時(shí)間：2016-10-11 08:54:04 點(diǎn)擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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王洪濤原為宅急送董事，對(duì)資本市場(chǎng)、快遞市場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域有長(zhǎng)期深入的研究。王洪濤的到來將為宅急送帶來發(fā)展資本，為經(jīng)營(yíng)發(fā)展注入活力，宅急送籍此進(jìn)入依托于資本并以經(jīng)營(yíng)為核心的雙驅(qū)動(dòng)時(shí)代，資本與管理更加市場(chǎng)化，并將繼續(xù)執(zhí)行宅急送的發(fā)展戰(zhàn)略。

②宅急送未來的發(fā)展路徑：調(diào)整后，宅急送將繼續(xù)堅(jiān)持三個(gè)不動(dòng)搖：

一是堅(jiān)持戰(zhàn)略不動(dòng)搖，堅(jiān)持為品牌商提供線上線下一站式的綜合物流服務(wù)；做最有價(jià)值的綜合物流服務(wù)商；

二是堅(jiān)持經(jīng)營(yíng)方向不動(dòng)搖，以客戶價(jià)值為導(dǎo)向，以運(yùn)營(yíng)質(zhì)量為核心，繼續(xù)保持倉(cāng)、運(yùn)、配、保（險(xiǎn)）協(xié)調(diào)發(fā)展的模式；

三是堅(jiān)持組織架構(gòu)不動(dòng)搖，每一個(gè)經(jīng)營(yíng)班子成員、每一個(gè)核心骨干、每一員基層員工、每一個(gè)加盟商都是宅急送最寶貴的財(cái)富，都是開拓市場(chǎng)的尖兵。

宅急送將進(jìn)一步完善以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向的考核機(jī)制，務(wù)實(shí)地做好經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)體驗(yàn)；制定激勵(lì)員工的股權(quán)和期權(quán)的具體方案，要讓愿意為宅急送投入的每一位團(tuán)隊(duì)成員勞有所獲、勞有所得，能擔(dān)負(fù)起家庭的責(zé)任，能擁有屬于自己的有尊嚴(yán)的人生，也能為宅急送擔(dān)得起責(zé)任。

宅急送董事會(huì)選擇王洪濤掌舵宅急送，或許是看中其在投資方面的經(jīng)驗(yàn)。

快遞專家趙小敏認(rèn)為，急于擺脫當(dāng)下發(fā)展困境的宅急送，在王洪濤上任以后，下一步應(yīng)該落子在金融上，朝著上市的方向努力。具體來說，有三條路徑可供宅急送選擇：一是，通過兼并重組，直接上市；二是，效仿申通、圓通、順豐、韻達(dá)，借殼上市；三是，并入已經(jīng)啟動(dòng)上市進(jìn)程的泰康人壽。

補(bǔ)點(diǎn)料一：

陳平的坎坷物流路

宅急送的前身是北京雙臣快運(yùn)有限公司，由陳平和陳東升（陳平的二哥）創(chuàng)辦于1994年1月。7個(gè)人、3臺(tái)車，16年前陳平在創(chuàng)立宅急送的時(shí)候怎么都不會(huì)想到在知天命之年不得不離去。陳平的宅急送從30萬元起家到數(shù)億凈資產(chǎn)，他創(chuàng)造了中國(guó)物流行業(yè)的神話。

①第一次“出走”

陳平“離家出走”事情緣起2007年，當(dāng)年宅急送決心力拓利潤(rùn)更為豐厚的快遞業(yè)務(wù)，但趕上了2008年的經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴和全行業(yè)的大蕭條，又碰上了美國(guó)投資機(jī)構(gòu)華平?jīng)]有如約注資，最終夢(mèng)碎，公司經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難，陳平被迫承擔(dān)責(zé)任，在2008年10月開始“休假”，公司由陳平大哥陳顯寶掌舵。

2009年1月4日，陳平在自己的博客上發(fā)布了“給宅急送全體干部員工的一封公開信”，宣布自己將離開宅急送。在信中，陳平的解釋是，“當(dāng)華平突然中止投資后，我請(qǐng)求董事會(huì)給予資金支持以保住改革成果。資金是注入了，但我卻被多重壓力壓得喘不過氣來”。此后，陳平離開宅急送。

②二次創(chuàng)業(yè)失敗

離開宅急送陳平，選擇了獨(dú)自創(chuàng)業(yè)。

2009年3月，星辰急便正式開業(yè)。星晨急便是一家加盟制快遞公司，2010年獲得阿里巴巴集團(tuán)注資；2011年與鑫飛鴻快遞公司合并，商號(hào)為“星晨急便·鑫飛鴻”，是一個(gè)“云快遞”平臺(tái)。該公司主要為企業(yè)及電子商務(wù)客戶提供國(guó)內(nèi)小件包裹速遞服務(wù)。

再創(chuàng)業(yè)星晨急便曾經(jīng)引得馬云投資

陳平再創(chuàng)業(yè)嘗試“云快遞”的方式，向直客、加盟網(wǎng)點(diǎn)開放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨物的全國(guó)配送。很快，這一模式受到阿里巴巴的青睞，2010年阿里巴巴入股星晨急便。但即使有阿里的支持，一年之后，星晨急便的淘寶業(yè)務(wù)也沒有起色。

在進(jìn)軍淘寶受阻之后，陳平快速調(diào)整了思路，決定轉(zhuǎn)向B2C，開始向京東、當(dāng)當(dāng)、亞馬遜、凡客、1號(hào)店等幾家大商家靠攏。

然而，在獲得大量投資后的，自建物流已經(jīng)成為電商關(guān)注的核心問題，大型電商在核心城市都有自建物流。

C2C不成，B2C也被自建物流擋住了，成立已逾兩年的星晨急便在兩次嘗試中資金損失嚴(yán)重，更嚴(yán)重的是，還不知道生存空間在哪里。

陳平曾用“善變”一詞描述自己的性格。這一次陳平打算押寶“代理代收業(yè)務(wù)”。星晨急便在超市、便利店、賓館設(shè)立代理代收快遞點(diǎn)，然后由公司快速收貨、分揀。這時(shí)的陳平看重了華南市場(chǎng)的一家精細(xì)化公司鑫飛鴻。

此次陳平在沒有董事會(huì)支持的背景下孤注一擲，以個(gè)人名義與鑫飛鴻簽下協(xié)議，并幫鑫飛鴻償債。但這一收購(gòu)尚未成功，資金鏈就出現(xiàn)問題。

補(bǔ)點(diǎn)料二：

經(jīng)歷起伏的第一代物流創(chuàng)業(yè)家

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