時(shí)間：2017-05-25 09:08:37 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)郵政快遞報(bào) 作者：

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近日,，有關(guān)消息人士透露,，聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞正在醞釀一項(xiàng)全新的戰(zhàn)略,，在美國(guó)提供輻射半徑50英里內(nèi)的短途遞送服務(wù)。由于成本較低,，該服務(wù)的定價(jià)將更加親民。

據(jù)了解,，這項(xiàng)服務(wù)與兩家快遞企業(yè)重構(gòu)遞送網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略緊密結(jié)合,。聯(lián)邦快遞地面業(yè)務(wù)僅在過(guò)去一年內(nèi)就在美國(guó)新建了4個(gè)配送中心和19個(gè)自提點(diǎn)。聯(lián)合包裹也投入大筆資金,，進(jìn)一步強(qiáng)化遞送網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)化,。高速發(fā)展的電子商務(wù)使兩家快遞企業(yè)相信，可以在美國(guó)打造出一個(gè)效率高,、成本低的遞送系統(tǒng),，降低對(duì)美國(guó)郵政的依賴(lài)性。持續(xù)發(fā)力自建物流的亞馬遜,，也同樣在打自己的算盤(pán),。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一系列動(dòng)作，美國(guó)郵政顯得有些按捺不住,，并給予強(qiáng)烈回應(yīng),。今年2月發(fā)布的一份政府文件中，美國(guó)郵政向聯(lián)合包裹,、聯(lián)邦快遞和亞馬遜發(fā)出“警告”,，如果這些公司不斷擴(kuò)大自身業(yè)務(wù)并試圖與美國(guó)郵政完全剝離，將會(huì)影響雙方在合作業(yè)務(wù)領(lǐng)域的良好勢(shì)頭,，并強(qiáng)調(diào),，合作互惠才是當(dāng)下及未來(lái)發(fā)展的主要方向。

近年來(lái),，盡管與聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞存在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，美國(guó)郵政仍與他們緊密合作，借助快遞企業(yè)的空運(yùn)能力運(yùn)輸包裹,，同時(shí)為他們提供“最后一公里”服務(wù),。聯(lián)合包裹的SurePost和聯(lián)邦快遞的SmartPost項(xiàng)目,，均是先通過(guò)各自的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸包裹，然后由郵局負(fù)責(zé)末端投遞,。2016年,，美國(guó)郵政此類(lèi)合作包裹數(shù)量增加了26.3%，盈利增加了39.7%,。美國(guó)郵政也是亞馬遜主要的承運(yùn)者之一,。在2016年亞馬遜的所有包裹中，美國(guó)郵政投遞了近63%,，聯(lián)合包裹遞送了21%,，聯(lián)邦快遞和其他公司分別遞送了9%和7%。要知道,，亞馬遜占據(jù)美國(guó)電子商務(wù)銷(xiāo)售額的三分之一以上,。

如果與這三大企業(yè)的合作大幅削弱，剛有起色的美國(guó)郵政營(yíng)收將遭受打擊,。為了能夠做好這些合作業(yè)務(wù),，美國(guó)郵政也是給足了本錢(qián)。在2017財(cái)年第一季度,，由于包裹量增加,，與去年同期相比，人力成本上升,，運(yùn)輸成本也從18.8億美元增加至20.26億美元,。國(guó)外業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞通常在位于或靠近現(xiàn)有路線(xiàn)的地區(qū)擇優(yōu)選擇“最后一公里”交付地點(diǎn),，而將盈利少的地區(qū)留給美國(guó)郵政,。今后，美國(guó)郵政的出路可能在于向農(nóng)村地區(qū)投遞包裹時(shí)收取附加費(fèi),。目前,，美國(guó)郵政只在少數(shù)情況下收取附加費(fèi)，如投遞至陸軍郵局或阿拉斯加地區(qū),，以及星期日交付服務(wù)等,。