時(shí)間：2016-09-19 10:33:26 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)物流與采購(gòu) 作者：

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在城市共同配送的共享物流領(lǐng)域，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，城市共同配送已經(jīng)全面深化，出現(xiàn)了配送信息大數(shù)據(jù)在線集成，城市車輛在線實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的訂單需求集成，車輛在城市配送途中能夠做到實(shí)時(shí)共配。此外，零擔(dān)物流城市配送也創(chuàng)新了多種模式。

在共享物流設(shè)備資源的共享物流領(lǐng)域，以叉車租賃為例，隨著叉車物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，有叉車租賃企業(yè)建立了叉車租賃共享平臺(tái)，同時(shí)借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，整合叉車供應(yīng)鏈，對(duì)叉車結(jié)構(gòu)進(jìn)行模塊化改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了“模塊化更換維修”替代原來的依靠維修師傅技術(shù)進(jìn)行維修的模式，只要會(huì)擰螺絲釘就會(huì)維修，極大地簡(jiǎn)化了叉車維修程序。更換下來的需要維修的模塊則可以集中維修備用。這樣不僅大大減少了叉車租賃維修時(shí)間，提高了客戶體驗(yàn)，還改進(jìn)了叉車易損零部件的模塊化供應(yīng)，降低了成本。

在共享倉(cāng)儲(chǔ)資源方面，近年來，隨著倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，基于共享倉(cāng)儲(chǔ)資源的共享平臺(tái)發(fā)展很快，通過線上線下深度整合倉(cāng)儲(chǔ)資源，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，共享倉(cāng)儲(chǔ)資源與商品庫(kù)存信息，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)資源的網(wǎng)上交易、網(wǎng)上調(diào)度、實(shí)時(shí)跟蹤與監(jiān)控，提高全社會(huì)的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平。

作為交通運(yùn)輸部門大數(shù)據(jù)共享的一個(gè)突出成就，當(dāng)前物流公共信息平臺(tái)建設(shè)在全國(guó)各省市區(qū)的發(fā)展總體上比較順利，這種把物流、信息流、資金流等核心節(jié)點(diǎn)與物流智能化結(jié)合的創(chuàng)新平臺(tái)，充分利用了大數(shù)據(jù)跨界共享的理念，對(duì)于推動(dòng)制造業(yè)變革，整合供應(yīng)鏈，推動(dòng)智能制造的快速發(fā)展起到了很大的作用。

當(dāng)前，物流企業(yè)面對(duì)的是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)、瞬息萬變的市場(chǎng)環(huán)境，許多運(yùn)輸企業(yè)的空載問題就是由于物流企業(yè)缺少通過數(shù)據(jù)分析和對(duì)未來市場(chǎng)做出預(yù)判造成的，運(yùn)輸企業(yè)只看到眼前的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)需求，盲目增加運(yùn)力和倉(cāng)儲(chǔ)面積，而當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)萎縮、業(yè)務(wù)量下滑的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生大批的富余運(yùn)力和空置倉(cāng)庫(kù)，從而導(dǎo)致物流企業(yè)的虧損。通過對(duì)大數(shù)據(jù)的分析，物流企業(yè)就可以對(duì)未來市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行為做出一定的預(yù)測(cè)，及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，避免盲目的資產(chǎn)投入，以減少損失。

在物流服務(wù)環(huán)節(jié)，對(duì)于廣大物流企業(yè)來說，通過大數(shù)據(jù)分析客戶的行為習(xí)慣，可以使物流服務(wù)對(duì)象的市場(chǎng)推廣投入、供應(yīng)鏈投入和促銷投入回報(bào)最大化。利用先進(jìn)的統(tǒng)計(jì)方法，物流企業(yè)可以通過用戶的歷史記錄分析來建立模型，預(yù)測(cè)其未來的行為，進(jìn)而設(shè)計(jì)有前瞻性的物流服務(wù)方案，從而整合最佳資源，提高與客戶合作的默契程度以避免客戶的流失。物流企業(yè)不僅可以通過大數(shù)據(jù)挖掘現(xiàn)有存量用戶的價(jià)值，還可以通過數(shù)據(jù)更高效地獲得新用戶。

在物流市場(chǎng)方面，大數(shù)據(jù)技術(shù)正革命性地改變著市場(chǎng)推廣的游戲規(guī)則。通過推動(dòng)信息交互，推送給客戶服務(wù)調(diào)整、價(jià)格變化以及市場(chǎng)變化等信息，不斷滿足客戶的需求變化。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流營(yíng)銷將不受時(shí)間、地點(diǎn)的限制，也不再只是信息單向流通。更大的不同是，從接觸客戶、吸引客戶、黏住客戶，到管理客戶、發(fā)起促銷，再到最終達(dá)成銷售，整個(gè)物流營(yíng)銷過程都可以只在信息交互中實(shí)現(xiàn)。物流企業(yè)完全可以通過了解用戶行為進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷。

此外，大數(shù)據(jù)分析還可以提高物流行業(yè)管理的透明度和服務(wù)質(zhì)量。大數(shù)據(jù)分析通過物流信息交流開放與信息共享，可以使物流從業(yè)者、物流管理機(jī)構(gòu)的績(jī)效更透明，間接促進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量的提高。同時(shí)，大數(shù)據(jù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用還可以有效地協(xié)助社會(huì)治安。在這方面，山東省濰坊市的做法很有典型性。該市建立了“中心城區(qū)、相鄰縣市區(qū)、全市范圍”三級(jí)防控圈，在環(huán)濰坊周邊和環(huán)中心城區(qū)建成了43處交通治安檢查站、146個(gè)治安卡點(diǎn)，24小時(shí)動(dòng)態(tài)收集過往車輛、人員、手機(jī)、警員等軌跡信息，對(duì)可疑車輛、重點(diǎn)人員現(xiàn)場(chǎng)盤查核錄、查緝布控。每天產(chǎn)生的350多萬條圖片信息自動(dòng)存入大數(shù)據(jù)平臺(tái)。全市258處電子圍欄全部配套安裝視頻監(jiān)控和電子卡口，研發(fā)應(yīng)用“神眼”大數(shù)據(jù)和智能交通系統(tǒng)，對(duì)每天進(jìn)出濰坊的1000萬輛次過車數(shù)據(jù)比對(duì)分析，實(shí)現(xiàn)了“人過留影、車過留牌、機(jī)過留號(hào)”。雖然相關(guān)報(bào)道并未涉及警局?jǐn)?shù)據(jù)是否與社會(huì)共享這一環(huán)節(jié)，但至少在交警管理環(huán)節(jié)，這種做法已經(jīng)具備大數(shù)據(jù)收集和應(yīng)用的基本特征，值得推廣。

大數(shù)據(jù)作為一種新興的技術(shù)，它給物流企業(yè)帶來了機(jī)遇也帶來了挑戰(zhàn)，合理地運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，將對(duì)物流企業(yè)的管理與決策、客戶關(guān)系維護(hù)、資源配置等起到積極的作用。

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