時間：2017-05-16 13:55:16 點擊：次
來源：經(jīng)濟參考報 作者：傅勇

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繼傳統(tǒng)的小件快遞物流之后，大件物流將迎來爆發(fā)期,，跨區(qū)域的家電,、家具、健身器材等居家大件物品消費的快速增長將成為大件物流行業(yè)發(fā)展的重要推動力,。

日前,，在中國物流與采購聯(lián)合會主辦的“第二屆中國智慧物流品牌日峰會”上，日日順物流研究院和億邦動力研究院聯(lián)合發(fā)布了《2017居家大件物流行業(yè)研究報告》（以下簡稱《報告》）,。

通過對全國2918個區(qū)縣大件物流的統(tǒng)計,，《報告》認為，在消費升級的背景下,，居家大件物品正迎來消費爆發(fā)期,，以日日順物流為例，其居家大件物品近兩年的業(yè)務(wù)量保持了78.0％以上的超高增速,。

《報告》稱,，我國目前正處于高峰時期的小件物流行業(yè)，主要由第三方公司組成,，而單純的物流運送服務(wù)使其科技含量偏低,；大件物流則更多的是由大型制造企業(yè)和渠道商直接打造的，包括海爾,、阿里,、京東等都形成了自己的龐大物流體系，有效地實現(xiàn)了物流鏈條上各端點的信息對接,。目前,，智能變革,、多網(wǎng)互聯(lián)、綠色低碳,、體驗重塑已成為我國大件物流的四大發(fā)展趨勢,。

在“第二屆中國智慧物流品牌日峰會”現(xiàn)場，億邦動力網(wǎng)CEO鄭敏表示,，在網(wǎng)絡(luò)零售額增長迅速的同時,，零售額的結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化——服務(wù)在網(wǎng)上零售額的占比從2015年的16%提升到了現(xiàn)在的18%，而“網(wǎng)上消費的新主力軍是家居大件”,。

不過,，服務(wù)標準不健全帶來的物流服務(wù)跟不上、用戶體驗差等問題成為制約大件商品“上網(wǎng)”的痛點,。此外,，由于發(fā)展和服務(wù)水平參差不齊，缺少統(tǒng)一標準導致用戶體驗沒有保障,。長遠來看,，這也傷害了大件物流行業(yè)的健康發(fā)展。

據(jù)了解,，與普通的快遞和快運相比,，大件產(chǎn)品的體積和重量更大，對搬運的要求更高,。目前來看,，消費者對大件物流的抱怨主要集中在“三四線地區(qū)送不到（尤其是農(nóng)村地區(qū)）”、“送的慢”以及“產(chǎn)品破損率高”上,。

在此背景下,，去年10月，中國標準化協(xié)會聯(lián)合日日順物流推出了國內(nèi)首個大件物流服務(wù)標準,，涵蓋“倉,、干、配,、裝,、攬、鑒,、修,、訪”八大規(guī)范，使原來粗放發(fā)展的居家大件物流行業(yè)有了規(guī)則可依,，也提高了用戶的體驗,。

事實上，大件物流的“最后一公里”問題很大程度上來自于末端配送,。

對此,，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠表示,，日日順的辦法就是，通過小微送裝網(wǎng)絡(luò)搭建開放的司機平臺,，通過用戶評價到車和搶單配送的方式（對送貨貨車的時效,、服務(wù)進行打分評價，好評高的司機將會搶到更多的貨源訂單,，而服務(wù)差的司機訂單將越來越少）,，實現(xiàn)配送效果的最優(yōu)化。

除了“最后一公里”的配送問題之外,，在居家大件物品的購買過程中,，常常會出現(xiàn)消費者買不到貨而渠道商卻出現(xiàn)庫存積壓的現(xiàn)象,，這事實上是由于信息不透明造成的,。

天津德利得供應(yīng)鏈公司運營總監(jiān)、中國物流學會兼職副會長惲綿認為,，共享全程供應(yīng)鏈信息或許是個好辦法,。品牌商、物流商可以協(xié)同發(fā)展,，包括供應(yīng)鏈,。供應(yīng)鏈所有流商也全部聯(lián)合起來全程共享，這樣盡可能地做到信息透明可以進行資源的優(yōu)化配置,。

在大件物流配送中,，最讓人頭疼的就是貨品出現(xiàn)破損。據(jù)悉,，在居家大件配送中,，破損的大多是包裝。因此,，酷漫居董事長楊濤認為,，居家大件產(chǎn)品的包裝不僅要標準化，服務(wù)的標準化也應(yīng)該提上日程,。而盛豐物流運營總經(jīng)理楊智平說：“品牌商在設(shè)計環(huán)節(jié)就考慮如何便于后面的運輸,、搬運以及安裝。”

馮貞遠說,，日日順物流最大的優(yōu)勢在三四級市場,，以3萬個海爾專賣店為基礎(chǔ)，同時匹配同類型大件訂單,，這樣既解決了集配時間長,、送達慢的問題，又解決了大件行業(yè)的中轉(zhuǎn)多次,、中轉(zhuǎn)混裝導致的破損,。