時間：2017-06-13 14:09:28 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)研究中心 作者：中國電子商務(wù)研究中心

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對于普通的天貓賣家而言，“天貓出海”相當于多了一個銷售渠道，而對于那些一直只做出口電商的賣家而言，若要接觸到手淘渠道的近一億海外華人市場，則只可能在天貓設(shè)立一個店鋪。

而跟手淘渠道不同，要通過Lazada前往東南亞的國內(nèi)商家，要簽署線上協(xié)議并使用菜鳥官方轉(zhuǎn)運倉。

在這個渠道中，“天貓出海”相當于在阿里自家的平臺中設(shè)立一個專門提供阿里系商戶商品的“頻道”。但實際上，Lazada在近幾年就開始在中國發(fā)展招商，不少跨境出口賣家甚至國內(nèi)電商賣家都開始嘗試在Lazada上銷售產(chǎn)品。對于這些賣家而言，“淘寶精選”更多像是一個新的曝光欄目和渠道。

然而，該欄目中的SKU數(shù)量并不少，在3月16日剛上線之時，Lazada新加坡總裁Alexis Lanternier曾表示，在現(xiàn)有的500萬件商品的基礎(chǔ)上，新網(wǎng)站初期將先增加40萬件淘寶商品。如此龐大的SKU數(shù)量也意味著“淘寶精選”并不像此前的“東方館”一樣能為少數(shù)賣家引入大量流量。

如此看到，目前“天貓出海”目前的更關(guān)注的是阿里系的商戶，對商戶的其他資質(zhì)并未提出更深一層的要求。

與此相比較，目前阿里另一國際零售項目——全球速賣通，最初是以一個出口電商平臺開始經(jīng)營，當流量起來后，為了提升用戶體驗，再通過不斷提升門檻，從C2C轉(zhuǎn)型為B2C出口平臺。

據(jù)悉，為了轉(zhuǎn)型B2C，速賣通于去年開始宣布要實現(xiàn)平臺全產(chǎn)品商標化，并要求入駐賣家均有公司資質(zhì)。

而在這個過程中，速賣通也在不斷引入阿里系賣家，在2016天貓全球商家大會上，阿里巴巴集團CEO張勇表示，“2016年起，天貓和速賣通聯(lián)動，要讓1萬家天貓企業(yè)走上全球征途”。

也就是說，雖然目前在針對用戶和門檻上略有不同，但無論是天貓出海、Lazada還是速賣通，均在不斷引入阿里在國內(nèi)的商戶，對于阿里國內(nèi)商戶而言，這明顯是一個新的銷售增長機會，但對于本身只在阿里系做出口電商的賣家而言，則意味著將會有一批擁有國內(nèi)“品牌光環(huán)”的品牌賣家要跟他們進行競爭。

物流咋解決？

雖然，在“天貓出海”手淘渠道進行賣貨，并無翻譯的問題，但商戶仍需把產(chǎn)品運至海外。

據(jù)天貓方面介紹，目前，“天貓出海”為104個國家和地區(qū)的消費者提供官方物流轉(zhuǎn)運。同時通過菜鳥物流，為核心的9個國家和地區(qū)提供官方轉(zhuǎn)運服務(wù)。

實際上，在此前，阿里就已經(jīng)擁有跨國物流的服務(wù)。根據(jù)阿里官方文件的解釋，針對香港、臺灣、新加坡、馬來西亞、澳門、澳洲、新西蘭的海外消費者，阿里巴巴購物平臺(包括淘寶網(wǎng)、天貓及阿里巴巴旗下其他電商網(wǎng)站)提供直運和集運兩種物流方案，菜鳥的集運平臺將相應(yīng)訂單信息下發(fā)給物流服務(wù)商，至其境內(nèi)倉庫接收賣家包裹，重新打包貼單出庫，配送至指定的海外收貨地址。

直運與集運的不同之處在于，直運理論上即收即發(fā)，而集運物流服務(wù)商為包裹提供20個自然日的免費倉儲服務(wù)，將多個訂單的多個包裹合并發(fā)向。

而在去年10月，Lazada也曾宣布，自有物流LGS正式成為馬來西亞淘寶的官方集運合作伙伴。如果一位馬來西亞顧客從多個淘寶賣家購買了多樣商品，可以通過Lazada的物流將所有產(chǎn)品集運到倉庫，然后再統(tǒng)一送至顧客手中。

當然，自從阿里收購Lazada后，阿里在東南亞的物流布局頻頻。在上月，馬來西亞郵政集CEO Dato’Mohd Shukrie Mohd Salleh就向出口電商透露，馬來西亞郵政和阿里旗下Lazada已經(jīng)簽署了MOU(備忘錄)，讓馬來西亞成為其東南亞地區(qū)的運輸樞紐。明顯，通過Lazada LGS物流跟淘寶的合作以及Lazada跟天貓出海的聯(lián)動，該運輸樞紐也能直接給天貓出海提供更好的物流支持。

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