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寫在中通快遞15周年,，后來者緣何能居上?

時(shí)間：2017-05-09 11:05:39 點(diǎn)擊：次
來源：雙壹咨詢作者：顏延

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同建共享,，實(shí)現(xiàn)與加盟商利益一致化

中通是唯一總部層面上實(shí)行持股加盟的快遞公司。為了鞏固并優(yōu)化國(guó)內(nèi)主要地區(qū)的快遞派送能力,，中通快遞于2014 年,、2015 年和2016 年分別以股份和現(xiàn)金方式收購(gòu)了8 家,、16 家和1 家加盟商。中通向加盟商所有者支付了2.17 億股股票作為收購(gòu)對(duì)價(jià),，收購(gòu)產(chǎn)生的總商譽(yù)為41 億元,。主要地區(qū)的加盟商都是中通快遞的股東,，加盟商具有強(qiáng)大的動(dòng)力增加快遞業(yè)務(wù)量及提升中通快遞的市場(chǎng)份額。

中通快遞大股東賴梅松只持股29%,，“通達(dá)系”中大股東持股比例最小,。中通快遞9 位高管持股23.5%，同業(yè)公司中處于較高水平,，提高了管理層的動(dòng)力,。此外，大區(qū)經(jīng)理也都是中通快遞的股東,。

前段時(shí)間熱播的電視劇《人民的名義》中,，漢東省官場(chǎng)拉幫結(jié)派、山頭林立,，有漢大幫,、秘書幫、沙家?guī)偷?，在官?chǎng)中如此,，企業(yè)也難以例外，而中通同建共享理念有助于提升企業(yè)內(nèi)部團(tuán)結(jié),，大大降低管理,、內(nèi)耗成本。

加盟商規(guī)模小,，增強(qiáng)全網(wǎng)管控力度

火車跑得快,，全靠車頭帶。對(duì)于全程全網(wǎng)的快遞企業(yè)而言,，總部對(duì)企業(yè)的管控力度越強(qiáng),，對(duì)企業(yè)的發(fā)展越有益,。相比大型加盟商,，小型加盟商對(duì)總部的依賴性更高。因此,，總部對(duì)小型加盟商的控制力更強(qiáng),，總部的政策也能得到更好的執(zhí)行。此外,，加盟商之間的整合和分拆也更容易,。

中通快遞加盟商與“通達(dá)系”其他快遞公司相比規(guī)模相對(duì)較小。截至2016 年6 月30 日,，中通有3,541 家直接加盟商（2015 年韻達(dá)3,253 家,、圓通2,610 家、申通1,500 家）,。每家加盟商日均快遞業(yè)務(wù)量為2,279 件包裹,，低于2015 年圓通的3,200件和申通的4,700 件,。

運(yùn)用新科技、新裝備,，降低運(yùn)營(yíng)成本

中通快遞的單票成本遠(yuǎn)低于同行,。2015 年，中通快遞的單票成本僅為1.31元,，而圓通,、韻達(dá)和申通分別為1.93 元、1.58 元和1.93 元,，更低的單票成本則保障了中通快遞的單票利潤(rùn)更高,。

比如伸縮皮帶機(jī)，原來一部9米6的車,，大概需要4個(gè)人花費(fèi)40分鐘卸完,，使用了伸縮機(jī)以后，同樣一部車只需要兩個(gè)人花費(fèi)15分鐘卸完,。再比如運(yùn)輸車輛,。過去幾年，中國(guó)快遞企業(yè)使用的裝備都差不多,，基本都是9米6,、8米6、7米6,，乃至6米以下的廂式貨車,。但是中通對(duì)比美國(guó)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸很少使用這種車型，基本都是牽引車,，實(shí)際上牽引車既節(jié)省能源又提升效益,。

隨著快遞體量的不斷遞增，快遞業(yè)對(duì)土地,、勞動(dòng)力等資源的剛性需求會(huì)越來越旺盛,，但土地、勞動(dòng)力都是有限的,，在今后發(fā)展的過程中資源將成為最大的束縛,。因此新科技、新裝備的應(yīng)用將愈發(fā)重要,。

不為所動(dòng),，專注于電商市場(chǎng)

一直以來，中通都是低調(diào),、專注的深耕于電商領(lǐng)域,，而沒有像其它快遞企業(yè)一樣折騰新領(lǐng)域，在別人紛紛嘗試于電商,、O2O等領(lǐng)域時(shí)不為所動(dòng),，最終專注產(chǎn)生價(jià)值,，業(yè)務(wù)量節(jié)節(jié)攀升，拿到了業(yè)務(wù)量占有率第一的位置,。

電商件本身就存在巨大的價(jià)值,，這不僅因?yàn)殡娚碳袌?chǎng)有足夠的體量，而且在于電商件更貼近商流和資金流,、貼近更年輕的產(chǎn)業(yè),、更活躍的需求，更加多樣客戶群,，更大的創(chuàng)新空間,，更加信息化網(wǎng)絡(luò)化的場(chǎng)景。更容易萌發(fā)新技術(shù)和新模式,。比如說智能倉(cāng)儲(chǔ),、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人,?？康迷浇鼨C(jī)會(huì)越大。

在中通的融資過程中也有個(gè)有趣的現(xiàn)象,。紅杉資本2013年進(jìn)入中通是通過購(gòu)買中通一位股東的股權(quán)這種方式進(jìn)入的,，這種“買老股”的形式并非PE投資首選：通常，只有在買新股的情況下,，資金才能被用于公司的實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營(yíng),，而紅杉的注資則用來為老股東套現(xiàn)。不過這從反面充分說明了當(dāng)年紅杉對(duì)于中通發(fā)展前景的看好,，而中通也通過時(shí)間證明了自身的價(jià)值,！

進(jìn)入2017年，隨著快遞行業(yè)登陸資本市場(chǎng),，快遞企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)必將升級(jí),，而且隨著電商市場(chǎng)增速的放緩，大型快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)也必將到來,，在下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)階段中,，快遞企業(yè)需要提供能滿足大眾個(gè)性化,、綜合化,、多層次的綜合服務(wù)，成為“大而強(qiáng)”的綜合物流服務(wù)商,。

因此對(duì)于中通而言,，不能因?yàn)槟壳八@得的成就而自滿，要看到未來面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。如果要打造一家百年企業(yè),，15年的中通還處于青年時(shí)期,，雖然在這個(gè)階段占得先機(jī)，未來仍然有很長(zhǎng)的一段路要走,。最后預(yù)祝中通能像自己的品牌理念一樣,，譽(yù)滿中華、通達(dá)天下,！

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