時間：2017-05-22 16:14:12 點擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：李平

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3唯品會是否可能收購二三線快遞？

唯品會以“收購+自建”的方式在自建物流路徑上迅速追趕同行,。

早在2014年,，唯品會就在北京,、天津、河北以及貴州,、云南等16個省市主要以控股等形式收購當(dāng)?shù)乜爝f公司,，將“最后一公里”變?yōu)樽誀I。在當(dāng)時的戰(zhàn)略計劃當(dāng)中,，東三省和新疆等地的收購也在籌劃當(dāng)中,，要在全國范圍內(nèi)搭建末端物流、實現(xiàn)配送自營,。

自建倉儲也是唯品會近幾年的重點戰(zhàn)略之一,。據(jù)悉，今明兩年,，在物流領(lǐng)域唯品會每年將拿出30億人民幣,，除了總部大樓的投建外，其他主要用于擴充倉儲面積,。目前,，唯品會已新增貴陽與昆明兩大前置倉，將前置倉的數(shù)量提升至7個,。全國倉儲面積達(dá)210萬平方米,，并引入了自動化系統(tǒng)。

另外,，2016年唯品會與湖北省宜昌市猇亭區(qū)政府,、宜昌三峽機場，就建立區(qū)域性貨物分撥中心以及航空貨運樞紐達(dá)成戰(zhàn)略合作意向,。宜昌三峽機場將打造成集快遞樞紐和貨航樞紐為一體的“雙樞紐”,，成為唯品會國內(nèi)航空快件的集散和倉儲中心。唯品會還計劃與奧凱航空等合作伙伴共建新的貨運航空公司,。

發(fā)展勢頭迅猛,，同時又深諳“收購”大法，唯品會是否會向二三線快遞伸出橄欖枝,？一方面,，唯品會有穩(wěn)定的貨源，另一方面,，二三線快遞面臨生存困境,，二者結(jié)合未嘗不是一件好事，你覺得呢,？

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