時間：2017-03-28 10:46:45 點擊：次
來源：中國教育新聞網(wǎng)—中國教育報 作者：翟帆

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物流產(chǎn)業(yè)屬于復(fù)合型生產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)業(yè),，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),，物流人才也一直被列入國民經(jīng)濟發(fā)展的緊缺人才,。受世界經(jīng)濟低迷及國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力的影響,，鋼鐵,、煤炭等大宗生產(chǎn)資料物流需求有所放緩,，消費需求成為物流業(yè)的主要推動力,，電商物流市場需求旺盛,。

我國有1000多所高職院校和900多所中等專業(yè)學(xué)校開設(shè)了物流類專業(yè),，在校高職學(xué)生超過30萬人。我國物流職業(yè)教育要健康發(fā)展必須回答以下問題：現(xiàn)有物流類專業(yè)是多了還是少了,？現(xiàn)有物流類專業(yè)是否適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型需要,？今后物流行業(yè)需要什么樣的人？結(jié)構(gòu)如何,？為了回答好這幾個問題,，全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會日前成立課題組，對全國物流產(chǎn)業(yè)的人才需求情況和職業(yè)院校物流人才培養(yǎng)情況進行了調(diào)查,。

高職生受歡迎,，中職生崗位少

課題組確定了18個調(diào)查崗位，包括1個高層管理崗位——物流總監(jiān),；5個中層管理崗位——物流經(jīng)理,、物料經(jīng)理、供應(yīng)鏈經(jīng)理,、項目經(jīng)理,、運輸經(jīng)理；7個基層管理崗位——物流主管,、物料主管,、物流專員、集裝箱業(yè)務(wù),、供應(yīng)鏈主管,、倉庫主管、貨運代理,；5個基層操作崗位——調(diào)度員,、單證員、報關(guān)與報檢員,、倉庫管理員,、船務(wù)/空運陸運操作員,。

通過對3萬多家企業(yè)近3個月的崗位數(shù)量的動態(tài)調(diào)查，結(jié)果顯示,，企業(yè)對倉庫管理員,、物流專員、貨運代理,、倉庫主管,、船務(wù)/空運陸運操作員等崗位需求量較多；對物料經(jīng)理,、供應(yīng)鏈經(jīng)理,、運輸經(jīng)理、物流總監(jiān),、項目經(jīng)理,、集裝箱業(yè)務(wù)等崗位需求較少。

課題組還對18個工作崗位的學(xué)歷要求進行了統(tǒng)計,，結(jié)果表明,，企業(yè)對學(xué)歷的要求大部分都在大專以上，大專學(xué)歷要求的崗位數(shù)量最多,，中職學(xué)歷要求的崗位數(shù)量較少,。尤其在物流主管、集裝箱業(yè)務(wù),、報關(guān)與報檢員,、船務(wù)/空運陸運操作員、物流經(jīng)理,、貨運代理等崗位,，對大專學(xué)歷層次的要求較高，均在50%以上,。中職學(xué)歷能勝任的崗位很少,，即使是中職學(xué)歷要求比率最高的倉庫管理員職業(yè)崗位，也不到30%,。

物流企業(yè)對管理人員和操作技能型人員有著不同的能力要求,。對于管理人員，物流企業(yè)最看重的三項能力分別為創(chuàng)新能力,、團隊協(xié)作能力及執(zhí)行能力,，占比分別為63.64%、54.55%和45.45%,。對物流操作技能型人才，企業(yè)最看重的三項能力分別為執(zhí)行能力,、團隊協(xié)作能力及學(xué)習(xí)能力,，占比分別為63.64%,、54.55%、54.55%,。

專業(yè)規(guī)模差距顯著,，物流管理一家獨大

2012年至2014年間，我國高職物流類專業(yè)招生人數(shù)一直穩(wěn)定在每年9萬多人,，三年共招收278321人,。其中，2012年招生數(shù)量最大,，達95828人,，2013年有所下降，2014年比上年略有增加,。

各地招生規(guī)模明顯有差異,，排在前三位的區(qū)域分別是華東、華南和華中,。華東高職院校招生規(guī)模最大,，占比超過1/3，是排在第二位華南地區(qū)的兩倍多,，西北招生規(guī)模最小,，不足華南、華中地區(qū)的一半,。

最初,，高職院校只開設(shè)物流管理、物流工程,、港口物流設(shè)備與自動控制幾個專業(yè),，經(jīng)過調(diào)整，目前初步形成了物流技術(shù)4個專業(yè)和物流管理11個專業(yè)兩大專業(yè)群,。中職物流人才培養(yǎng),，最初設(shè)置了商品儲運與配送、物流服務(wù)與管理,、現(xiàn)代物流專業(yè),，經(jīng)過調(diào)整，現(xiàn)為物流服務(wù)與管理專業(yè),。

各專業(yè)招生規(guī)模差別也較大,。招生數(shù)量最多的專業(yè)為物流管理，占總體比例達80%以上,。其后是報關(guān)與國際貨運,、港口物流設(shè)備與自動控制、集裝箱運輸管理等專業(yè),。物流管理專業(yè),、報關(guān)與國際貨運兩個專業(yè)招生規(guī)模和港口物流設(shè)備與自動控制,、集裝箱運輸管理等專業(yè)相比，數(shù)量等級差別明顯,。

從就業(yè)率來看,，高職、中職物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率普遍較高,，達90%以上,。從就業(yè)的企業(yè)類型來看，畢業(yè)生所從事職業(yè)與專業(yè)相關(guān)度較高,。

調(diào)查發(fā)現(xiàn),，目前物流企業(yè)最急需的物流專業(yè)培訓(xùn)項目，排在首位的是技術(shù)知識培訓(xùn),，占比為90.91%,，之后為上崗培訓(xùn)，占比為72.73%,，其他相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn),，點比為54.55%。

優(yōu)化專業(yè)層次結(jié)構(gòu),，調(diào)整專業(yè)構(gòu)成比例

鑒于我國物流人才供給和需求之間的巨大缺口,，企業(yè)對物流人才的知識、技能和能力要求與高職高專院校培養(yǎng)重點之間的錯位,，課題組從行業(yè),、學(xué)校、專業(yè)三個方面提出物流專業(yè)人才培養(yǎng)建議：

第一,，要以滿足行業(yè)發(fā)展及需求為導(dǎo)向設(shè)置專業(yè),。一方面，傳統(tǒng)的物流業(yè)如倉儲業(yè),、交通運輸,、郵政等在發(fā)生深刻變革，另一方面,，又形成了鋼鐵,、煤炭、建材,、糧食等大宗商品的專業(yè)物流及電子商務(wù)物流,、冷鏈物流、醫(yī)藥物流等生活消費品的專業(yè)物流,。行業(yè)格局差異的現(xiàn)狀,，要求職業(yè)院校物流類專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)以滿足經(jīng)濟發(fā)展、市場需求為最終目標(biāo)。

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