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來(lái)源：倉(cāng)庫(kù)社區(qū) 作者：

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倉(cāng)儲(chǔ)成本管理的任務(wù)

倉(cāng)儲(chǔ)成本管理就是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能,，即在保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的前提下，如何盡量減少投人,。倉(cāng)儲(chǔ)成本管理的任務(wù)是對(duì)企業(yè)物流運(yùn)作進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析,，了解物流過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，以期以最低的物流成本創(chuàng)造最大的物流效益,。在許多企業(yè)中,，倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流總成本的一個(gè)重要組成部分，對(duì)物流成本的高低有很大的影響,，同時(shí)企業(yè)物流系統(tǒng)所保持的庫(kù)存水平對(duì)于企業(yè)為生產(chǎn)或客戶(hù)提供服務(wù)的水平起著重要作用,，倉(cāng)儲(chǔ)成本管理一定以保證服務(wù)水平為前提。

倉(cāng)儲(chǔ)成本管理的內(nèi)容

倉(cāng)儲(chǔ)成本管理的實(shí)質(zhì),，是在保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的前提下,，盡量減少投人。這是一個(gè)投入產(chǎn)出的關(guān)系問(wèn)題,，也是一個(gè)追求倉(cāng)儲(chǔ)成本投入的合理性問(wèn)題,。

“效益背反”是物流活動(dòng)中普遍存在的基本規(guī)律。不可否認(rèn),，倉(cāng)儲(chǔ)作為一種必要活動(dòng),，由其自身特點(diǎn)決定，經(jīng)常有沖減物流系統(tǒng)效益,、惡化物流系統(tǒng)運(yùn)行的趨勢(shì),，所以有著對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的“逆”作用。這種作用主要由于不合理儲(chǔ)存和被儲(chǔ)物在儲(chǔ)存期間所發(fā)生的質(zhì)量變化和價(jià)值損失造成的,。

不合理儲(chǔ)存主要體現(xiàn)在兩方面：一是儲(chǔ)存技術(shù)不合理,；二是儲(chǔ)存管理、組織不合理,。其表現(xiàn)形式主要為：

①.儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng),；

②.儲(chǔ)存數(shù)量過(guò)大,；

③.儲(chǔ)存數(shù)量過(guò)低；

④.儲(chǔ)存條件不足或過(guò)剩,；

⑤.儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)失衡,。

貨物在儲(chǔ)存期間可能發(fā)生的質(zhì)量變化主要是由于儲(chǔ)存時(shí)間、環(huán)境,、操作等因素引起,。質(zhì)量變化的形式主要有物理和機(jī)械變化（物理存在狀態(tài)、滲漏,、串味,、破損、變形等）,、化學(xué)變化（分解和水解,、水化、銹蝕,、老化,、化合、聚合等）,、生化變化,、各種生物侵人（鼠類(lèi)、害蟲(chóng),、蟻類(lèi)）等,。

各種貨物在儲(chǔ)存期間也可能發(fā)生價(jià)值損失，比如呆滯損失,、時(shí)間價(jià)值損失、過(guò)高的儲(chǔ)存成本等,。

這些不合理儲(chǔ)存和被儲(chǔ)物在儲(chǔ)存期間所發(fā)生的質(zhì)量變化和價(jià)值損失,，必然造成倉(cāng)儲(chǔ)成本的升高，使企業(yè)管理人員必須從各方面加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)的成本管理,。

倉(cāng)儲(chǔ)成本管理的意義

作為物流成本管理的一部分,，倉(cāng)儲(chǔ)成本管理在物流領(lǐng)域也存在著廣闊的降低成本的空間，因此,，倉(cāng)儲(chǔ)成本管理物流問(wèn)題引起了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的普遍重視,。

1倉(cāng)儲(chǔ)成本管理是物流成本管理的重要內(nèi)容

降低倉(cāng)儲(chǔ)成本與提高倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)水平構(gòu)成企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理最基本的課題。倉(cāng)儲(chǔ)成本管理的意義在于：通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本的有效把握,，利用倉(cāng)儲(chǔ)以及物流各要素之間的效益背反關(guān)系,，科學(xué)、合理地組織倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng),，加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制,，降低倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗,，從而達(dá)到降低倉(cāng)儲(chǔ)總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的,。

2通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)控制降低存貨風(fēng)險(xiǎn)

除了在現(xiàn)場(chǎng)裝配的大型設(shè)備,、建筑物外，絕大多數(shù)通用產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)完全無(wú)存貨的目標(biāo)甚難達(dá)到,，一般商品的生產(chǎn)原材料需要進(jìn)行適量的安全儲(chǔ)備,，這是保證生產(chǎn)穩(wěn)定和促進(jìn)銷(xiāo)售的重要手段，也是對(duì)抗偶發(fā)事件對(duì)物流產(chǎn)生破壞的重要應(yīng)急手段,，如交通阻塞,、發(fā)生不可抗力、意外事故等,；但存貨就意味著資金運(yùn)轉(zhuǎn)停滯的資金成本增加,，并會(huì)產(chǎn)生損耗、浪費(fèi)等風(fēng)險(xiǎn),。通過(guò)存貨控制來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn),，存貨控制通常包括存量控制、倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)的安排,、補(bǔ)充控制,、出活安排等工作。利用存貨控制降低成本是物流管理的重要內(nèi)容之一,。

3倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)有助于降低系統(tǒng)物流成本

系統(tǒng)物流成本分?jǐn)傇诰唧w的操作過(guò)程之中,，分為倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本,、作業(yè)成本,、風(fēng)險(xiǎn)成本等。倉(cāng)儲(chǔ)成本不僅是物流成本的重要組成部分,，也是整體上對(duì)物流成本實(shí)施管理的控制環(huán)節(jié),。倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制和降低直接實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)中的組合,、妥善配載和流通包裝,、成組等流通加工就是為了提高裝卸效率、充分利用運(yùn)輸工具,，從而降低運(yùn)輸成本的支出,。合理和準(zhǔn)確的倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)減少商品的換裝、流動(dòng),，減少作業(yè)次數(shù),；采用機(jī)械化和自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，有利于降低作業(yè)成本,。優(yōu)良的倉(cāng)儲(chǔ)管理可以對(duì)商品實(shí)施有效的保管和養(yǎng)護(hù),、準(zhǔn)確的數(shù)量控制,，大大減少風(fēng)險(xiǎn)成本。

4通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流增值服務(wù)

優(yōu)秀的物流管理不僅要做到滿(mǎn)足產(chǎn)品銷(xiāo)售,、降低產(chǎn)品成本,，而且更應(yīng)該進(jìn)行增值服務(wù)，提高產(chǎn)品銷(xiāo)售的收益,。產(chǎn)品銷(xiāo)售的價(jià)值主要來(lái)源于產(chǎn)品質(zhì)量的提高,、功能的擴(kuò)展、及時(shí)性的時(shí)間價(jià)值,、削峰平谷的市場(chǎng)價(jià)值,、個(gè)性化服務(wù)增值等。眾多的物流增值服務(wù)在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)進(jìn)行,，通過(guò)流通加工提高產(chǎn)品質(zhì)量,、改變功能、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品個(gè)性化,，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的時(shí)間控制,，使生產(chǎn)節(jié)奏與消費(fèi)節(jié)奏同步，實(shí)現(xiàn)物流管理的時(shí)間效用的價(jià)值,；通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的商品整合,，開(kāi)展消費(fèi)個(gè)性化的服務(wù)。

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