時(shí)間：2017-06-19 11:46:45 點(diǎn)擊：次
來源：人民日報(bào) 作者：

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——規(guī)劃不合理,，迂回成本和閑置成本造成大量浪費(fèi),。

地方上雖然越來越重視流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，但實(shí)際資金投入仍不足,，遠(yuǎn)低于對農(nóng)業(yè),、工業(yè)領(lǐng)域的投入,，企業(yè)自建占了很大比例,，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,。在物流集散地之間的頻繁倒騰,，增加了很多不必要的成本。

南京港集團(tuán)公司監(jiān)事會主席劉凱軍說,，隨著船舶大型化,，港口經(jīng)營本該集約化、規(guī)?；?，但在一些港區(qū)，企業(yè)自建碼頭與公共碼頭共存,，武鋼的礦石不能在馬鋼的碼頭裝卸,，鋼廠的碼頭不給水泥廠使用,，只能來回運(yùn)。加上布局分散,、設(shè)施和設(shè)備空置,，實(shí)在是太浪費(fèi)。

——政策不協(xié)調(diào),，一些地方管理辦法讓物流公司無所適從,。

“在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，過路費(fèi),、過橋費(fèi)的運(yùn)輸成本占了20%以上,，還有降低空間。”河南大象物流有限公司總經(jīng)理靳海濤說,，國家為鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸開辟了綠色通道,，但各地在執(zhí)行過程中，查得相當(dāng)嚴(yán)苛,，甚至有些不合理：鮮活的魚蝦可以免費(fèi),，稍微有些冷凍的卻不行;豬胴體可以免費(fèi)，但分割后就不行;裝多了不行,，裝少了也不行,。若是送貨到多個(gè)目的地，常常送到一半,，由于車輛滿載率不足,，明明也沒有裝別的貨，剩下的路途就不能免費(fèi)了,。

各地交通運(yùn)輸管理不統(tǒng)一,，給物流企業(yè)增加了不必要的成本。比如,，一車貨,，在A省不算超載，在B省卻被認(rèn)為超載;在甲市能進(jìn)入主城區(qū),，在乙市就要繞行,。亂收費(fèi)亂罰款也較普遍。“因政策不統(tǒng)一,、不協(xié)調(diào)造成的體制性成本,，是最需要鏟除的。”浙江八方物流貿(mào)易部經(jīng)理舒亞玲說,。

高成本流通影響有多大?

不僅加重消費(fèi)者的負(fù)擔(dān),，也成為企業(yè)開拓市場的主要障礙，消費(fèi)端越遠(yuǎn),，流通成本越高,，產(chǎn)品跑遠(yuǎn)了根本沒有競爭力

作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的中間環(huán)節(jié),，流通不容小覷。一件商品從出發(fā)地到目的地,，通不通,、順不順、快不快,，直接影響最終消費(fèi)體驗(yàn)和消費(fèi)意愿,。過高的流通成本，不僅增加消費(fèi)者負(fù)擔(dān),，也不利于提升企業(yè)的市場競爭力,。

以農(nóng)產(chǎn)品市場為例，流通不暢導(dǎo)致的“賣難買貴”長期困擾產(chǎn)銷雙方,。山西太原市居民向記者反映,，每年冬天，菜價(jià)總有幾天特別貴,。有一次,，菜市場大白菜1斤賣到2塊錢時(shí)，卻聽新聞報(bào)道說有的地方大白菜滯銷,，幾分錢1斤都沒人要,。居民說：“還是咱們的流通不暢，要不然怎能賣不出去呢?”

食品市場存在類似問題,。資料顯示,，近5年我國進(jìn)口食品消費(fèi)快速趨旺，年均增長率達(dá)15%,。隨著市場不斷開放，進(jìn)口食品將更多進(jìn)入中國家庭,，對國內(nèi)市場影響明顯,，生產(chǎn)企業(yè)“壓力山大”。

南京奶業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)部主管楊東認(rèn)為,，流通成本過高成為企業(yè)開拓市場的主要障礙,。作為近代中國第一家牛奶企業(yè)，“衛(wèi)崗”牌牛奶已有近百年歷史,，但現(xiàn)在“衛(wèi)崗”奶集中在南京及周邊城市銷售,，因?yàn)橄M(fèi)市場越遠(yuǎn)，流通成本越高,。“如果跑遠(yuǎn)了,，跟當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品相比，就根本沒有競爭力,。”

流通提質(zhì)增效對促進(jìn)消費(fèi)的作用十分可觀,。據(jù)測算,，社會物流總費(fèi)用占GDP的比重下降1個(gè)百分點(diǎn)，就可以節(jié)約7500億元,。節(jié)省下來的成本讓利給消費(fèi)者,，將帶來明顯的拉動(dòng)效應(yīng)。

對物流企業(yè)而言,，降本壓力同樣近在眼前,。我國多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模偏小，競爭激烈,。去年全國物流50強(qiáng)的業(yè)務(wù)收入僅占物流總收入的10%左右,。公路運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶達(dá)810萬戶，其中個(gè)體戶逾90%,。從業(yè)者處處感受到生存危機(jī),。

中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明認(rèn)為，在現(xiàn)代商品社會,，人們的日常生活就是一個(gè)供應(yīng)鏈體系,，許多消費(fèi)者碰到的不方便、不稱心,、不安全,，說到底是因?yàn)楦鞣N資源沒有整合好，流程未優(yōu)化,，環(huán)節(jié)太多,，成本太高。重塑產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈,、服務(wù)鏈和價(jià)值鏈，可以明顯提升居民生活品質(zhì)和幸福指數(shù),。

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