時間：2017-03-10 10:00:00 點擊：次
來源：每日新報 作者：張琦

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進(jìn)入3月份，電商又開始進(jìn)入新一輪大促周期。如果說，電商前十年在發(fā)展業(yè)務(wù)本身，而后十年靠的卻是物流。“效率提升”替代“路徑選擇”已經(jīng)成為電商發(fā)展的關(guān)鍵。而且，在新零售場景下，電商物流也正在迎來新模式、新思維、新場景、新融合的大變局。

2017年，以蘇寧易購為代表的電商行業(yè)自建物流業(yè)務(wù)在持續(xù)多年投入之后，開始迎來重要盈利拐點。蘇寧云商最新發(fā)布的2016業(yè)績快報顯示，2016年社會化物流收入同比增速達(dá)到321.67%。“蘇寧物流要聚焦用戶體驗，全面提升物流核心競爭力，力爭四個第一：做中國零售行業(yè)最大的自營物流企業(yè)；建設(shè)中國最大的倉儲物流，倉儲面積破千萬；打造中國最密集的配送網(wǎng)絡(luò)，快遞服務(wù)到村入戶；構(gòu)筑最開放的社會化物流，面向十大行業(yè)開放物流云，發(fā)出中國物流最強音！”今年初，蘇寧云商集團董事長張近東對蘇寧物流定下上述目標(biāo)。

業(yè)內(nèi)資深人士告訴記者，蘇寧物流伴隨蘇寧連鎖體系以及020的發(fā)展路程，已經(jīng)走過20多年歷史，在完成專業(yè)化和規(guī)模化布局之后，已經(jīng)在業(yè)內(nèi)率先迎來智慧物流的盈利拐點。

物流服務(wù)拼的就是速度與溫度

“物流表面上看起來只是快遞的問題，但本質(zhì)上卻是物流供應(yīng)鏈的競爭，背后更需要大數(shù)據(jù)、云計算和強大的系統(tǒng)支撐。20多年來，蘇寧一直堅持自建物流，苦練內(nèi)功，這些最終都指向一個明確的目標(biāo)，給用戶更好的購物體驗。”蘇寧云商有關(guān)人士向記者表示。

王先生趁著3.8女神節(jié)大促為太太買了一瓶洗面奶，當(dāng)天晚上，王先生驚喜地發(fā)現(xiàn)，這瓶洗面奶的GPS軌跡圖在物流跟蹤欄目里清晰地顯示出來，這讓他倍感意外。

“其實，這是蘇寧在2015年就上線的可視化物流服務(wù)項目。”蘇寧該負(fù)責(zé)人向記者表示，可視化配送是蘇寧物流打造的線下配送與線上體驗融合的創(chuàng)新服務(wù)項目，2年前就已經(jīng)推出。之前只是用文字展示物流配送信息，用戶沒有參與感，看不見貨物具體的位置，“可視化配送的上線就相當(dāng)于給每位用戶都裝上了一雙千里眼，讓用戶更有參與感、掌控感，提升用戶體驗”。

在電商自營物流領(lǐng)域，蘇寧物流一直以低調(diào)務(wù)實的姿態(tài)示人。“我家住七樓，每次蘇寧小哥送完快遞都問一句，有垃圾要捎下去嗎？真是太貼心了。”網(wǎng)友小冰說。

蘇寧天津地區(qū)管理中心總經(jīng)理吳俊告訴記者，這幾年，蘇寧在物流服務(wù)上的調(diào)性就是一個字“拼”——“拼服務(wù)、拼體驗、拼增值”，速度與溫度都要強。在網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為大眾消費主要途徑的情況下，我們慣行的去前電聯(lián)、白手套驗機、代扔垃圾、包裝回收等一系列特色服務(wù)是贏得消費者好感、為品牌增值必不可少的手段。

據(jù)了解，蘇寧天津物流中心作為較早投入使用的物流基地之一，目前日作業(yè)能力超過15萬件。蘇寧云商天津物流公司辦公室副總經(jīng)理李濤透露，目前天津蘇寧推出的極速達(dá)、家電送裝一體和門店自提相結(jié)合的物流服務(wù)真正滿足顧客的需求，下一步蘇寧將在天津重點打造新的華北電商物流樞紐，進(jìn)一步提高物流運作效率，對天津市民來說，2小時極速達(dá)將成為常態(tài)。

智慧物流推動行業(yè)效率升級

電商江湖，往往越是低調(diào)，越是隱含著不可阻擋的野心和宏大的愿景。

今年是小李（化名）在蘇寧天津物流中心工作的第七個年頭。眼看著訂單處理量每年蹦極似的增長，物流倉儲區(qū)越來越不夠用，分揀設(shè)備越來越先進(jìn)，小李覺得自己像做夢一樣。3月7日晚上，為了備戰(zhàn)女神節(jié)蜂擁而至的訂單，她的同事小陳（化名）特意提前到崗。小陳是分揀打包環(huán)節(jié)崗位中的一名員工，現(xiàn)在每小時可以處理200個小件包裹，是蘇寧空港物流中心最麻利的打包員。“她工作的時候，就像個機器人一樣。”同伴這樣評價。“雙十一”，小陳每天打包的包裹數(shù)能達(dá)到2000多件，根本顧不上吃飯，一整天持續(xù)十幾個小時重復(fù)一個動作，晚上胳膊都僵直地酸痛。

小陳酸痛的胳膊也許很快會被真的機器人取代。去年12月，蘇寧物流S實驗室正式宣布成立，意在集中力量打造蘇寧智慧物流生態(tài)。智能算法、機器人矩陣、自動駕駛配送……這些黑科技，S實驗室統(tǒng)統(tǒng)都有，引起業(yè)界驚呼一片。

就在近期，一份蘇寧物流S實驗室內(nèi)部會議研究計劃進(jìn)一步曝光。計劃顯示，2017年，蘇寧物流S實驗室將圍繞精益生產(chǎn)和人工智能兩個方向展開應(yīng)用研究，包括倉庫自動作業(yè)技術(shù)、綠色包裝技術(shù)、智能揀選機器人、智能配送機器人、無人機園區(qū)智能巡檢、AR/VR技術(shù)等。根據(jù)該計劃披露，在精益生產(chǎn)技術(shù)方向，機械手臂將引進(jìn)到蘇寧物流倉庫中，在揀選、包裝上充分發(fā)揮其特長。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，毫無疑問，蘇寧在智慧物流領(lǐng)域正在全方位構(gòu)建行業(yè)競爭壁壘。此前，雖然京東也對外曝光了京東X事業(yè)部智慧物流實驗室，但不同的是，蘇寧物流研究院是國內(nèi)第一家工、學(xué)、商融合的研究機構(gòu)，第一批合作伙伴包括清華大學(xué)、東南大學(xué)、南京理工大學(xué)等國內(nèi)頂尖高校，以及勝斐邇、ABB、林德、極智嘉、德馬等頂尖科技研發(fā)企業(yè)。蘇寧物流集團副總裁姚凱表示，希望依托蘇寧的實踐，推動中國物流行業(yè)的持續(xù)智能升級。

物流從成本中心變?yōu)槔麧欀行?/p>

“全國物流布局，可以說沒有哪一家的布局廣度和深度能趕得上我們。”蘇寧云商集團副董事長孫為民對于自家的物流布局相當(dāng)自信。

電商物流背后是一整套商業(yè)邏輯。蘇寧云商集團副董事長孫為民過去就曾談到過，物流成本居高不下已成為電商發(fā)展所面臨的突出問題。花大力氣打造物流的公司并不少，但不少企業(yè)是在連年虧損之中維持高效運轉(zhuǎn)。這種運轉(zhuǎn)是帶血的，而且不可持續(xù)。

從商業(yè)模式的角度來看，蘇寧物流已經(jīng)通過自營和合作的模式，構(gòu)建起了全產(chǎn)業(yè)鏈的物流集團，探索出物流業(yè)融合發(fā)展的新模式。

蘇寧云商2016業(yè)績快報顯示，2016年蘇寧共投入運營7個自動化揀選中心，32個區(qū)域配送中心。目前已經(jīng)有1000多家企業(yè)接入了蘇寧物流云系統(tǒng)，由蘇寧物流提供倉配一體業(yè)務(wù)。

而且，蘇寧的社會化物流以服務(wù)供應(yīng)商、菜鳥業(yè)務(wù)為重點，除了消費者在蘇寧易購天貓旗艦店購買3C、小家電等商品都是蘇寧快遞配送，蘇寧物流業(yè)務(wù)還涵蓋家電、超市、酒水、家裝等多個行業(yè)，為美的、志高、夏普、索尼、創(chuàng)維、永輝、1919、金螳螂等企業(yè)以及大部分蘇寧易購平臺商戶提供一對一的物流解決方案。通過提供包括合同物流、倉儲代運營、倉配一體、供應(yīng)鏈金融、倉儲租賃等多元化的服務(wù)產(chǎn)品，社會化物流收入實現(xiàn)了快速增長，同比增速達(dá)到321.67%。

相比之下，京東在物流方面仍處于持續(xù)性高投入階段。京東3月2日晚發(fā)布的財報顯示，2016年用于物流的投入超過209億元人民幣，較之2015年的140億元繼續(xù)大幅提高。其間，京東的倉庫數(shù)量只增加了43個。截止到2016年年底，京東在全國擁有大型倉庫256個，2015年底京東擁有大型倉庫213個。

“電商開放物流，就是讓物流從成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧欀行摹?rdquo;業(yè)內(nèi)人士分析道。從目前發(fā)展?fàn)顩r來看，蘇寧物流的規(guī)模化紅利已經(jīng)率先凸顯，而且優(yōu)勢還在不斷擴大。