時(shí)間：2016-09-23 10:44:49 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：第一物流網(wǎng) 作者：

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近日,，記者從交通運(yùn)輸部獲悉，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》已提交國(guó)務(wù)院，也征求了地方法制辦意見(jiàn),。交通運(yùn)輸部將按照國(guó)務(wù)院要求,，積極配合有關(guān)部門加快推進(jìn)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂工作,。

收費(fèi)公路管理?xiàng)l例正有序推進(jìn)

2015年8月20日,，交通運(yùn)輸部完成了《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂公開(kāi)征求意見(jiàn)工作，在充分吸收社會(huì)反饋意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步完善了條例的修訂內(nèi)容,，并于2015年12月17日將《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》（修訂送審稿）正式上報(bào)。

2016年3月,，國(guó)務(wù)院法制辦就《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》（修訂送審稿）征求了國(guó)務(wù)院部門和各?。▍^(qū)、市）人民政府意見(jiàn),。

2016年8月8日《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案的通知》提出“盡快修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》,，科學(xué)合理確定公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)”,。

交通運(yùn)輸部將按照國(guó)務(wù)院的要求,，積極配合有關(guān)部門加快推進(jìn)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂工作。

構(gòu)建收稅與收費(fèi)并行的公路體系

《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂基于我國(guó)當(dāng)前發(fā)展階段和財(cái)政保障能力,，按照“用路者付費(fèi),、差別化負(fù)擔(dān)”理念，構(gòu)建“收稅”與“收費(fèi)”并行的兩個(gè)公路體系,，兼顧公平與效率,。
其中，非收費(fèi)普通公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)由公共稅收和一般預(yù)算負(fù)擔(dān),，占公路網(wǎng)總里程的97%左右；以高速公路為主的收費(fèi)公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù),，通過(guò)收取的車輛通行費(fèi)負(fù)擔(dān),。

提高收費(fèi)公路設(shè)置門檻，推進(jìn)收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)調(diào)整,，嚴(yán)格控制高速公路以外的收費(fèi)公路里程規(guī)模,。增強(qiáng)對(duì)用路者需求的適應(yīng)性和靈活性，提高公路基礎(chǔ)設(shè)施的供給質(zhì)量，擴(kuò)大有效供給,，提高物流效率,，降低物流成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展,。

同時(shí),，將收費(fèi)公路信息公開(kāi)工作規(guī)范化、制度化,、常態(tài)化,，提高收費(fèi)公路政策執(zhí)行的透明度，充分保障社會(huì)公眾的知情權(quán),、監(jiān)督權(quán),。（來(lái)源：東方網(wǎng)）

補(bǔ)點(diǎn)料

29省區(qū)市曬收費(fèi)公路賬單：收支平衡均為負(fù)

9月19日，北京,、河北,、廣東、新疆等29個(gè)省,、自治區(qū),、直轄市公布了2015年度的省級(jí)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)（以下簡(jiǎn)稱統(tǒng)計(jì)公報(bào)）。

記者查閱各地統(tǒng)計(jì)結(jié)果發(fā)現(xiàn),，2015年度29個(gè)省區(qū)市收費(fèi)公路收入平均超過(guò)七成用于償還銀行貸款本息,，收支平衡均為負(fù)。其中,，收支缺口最小的是安徽省,，為1.2億元；收支缺口最大的是河北省,，達(dá)到479.8億元,。

記者從統(tǒng)計(jì)公報(bào)中了解到，收費(fèi)公路里程最長(zhǎng)的是內(nèi)蒙古,，為20340.1公里,；最短的是上海，為682.9公里,。收費(fèi)公路占公路總里程比例最高的地方為內(nèi)蒙古的12%,，最低的則是重慶，為1.7%,。

2015年全年的收費(fèi)公路收入支出情況,，全國(guó)收費(fèi)公路全年平均收入為141.3億元，最高為廣東的493億元,，最低為青海的15.2億元,。全年平均支出達(dá)到251.2億元，明顯高于平均收入。其中,，廣東支出最多,，為626.9億元，青海支出最少,，為20.7億元,。

通過(guò)對(duì)比數(shù)據(jù)，記者發(fā)現(xiàn)在各省區(qū)市收費(fèi)公路通行費(fèi)支出中,，償還債務(wù)本金及利息所占的比例非常之大,，最高達(dá)到了88.8%，最低為51.02%,，平均超過(guò)七成,。

專家特別向記者表示，由于各地統(tǒng)計(jì)公報(bào)中的“收支缺口”反映的僅是當(dāng)年現(xiàn)金流情況,，若用“虧損”表述則不準(zhǔn)確,，相關(guān)支出多用于還貸、建設(shè)養(yǎng)護(hù)等,，各地的公路資產(chǎn)實(shí)際是增加的,，并不“虧損”。

此外,，截至2015年年底,，29個(gè)省區(qū)市收費(fèi)公路債務(wù)累計(jì)余額平均為1534.26億元，其中債務(wù)余額最高的是廣東,，達(dá)3360.8億元,，最少的是青海，為260.7億元,。（補(bǔ)點(diǎn)料來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）