時間：2017-04-05 11:33:32 點擊：次
來源：藍(lán)頁物流綜合服務(wù)平臺 作者：

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最后，他來到了業(yè)務(wù)部，并在這里待了整整兩年。業(yè)務(wù)部門往往是物流公司的精華集中地，任何部門的物流知識都能在這里學(xué)習(xí)到。兩年多的基層實踐，讓Joven明白自己當(dāng)初的想法是多么幼稚。他發(fā)現(xiàn)從事物流業(yè)永遠(yuǎn)都有學(xué)不完的東西，每天都有新的情況發(fā)生。

進(jìn)入這家公司的第三年，Joven順利地當(dāng)上了物流經(jīng)理，并且在自己的崗位上干得有聲有色。

當(dāng)然，適當(dāng)?shù)穆殬I(yè)規(guī)劃是必要的。但當(dāng)你將職業(yè)規(guī)劃放在實踐經(jīng)驗之上的時候，錯誤就難免要發(fā)生了。事實也表明，當(dāng)你擁有相關(guān)職業(yè)經(jīng)驗的時候，即使事先沒有職業(yè)規(guī)劃也照樣能夠獲得相應(yīng)的職位。

Lucky就是這么一個人，他幾乎是在誤打誤撞中進(jìn)入物流行業(yè)的。在他為一家公司效力了6年之后，公司突然需要設(shè)立一個物流經(jīng)理的職位，但是卻難以找到專門的物流人員。于是，總經(jīng)理指定Lucky為物流經(jīng)理。后來雖然在適應(yīng)崗位的時候花費了不少時間，但他的工作卻獲得了總經(jīng)理的贊許。對于個人的發(fā)展機遇而言，與其說是一種可遇不可求的運氣，更不如說是一種平時積累的努力獲得了回報。

風(fēng)光表面下的窘境

風(fēng)光的表面下，物流經(jīng)理們卻面臨著一些外界難以想象的處境。任何一名有志于從事物流的職場人士，如果對此沒有足夠的認(rèn)識，那么就將難以調(diào)整心理落差。

由于涉及到跨部門的工作，作為管理者的物流經(jīng)理就必須具備出色的協(xié)調(diào)與溝通能力，還有面對責(zé)難時表現(xiàn)出來的良好心理素質(zhì)。這些都不是學(xué)校里能夠?qū)W到的。

比如，在銷售并不是很好或者遭遇顧客投訴的情況下，遭受批評的往往是物流部門。如果你是名制造企業(yè)的物流經(jīng)理，那么有時候會作為招標(biāo)人而與第三方物流公司打交道，于是，你又變成了倍受尊重的人物。作為物流經(jīng)理，經(jīng)常要面臨身份的轉(zhuǎn)變，諸如接受批評與批評別人，懇求別人與被人懇求，有時候一天就會遭遇悲喜兩重天。顯然，如果不能很好地把握自己的角色定位，并有效地控制情緒，這個職位就十分容易讓人迷失方向。

在很多時候，物流經(jīng)理都不得不跟麻煩打交道。諸如成本超過預(yù)算、生產(chǎn)線突然斷裂、倉庫不夠、供貨不夠及時以致錯過銷售旺季等。在外界的眼里，物流是個黃金職業(yè)，惹人艷羨。但在很多時候，你卻不得不埋頭苦干，甚至必須做一些跟車、搬貨等體力活。

廣東安得物流公司總經(jīng)理曾經(jīng)說過這么一句話，經(jīng)理經(jīng)理就是經(jīng)常被修理，總經(jīng)理總經(jīng)理就是總是經(jīng)常被修理。他抱怨道，當(dāng)你表現(xiàn)出色的時候，人們以為理所當(dāng)然;當(dāng)你稍有疏忽的時候，別人就會覺得很不應(yīng)該。于是，物流經(jīng)理們都不得不小心謹(jǐn)慎。但盡管如此，仍然會發(fā)生各種各樣的出其不意的事情。這時候，心理素質(zhì)就顯得至關(guān)重要了。

此外，物流經(jīng)理還需具備出色的應(yīng)急協(xié)調(diào)能力。銷售旺季來臨的時候，往往在月底的幾天突擊出貨，通宵達(dá)旦地工作是常有的事。

凡此種種，無非在為“物流經(jīng)理十分重要”的論點增加論據(jù)。顯然，物流經(jīng)理是個十分敏感的職位，其所負(fù)責(zé)的整個物流過程關(guān)系到整個公司在生產(chǎn)、儲存與銷售方面的所有運作，稍有疏漏，就可能使公司蒙受難以承受的損失。

這是一份容易使人瘋狂的工作，也是一份容易激發(fā)人斗志的工作。盡管工作總是很忙很累，而且容易受到各種責(zé)難。但是如果你能一步一步?jīng)_出重圍，你就容易發(fā)現(xiàn)這份工作的迷人之處。

技術(shù)不是決定你是否優(yōu)秀的主要條件

在未來，物流經(jīng)理們將必須是一名善于應(yīng)對各種變化的行動者，而不僅僅是一名掌握各種物流知識的技術(shù)員。改變的挑戰(zhàn)在于，在融入產(chǎn)生客戶價值的過程之后，如何提高物流能力的速度以及靈活性。

我們生活在機器的時代，精密、速度與準(zhǔn)確是這個時代的首要價值。我們遇事總是要問：“它跑多快?”或者，“你去那里要花多長時間?”對某件事情的最高贊揚就是說它運轉(zhuǎn)自如。但是顯然，技術(shù)與技巧將不再會是限制物流進(jìn)步的因素。即使在未來10年甚至更長的時間內(nèi)沒有出現(xiàn)新的技術(shù)，我們也仍然無法全部利用目前所有的技術(shù)。或者說，技術(shù)作為一種改進(jìn)生產(chǎn)率的新的方法，并不是決定一名物流經(jīng)理是否優(yōu)秀的主要條件。

目前，物流所使用的許多概念與方法都是陳舊的，諸如以活動為基礎(chǔ)的成本、以時間為基礎(chǔ)的競爭、ABC庫存分析、持續(xù)補充、快速反應(yīng)、分隔等。

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