時間：2017-04-01 10:15:40 點(diǎn)擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：

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B2C業(yè)務(wù)占比持續(xù)擴(kuò)大

電商快速增長在為快遞企業(yè)帶來更多業(yè)務(wù)量的同時,，也使其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化,。而這也與二者利潤的下滑息息相關(guān)。

以聯(lián)合包裹為例,，根據(jù)其發(fā)布的2016年年報,，在“黑色星期五”到圣誕節(jié)前夕，聯(lián)合包裹在全球范圍內(nèi)共遞送近7.12億件包裹,，超過此前預(yù)估的7億件,。在2016年第四季度，其美國本土的包裹遞送數(shù)量增加了5%,。激增的B2C業(yè)務(wù)（其中包括電商）占據(jù)了聯(lián)合包裹55%的營收占比,，在去年12月份占比甚至高達(dá)63%,，而且，這些包裹被運(yùn)送到250萬個新增地址,。

業(yè)內(nèi)人士指出,，此前，B2B業(yè)務(wù)是聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞的主要營收來源,。如今,，隨著電商的發(fā)展，B2C業(yè)務(wù)大量增加,。事實(shí)上,，將包裹運(yùn)送到個體消費(fèi)者家門口，要遠(yuǎn)比向同一個地址運(yùn)送多個商品耗費(fèi)成本,。“最后一公里”需要快遞企業(yè)投入很大支出,，不斷增多的個人包裹注定對兩大快遞企業(yè)的利潤造成很大擠壓。另外,，由于受到美國疲軟的工業(yè)生產(chǎn)趨勢和強(qiáng)勁美元的沖擊,，聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹的B2B業(yè)務(wù)也存在下滑風(fēng)險。
此外,，業(yè)內(nèi)分析人士指出,，在電商持續(xù)快速增長的大環(huán)境下，聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹以及它們的同行都要快速跟上市場的需求,，尤其是在旺季到來時,，要確保包裹能夠按時送達(dá)。對于這些快遞企業(yè)而言,，未來幾年不得不面臨如何轉(zhuǎn)型的問題,。

兩家快遞企業(yè)近期召開的會議均透露了相關(guān)信息。聯(lián)合包裹計劃將投入40億美元,，未來3年將重點(diǎn)打造一個“智能物流網(wǎng)絡(luò)”,，通過對分揀設(shè)施、技術(shù)能力和生產(chǎn)自動化進(jìn)行升級和投資,，開創(chuàng)一個全新的發(fā)展時代,。而聯(lián)邦快遞亦稱未來的投資方向?qū)⒕劢剐畔⒓夹g(shù)和移動技術(shù)，并不斷為客戶推出創(chuàng)新,、靈活的多樣化投遞方案,，確保其到2020財年利潤大幅提高。

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