時間：2017-05-22 15:15:04 點擊：次
來源：物流時代周刊 作者：馬曉楠

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在許多一線城市,，幾乎每天都會有消費者提出在短時間內(nèi)派送急件的物流配送需求,。據(jù)閃送官方數(shù)據(jù)顯示，2016年,，閃送員在北京為200多萬客戶送過鑰匙,，在上海送過190萬份文件,，為上海市民節(jié)省了140萬小時。

因而,，為了滿足這一市場需求,，一些提供“跑腿兒”服務(wù)的物流企業(yè)浮出水面，例如閃送,；還有一些其他企業(yè)也推出了相關(guān)業(yè)務(wù),，例如百度外賣的“萬能跑腿”業(yè)務(wù)等。并且,，閃送已于2月6日宣布完成C輪5,，000萬美元融資，成為春節(jié)后國內(nèi)第一個完成大筆融資的公司,，也是迄今為止同城專人直送領(lǐng)域規(guī)模最大的一筆融資,。由此可見，這一“最后一公里”配送模式已深受資本方與消費者的青睞,。

對于眾多快遞企業(yè)來說,，他們早已推出了相關(guān)業(yè)務(wù)，并已經(jīng)占據(jù)一定的市場空間,，同時為了彌補人工不足帶來的諸多末端派送問題，相關(guān)快遞柜也有了一定發(fā)展,。這些快遞柜可以為不能及時接收快件的客戶暫時保管物品,，并以短信等方式將投遞信息發(fā)送給客戶，為客戶提供24小時自助取件服務(wù),，有利于滿足客戶隨時取件的需求,。據(jù)悉，僅上海市2016年就布局了19000余組智能快遞柜,，用于緩解電商配送“最后一公里”瓶頸問題,。

除了快遞企業(yè),，便利店與居民的生活也更為密切。眾所周知,，便利店大都為居民住宅區(qū),、學校及客流量較大的繁華地區(qū)的實體店，也不乏提供網(wǎng)上購物的虛擬店,，為居民提供即時性的商品,。據(jù)悉，2015年,，便利店業(yè)態(tài)在銷售額上的增長數(shù)字是連鎖百強商業(yè)零售企業(yè)的4倍,。

2016年，我國便利店滲透率從32%上升到了38%,。在央視財經(jīng)《對話》欄目中,，Ticket Monster聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官申鉉松曾表示，一家綜合電商可以與韓國最好的便利店合作,，消費者在電商平臺下單,，距離他最近的便利店就可以把商品送貨上門，未來便利店可以成為物流樞紐中心,。

此外,，在物流業(yè)，同城配送也被稱為“最后一公里物流”,。根據(jù)所配送物品的類別大小,，可以將同城配送劃分為同城快遞和同城貨運兩大類。當前,，同城快遞是增速最快的快遞子行業(yè),，2016年前9個月同城業(yè)務(wù)收入累計完成385.3億元，同比增長41.4%,。同城貨運市場規(guī)模龐大,，目前市場規(guī)模大約為1萬億元左右，但發(fā)展相對落后,。

顯然,，無論是快遞企業(yè)還是便利店、快遞柜,、提供“跑腿兒”服務(wù)的城配企業(yè),，他們各有各的發(fā)展特點，其發(fā)展模式也不大相同,，但其最終目的都一樣——搶占“最后一公里”需求的制高點,。

競爭無處不在

隨著消費端需求的變化，很多行業(yè)也在悄然發(fā)生著變化，對于同時服務(wù)于B端及C端的物流業(yè)來說,，內(nèi)部也在相關(guān)“最后一公里”領(lǐng)域發(fā)生著相關(guān)的變化,，O2O、平臺,、眾籌,、眾包等模式也是層出不窮。

而消費者對于點對點快速配送的需求不斷增大,，例如,，越來越多的人需要快速配送外賣、蛋糕,、鮮花,、急需品、遺忘物品,、加急文件等,，這使配送呈現(xiàn)出短距離、高頻次,、高時效的特點,。然而，傳統(tǒng)的快遞配送模式是無法滿足這些消費者的即時配送需求的,。于是,，閃送、百度外賣等企業(yè)看準這一市場商機開始為這些消費者提供服務(wù),。

在傳統(tǒng)的快遞配送模式中,，無論路程遠近都需要將貨物放到中轉(zhuǎn)倉分撥然后再配送，具體模式為：接單—下單—收件—交件入倉—分撥—轉(zhuǎn)運—分撥—快件出倉—派件,。如果一個物品需要送到馬路對面,，按照快遞模式去派送的話，這就需要從取貨點送到快遞網(wǎng)點,，然后再回大倉進行分撥,，隨后再進行派送，這樣一套流程下來,，實際上浪費了許多時間,，無法確保時效。

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