時(shí)間：2017-02-16 09:47:17 點(diǎn)擊：次
來源：廣州日?qǐng)?bào) 作者：

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最近,，《人民日?qǐng)?bào)》的“讀者來信”欄目連續(xù)關(guān)注快遞話題,。服務(wù)“缺斤短兩”，投遞如拋“鐵餅”,，索賠程序繁雜,，答應(yīng)賠付卻至今不給錢……一封封讀者來信講述著與快遞相關(guān)的各種“不快”,。

有快遞自遠(yuǎn)方來，不亦樂乎,？快遞已經(jīng)成為現(xiàn)代生活的一部分,，其服務(wù)質(zhì)量的好壞也直接影響著人們的幸福感。因此,，近年來,，快遞行業(yè)萬眾注目，相關(guān)的亂象,、“黑幕”也被頻頻送上頭條——從實(shí)名登記難落實(shí),、暴力分揀、拒絕開箱驗(yàn)貨到個(gè)人信息泄露,、包裝浪費(fèi),，不一而足。

這么多年看下來,，不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)耐人尋味的景象,。圍繞一個(gè)快遞包裹，顧客生氣不滿,，快遞員身心俱疲,、叫苦連天，商家也很“受傷”——這個(gè)問題似乎成了一個(gè)死結(jié),。

怎么辦,？看看日本，人們寄東西時(shí)常常隨便裝個(gè)紙袋子或者塑料袋就行了,，為什么,？因?yàn)榭爝f員服務(wù)良好，不只畢恭畢敬,，還對(duì)包裹輕拿輕放,；倉庫也導(dǎo)入了先進(jìn)的物流倉儲(chǔ)設(shè)備，盡最大可能降低人工作業(yè)量,。再比如美國,，快遞都由公司統(tǒng)一車輛進(jìn)行配送，一般一輛車內(nèi)包括一名司機(jī),、一名專業(yè)的投遞人員,；快遞員工作時(shí)間非常固定,，類似于朝九晚五的上班族……相比之下，我國的快遞雖然“物美價(jià)廉”,，只需十來塊錢就能在幾天內(nèi)穿越大半個(gè)中國,。但說白了，國內(nèi)快遞行業(yè)仍然是低人力成本的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),。行業(yè)起步較晚,，卻在電商的催促下野蠻生長(zhǎng)，資本,、企業(yè)蜂擁而入,，不少公司一味血拼低價(jià)、不斷擴(kuò)張,，對(duì)技術(shù),、管理,、人員培訓(xùn)等卻無暇,、也沒興致顧及。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,，快遞企業(yè)向智能化升級(jí)是大勢(shì)所趨,，而低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)也有必要被“優(yōu)質(zhì)服務(wù)+合理價(jià)格”的秩序所取代。目前,，已經(jīng)有企業(yè)開始應(yīng)用自動(dòng)傳輸,、機(jī)器人配貨分揀等新技術(shù)，今后更多智能手段應(yīng)該成為標(biāo)配,。另一方面,，更細(xì)致的規(guī)范、更嚴(yán)格的監(jiān)管不可或缺,?？爝f行業(yè)監(jiān)管雖然難度很大，但不妨向其他行業(yè)取經(jīng),，比如餐飲企業(yè)的“明廚亮灶”,，對(duì)排污的突擊檢查、暗訪,、從嚴(yán)處罰等,，快遞監(jiān)管也可以多多嘗試，只有讓違規(guī)行為,、劣質(zhì)服務(wù)的提供者感覺到肉疼,，快遞給人的不快才能減少。