán)節(jié),擁有用戶真實(shí)收件信息,,雙方加起來才是一個(gè)完整的數(shù)據(jù)鏈,。”互聯(lián)網(wǎng)分析師郭濤告訴科技日?qǐng)?bào)記者。
不過,,如今的順豐早已成長為集倉儲(chǔ),、冷鏈為一體的綜合供應(yīng)鏈物流服務(wù)商。根據(jù)順豐2016年財(cái)報(bào),,快遞業(yè)務(wù)營收只占到80%,,其他快遞公司都在90%以上。據(jù)順豐前員工透露,,菜鳥想利用順豐的客戶信息,,建設(shè)線上零售終端平臺(tái);而順豐也想擁有購買端的數(shù)據(jù),,所以先后孵化出了嘿客,、順豐優(yōu)選、順豐大當(dāng)家等物流增值服務(wù)(電商平臺(tái))作為流量入口,。
“說白了,,順豐早已不滿足做好自身,而是向平臺(tái)型和生態(tài)化企業(yè)挺進(jìn),。”郭濤表示,,因此“豐鳥之爭”表面看是一場數(shù)據(jù)之爭,,更深層看則是一場客戶資源爭奪戰(zhàn),一場業(yè)務(wù)版圖爭奪戰(zhàn),。
相關(guān)新聞:
- 各路玩家頻頻試水同城配送 物流行業(yè)進(jìn)入下半
- 湖北投資4億建三峽地區(qū)最大的專業(yè)化冷鏈物流
- 發(fā)改委公開征求推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)
- 亞馬遜調(diào)動(dòng)全球資源 加入跨境電商戰(zhàn)爭
- 無人機(jī)決戰(zhàn)農(nóng)村物流 標(biāo)準(zhǔn)落地需協(xié)同推進(jìn)
- 京東青島物流園兩大倉庫建成,今年“雙十一”啟
- 馬云:和快遞物流公司不存在競爭
- 首條智慧物流快線投入運(yùn)行 行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期
- 京東物流最新供應(yīng)鏈體系大曝光,!
- 國務(wù)院扶貧辦:我國未來將重點(diǎn)推進(jìn)電商扶貧
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次