時間：2017-06-30 13:45:39 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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巨頭打架，小哥打人，近來快遞業(yè)總在搞事情。一名消費者因快遞丟失投訴了快遞員，就被這名快遞員惡意報復(fù)，強行入室打成重傷。

企業(yè)制度管理、員工素質(zhì)培養(yǎng)、公眾隱私保護，行業(yè)立法提速，這起小概率傷人事件暴露出的都是讓人細思恐極的大問題。

小哥打人之前，在郵政局的強勢干預(yù)下，順豐阿里的數(shù)據(jù)之爭才剛剛平息。兩家巨頭荷槍實彈的一戰(zhàn)，無論誰動了誰的奶酪，都提前讓吃瓜群眾感受到了快遞業(yè)擺脫草莽早已羽翼漸豐。

資本風起，行業(yè)正醞釀一場新的變革。最近兩年，順豐、圓通、申通、百世已悉數(shù)宣布上市，韻達、中通等企業(yè)亦在資本棋盤上動作頻頻。大家都能隱約感受到，搶了資本“急件”的快遞業(yè)過了某個點，就再也不是原來的競爭方式了。

物流快遞行業(yè)的競爭從過去簡單粗暴的價格維度延伸到了資本服務(wù)層面，一旦掉隊就再難跟上。市場規(guī)模的藍圖給了這個行業(yè)足夠的發(fā)展空間，但即便跟上了資本的腳步，新層級的競爭依舊殘酷，它需要每個入局者不只會跑馬圈地，還要拿出打江山不易守江山更難的本事。

圓通那次著名的危機便是生動的樣本。今年2月，作為“快遞第一股”的圓通陷入麻煩。加盟商快遞積壓引發(fā)倒逼傳聞，背后是快速擴張的后遺癥。

多年來憑借加盟制狂飆突進，圓通速遞搭建起5萬多網(wǎng)點，遠超順豐等競爭對手。但登陸資本市場之后，圓通加盟制的隱患逐漸顯現(xiàn)，并成為動搖大廈基石的蟻穴。

快遞市場陷入低價競爭的困境，致力于物流領(lǐng)域服務(wù)升級的菜鳥，希望找一些有意愿的公司做服務(wù)升級。圓通的體量大，理念和系統(tǒng)服務(wù)在行業(yè)靠前，成了阿里的最終選擇。被阿里選中用來升級服務(wù)的圓通，恰從反面給中國快遞業(yè)上了很好的一課。

打人的小哥、彼此封堵的巨頭、自噬的圓通，作為窺探中國快遞業(yè)野蠻發(fā)展的幾面鏡子，也許問題各異，但都呈現(xiàn)出面對新層級競爭，玩家們還沒有準備好的窘境。

年均50%的市場增長率，讓中國快遞企業(yè)并不著急提升管理和服務(wù)等軟實力。畢竟這種增長速度，誰都能賺錢，只是多少的問題。價格戰(zhàn)擠壓利潤的后果就是企業(yè)缺乏再生產(chǎn)和再投入的能力。

“追趕順豐”一直是民營快遞公司狂奔的目標，它們憑借低價在規(guī)模上大大超過了順豐，卻迷失于“追趕順豐”。趕上順豐不是完全不可能，但從粗放式的發(fā)展模式向機械化、信息化、決策流程的制度化、員工的素質(zhì)提升，加盟分公司控制方向發(fā)展遠遠超過了“追趕”的意義。

倒是京東的自建物流走了一條漫漫長路，摸爬滾打憑借自營物流帶來的良好時效和服務(wù)體驗，贏得一二線城市中高收入群體的青睞。

如果“慢”下來，中國快遞業(yè)應(yīng)該相信時間是最公平的標尺，它承載了規(guī)模的狂飆突進，也必將完成一次服務(wù)的大浪淘沙。