時間：2017-07-12 11:51:09 點擊：次
來源：《科技日報》 作者：

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一個成熟且有發(fā)展前景的物流服務(wù)企業(yè)，是不會把自己的命運完全寄托于純粹的電商物流配送業(yè)務(wù)。

“豐鳥之爭”表面看是一場數(shù)據(jù)之爭，更深層看則是一場客戶資源爭奪戰(zhàn)，一場業(yè)務(wù)版圖爭奪戰(zhàn)。

日前，美國密歇根州戰(zhàn)略基金會宣布，已批準為亞馬遜物流中心項目提供500萬美元的補助，這也是密歇根州為亞馬遜提供的第二筆資助，用于支持亞馬遜將在該州羅繆勒斯市投資1.4億美元興建的大型物流中心。

在電商界，國外有亞馬遜，國內(nèi)有京東、阿里。如今，國內(nèi)外各大電商龍頭企業(yè)都在依靠快速且優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)提高自身競爭力。但電商對物流的格外重視，并不代表二者之間就只有“相愛”而沒有“相殺”。比如，近日，電商巨頭阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)和速遞行業(yè)龍頭老大順豐的沖突就震驚了業(yè)界。這次沖突，暴露了長久以來深埋在電商平臺和物流企業(yè)之間的積怨。

這回吃瓜群眾就不明白了，實力不在一個體量上也敢“叫板”？難道“你賣我送”不屬于一個鏈條上的合作伙伴嗎？原埃森哲通信媒體高科技部咨詢總監(jiān)、科技與互聯(lián)網(wǎng)資深分析師周超臣認為：“一個成熟且有發(fā)展前景的物流服務(wù)企業(yè)，是不會把自己的命運完全寄托于純粹的電商物流配送業(yè)務(wù)。”

一場業(yè)務(wù)版圖爭奪戰(zhàn)

“豐鳥之爭”始于6月初。順豐宣布關(guān)閉對菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)接口，停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流信息。菜鳥網(wǎng)絡(luò)也在阿里系電商平臺中將順豐從物流選項中剔除。為此有人說，“豐鳥之爭”實際上是一場數(shù)據(jù)之爭。

通常情況，物流數(shù)據(jù)包括路由信息和面單信息。路由信息通常來源于快遞公司把槍記錄的收件、中轉(zhuǎn)、派件、簽收等節(jié)點信息。通過與商家、快遞公司對接，菜鳥掌握了所有淘寶訂單的路由信息，實現(xiàn)了對時效的控制。而面單信息則是快遞公司重要的客戶信息。

據(jù)一位順豐前員工透露，2003年起，順豐開始采集錄入客戶信息(面單信息)。也就是說，快遞員收件后要將面單數(shù)據(jù)交給倉管員，每天早上九點上班后，幾千名倉管員開始錄單，十幾年來已經(jīng)積累了龐大的用戶數(shù)據(jù)。

盡管順豐也是菜鳥股東之一，但與“四通一達”不同的是，更受白領(lǐng)青睞的順豐手中掌握了大量高端客戶的數(shù)據(jù)。由于郵費偏高，所以刷單現(xiàn)象很少，再加上實名制的要求，順豐掌握的用戶信息真實度要遠高過“四通一達”物流公司，更有優(yōu)勢針對中高端客戶做精準營銷，而這些用戶也是天貓想要深入挖掘的資源。但順豐目前只共享路由信息。“從整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)看，阿里和順豐處于鏈條的不同位置，一個接近前端銷售，熟悉用戶購買行為；另一個處于后端倉儲配送環(huán)節(jié)，擁有用戶真實收件信息，雙方加起來才是一個完整的數(shù)據(jù)鏈。”互聯(lián)網(wǎng)分析師郭濤告訴科技日報記者。

不過，如今的順豐早已成長為集倉儲、冷鏈為一體的綜合供應(yīng)鏈物流服務(wù)商。根據(jù)順豐2016年財報，快遞業(yè)務(wù)營收只占到80%，其他快遞公司都在90%以上。據(jù)順豐前員工透露，菜鳥想利用順豐的客戶信息，建設(shè)線上零售終端平臺；而順豐也想擁有購買端的數(shù)據(jù)，所以先后孵化出了嘿客、順豐優(yōu)選、順豐大當家等物流增值服務(wù)(電商平臺)作為流量入口。

“說白了，順豐早已不滿足做好自身，而是向平臺型和生態(tài)化企業(yè)挺進。”郭濤表示，因此“豐鳥之爭”表面看是一場數(shù)據(jù)之爭，更深層看則是一場客戶資源爭奪戰(zhàn)，一場業(yè)務(wù)版圖爭奪戰(zhàn)。

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