時間：2017-06-19 11:46:45 點擊：次
來源：人民日報 作者：

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“國產(chǎn)奶只在國內(nèi)運(yùn)輸,，而進(jìn)口奶要跨國運(yùn)輸，流通成本應(yīng)該更高，售價應(yīng)該更貴,，可為啥有時候反而國產(chǎn)奶價格更高?”中國連鎖經(jīng)營協(xié)會秘書長裴亮說：“門道就在于,，國產(chǎn)奶雖然只在國內(nèi)轉(zhuǎn)一圈,，但流通成本還是太高了,。”

流通，一頭連著生產(chǎn),，一頭連著消費(fèi),。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，作為供需對接的最后一棒,，流通對供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)揮著雙重作用,，是實現(xiàn)低端供需平衡向高端供需平衡有序轉(zhuǎn)變的重要力量。流通領(lǐng)域存在的問題和短板,，恰恰是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的巨大機(jī)遇和待開拓的空間,。

在國內(nèi)流通領(lǐng)域，成本高,、效率低是一大頑疾,。盡管隨著物流行業(yè)升級、電商迅速成長,，近年來我國流通質(zhì)量和效率逐步提升,，但總的看，流通不暢仍是推高商品終端價格,、阻礙居民擴(kuò)大消費(fèi)的關(guān)鍵因素,。那么，目前國內(nèi)的流通成本有多高?一件商品從出廠到消費(fèi)者手上,，各環(huán)節(jié)成本的比例是多少?流通的堵點究竟在哪里?流通“降本增效”還有多大空間?是不是主要靠電商就能解決?打破流通“腸梗阻”,，該從何處發(fā)力?

近日,，帶著這些問號，本報記者分赴北京,、南京,、杭州、鄭州,、長沙,、青島等地，對37家生產(chǎn)和流通企業(yè)進(jìn)行獨家調(diào)查,，并走訪了部分消費(fèi)者,。

國內(nèi)流通成本有多高?

從物流過程看，我國物流保管費(fèi)用是發(fā)達(dá)國家的2倍,，管理費(fèi)用是其3至4倍;從流通組織看，多級批發(fā),、多級零售現(xiàn)象普遍,，每增加一個環(huán)節(jié)，平均加價5%至10%

鮮奶是城鎮(zhèn)居民需求量最大的食品之一,。在北京朝陽區(qū)某超市,，伊利金典純牛奶每箱12盒、每盒250毫升,，價格69元,，相當(dāng)于每升23元;荷蘭荷高(Globemilk)全脂純牛奶，每盒1升只售22.8元,，比伊利金典純牛奶還便宜,。

正在這家超市買牛奶的市民張建對記者說：“國產(chǎn)奶從產(chǎn)地到超市，只在國內(nèi)運(yùn)輸,，而進(jìn)口奶要跨國運(yùn)輸,，涉及更多環(huán)節(jié)，流通成本應(yīng)該更高,，售價應(yīng)該更貴,，可為啥有時候反而國產(chǎn)奶價格更高?”

“門道就在于，國產(chǎn)奶雖然只在國內(nèi)轉(zhuǎn)一圈,，但流通成本還是太高了,。”中國連鎖經(jīng)營協(xié)會秘書長裴亮說。所謂“流通成本”是指消費(fèi)品離開工廠或田間至消費(fèi)者手中這期間的成本,，這不僅包含運(yùn)輸成本,，也包括倉促、分銷等成本,。

以國產(chǎn)乳制品為例,，不僅要經(jīng)過一級批發(fā)和二,、三級分銷環(huán)節(jié)，而且為了爭到超市貨架的好位置,，往往還得交一筆不低的進(jìn)場費(fèi),、宣傳費(fèi)。據(jù)一些企業(yè)測算,，國產(chǎn)乳制品流通成本占總成本的比例超過50%,，而進(jìn)口奶一般是一級代理商直通門店，有些產(chǎn)品由超市直接從原產(chǎn)地進(jìn)貨,，沒有過多中間環(huán)節(jié),。

在國內(nèi)消費(fèi)市場，商品零售價和出廠價差別較大的現(xiàn)象很普遍,，多數(shù)是流通環(huán)節(jié)成本過高所致,。

在河南漯河，大白菜的地頭收購價約為每公斤1元;而到了上海楊浦區(qū)的菜市場,，每公斤大白菜的價格接近2元,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國蔬菜類農(nóng)產(chǎn)品流通成本占售價的50%—60%,，甚至更高,。

在山東濟(jì)南，高新區(qū)某超市一袋5公斤裝東北大米的零售價為49元,，每公斤約合5元,。而在東北大米產(chǎn)區(qū)，每公斤大米一般不到3元,。國家糧食局負(fù)責(zé)人介紹,，我國糧食流通成本偏高，比發(fā)達(dá)國家平均水平高1倍多,。

在湖南長沙,，雨花區(qū)某建材店的店主介紹，建材家居業(yè)流通環(huán)節(jié)加價嚴(yán)重,，一些產(chǎn)品在建材市場的售價是出廠價5倍以上,。國內(nèi)家居建材商品的物流費(fèi)用占銷售收入的比例接近20%，而同類商品在歐,、美,、日的物流費(fèi)用占比不到10%。

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