快遞“最后100米” 始終難叫消費(fèi)者滿意
白天上班不在家,有人幫忙代收快遞成了網(wǎng)購(gòu)一族的“剛需”。但物業(yè)不管、自提柜不夠用,于是乎,不少小區(qū)里的超市、洗衣店、打印店等小店搞起了有償代收快遞的“副業(yè)”。雖然方便了周圍居民,但“散亂差”的代收也引發(fā)不少吐槽。之后又有互聯(lián)網(wǎng)公司嘗試將這些代收網(wǎng)點(diǎn)規(guī)范化管理,但代收費(fèi)用是否該由消費(fèi)者承擔(dān)尚有爭(zhēng)議。
快遞的“最后100米”始終難叫消費(fèi)者滿意。
物業(yè)、自提柜不給力
市民小陳家住朝陽(yáng)區(qū)秀水社區(qū)附近,在淘寶網(wǎng)上買了東西,她都是選擇家附近的“菜鳥驛站”免費(fèi)代收點(diǎn)為收貨地址,下了班憑取貨碼短信拿包裹。可最近小陳家附近兩個(gè)菜鳥代收點(diǎn)陸續(xù)不做了,倒是樓下一快遞公司網(wǎng)點(diǎn)做起了代收包裹的業(yè)務(wù),不過(guò)是有償?shù)模?元錢1件。
“白天不在家,總和快遞小哥時(shí)間對(duì)不上,有償代收也只能接受啊。”小陳說(shuō)。
報(bào)上名字,快遞網(wǎng)點(diǎn)工作人員在一堆快遞中翻到小陳的包裹,不用取貨碼、不用簽字,直接拿走即可。工作人員說(shuō),代收快遞不是公司的業(yè)務(wù),是自己額外賺點(diǎn)小錢,每天都能收近20個(gè)包裹,一來(lái)二去,和各家快遞員都熟了,收件人不在家,他們都愿意往這送。
實(shí)際上,小區(qū)里的小賣部、便利店、房產(chǎn)中介有償代收快遞已經(jīng)成為很普遍的現(xiàn)象,多數(shù)是1元1件,有的大件收2元。
“物業(yè)合同里沒(méi)有代收快遞這一項(xiàng),免費(fèi)代收的那都是義務(wù)幫忙。”一小區(qū)物業(yè)工作人員表示。記者走訪發(fā)現(xiàn),大多數(shù)小區(qū)物業(yè)都不會(huì)提供代收快遞的業(yè)務(wù),更不用說(shuō)那些“失管”的老舊小區(qū)。
即便在那些少數(shù)設(shè)有快遞自提柜的小區(qū),還是少不了小店代收。在崇文門外街道興隆都市馨園小區(qū),小區(qū)居委會(huì)北側(cè)設(shè)有一排快遞柜,約有60多個(gè)格子。小區(qū)居民黃女士說(shuō),快遞柜經(jīng)常不夠用,而且大件包裹也放不下。“我前兩天收到的快遞就是,東西不大,但快遞柜都滿了,快遞員就說(shuō)給我放代收小賣部了。”
有償代收服務(wù)很隨意
如今,快遞已成為生活中離不開的一項(xiàng)服務(wù)。2015年全年,北京的快遞包裹總量已經(jīng)達(dá)到了14億件,2015年12月底,北京每天的包裹數(shù)平均達(dá)到了500萬(wàn)件以上。雖然有償代收快遞的出現(xiàn)讓上班族們方便了不少,但這種缺乏管理的“隨意”服務(wù)并不能讓大家滿意。
“我有一單買了好幾種水果,分四個(gè)小箱子寄來(lái)了,代收點(diǎn)就要了我4元,覺(jué)得太不合適了。”家住管莊新村的小王表示,樓下超市的代收服務(wù)實(shí)在不規(guī)范,包裹算大算小、1元還是2元,全看老板心情,而且超市經(jīng)常關(guān)門拿不到快遞。“甚至有一次莫名其妙弄丟了我一個(gè)快遞,價(jià)值十幾塊錢就沒(méi)再追究了。”
不僅收貨方不滿意,代收快遞的業(yè)務(wù)也給這些鄰里小店帶去煩惱。一家曾經(jīng)兼做菜鳥免費(fèi)代收站的照相館老板表示,代收一件快遞,菜鳥給6毛錢,實(shí)在不賺錢,麻煩還不少。“想隨時(shí)關(guān)門回家都不行,大半夜也有人打電話取貨。”
有償代收快遞,出現(xiàn)糾紛算誰(shuí)的?業(yè)界人士表示,小區(qū)自發(fā)代收點(diǎn)的收費(fèi)行為是該商家經(jīng)營(yíng)人員的個(gè)人行為,若有糾紛,還需市民和商家進(jìn)行溝通。若快遞員在未經(jīng)收件人同意的情況下指定第三方進(jìn)行有償收件,不具有合法性。
互聯(lián)網(wǎng)思維規(guī)范代收點(diǎn)
快遞“最后100米”之痛久難治愈,于是有公司開始嘗試用互聯(lián)網(wǎng)的方式解決。
比如,“收貨寶”就是依靠社區(qū)里的便利店、洗衣店進(jìn)行代收,將這些網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)范化管理,接入收貨寶平臺(tái),包裹錄入、離店確定、結(jié)算等都在線上進(jìn)行,還給店內(nèi)人員提供上門培訓(xùn)。包裹到店后,用戶微信或APP就會(huì)收到通知,一個(gè)包裹1元,到店超過(guò)5天不取走需要加收托管費(fèi)。
相關(guān)新聞:
- 快遞業(yè)過(guò)度包裝問(wèn)題突出 包裝物回收率不足20%
- 聯(lián)邦快遞在亞洲多個(gè)市場(chǎng)推出“虛擬助理”在線
- 敦豪快遞英國(guó)投遞網(wǎng)絡(luò)引入InPost包裹柜
- 青島爭(zhēng)創(chuàng)中國(guó)快遞示范城 違規(guī)寄遞將列黑名單
- 韓國(guó)貨車數(shù)量嚴(yán)重不足 快遞發(fā)展遭遇“天花板
- 亞馬遜快遞無(wú)人機(jī)秘密測(cè)試基地曝光:藏在英國(guó)鄉(xiāng)
- 2016中國(guó)國(guó)際智能快遞柜展覽會(huì)
- 京東、圓通、順豐發(fā)布公告 G20期間浙江的快遞
- 沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害!看看那些在國(guó)外永遠(yuǎn)等不到
- [思考]快遞包裝如何實(shí)現(xiàn)‘綠色’化?
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬(wàn)輛次