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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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物流業(yè):“三化”并舉 降本增效

時(shí)間:2016-08-17 10:45:44 點(diǎn)擊:
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者:

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近日,,交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》,,著力推進(jìn)物流業(yè)集約化,、智能化,、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,促進(jìn)物流業(yè)降本增效,,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高效運(yùn)行注入新活力,。

眾所周知,物流是經(jīng)濟(jì)尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“動(dòng)脈”,。相較于國(guó)際先進(jìn)水平,,我國(guó)物流業(yè)成本偏高。建成經(jīng)濟(jì)便捷,、高效優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸物流服務(wù)體系,,降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)物流成本,既是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措,,也是促進(jìn)交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流融合發(fā)展的有力抓手,。

“為此,《意見》提出了5大任務(wù)和19項(xiàng)具體工作,。”交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司巡視員于勝英表示,,“5大任務(wù)分別為:完善銜接順暢的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建集約高效的服務(wù)平臺(tái),、提升運(yùn)輸鏈條的組織效率,、健全匹配協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)體系、營(yíng)造規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境”,。

優(yōu)化結(jié)構(gòu)

完善銜接順暢的設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

“此次《意見》的出臺(tái)突出了問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向,,以增效促降本,圍繞影響物流效率提升的交通運(yùn)輸相關(guān)問題,,補(bǔ)齊短板,,精準(zhǔn)施策,并且提出了明確的量化指標(biāo),。”交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)崔學(xué)忠說,。

《意見》明確要求,到2020年,,基本建成經(jīng)濟(jì)便捷,、高效優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸物流服務(wù)體系,支持150個(gè)左右貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))和3000公里左右重點(diǎn)港口集疏港鐵路,、公路建設(shè),,培育出一批規(guī)模化,、網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)型物流企業(yè),,開展50個(gè)左右道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn),重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比例年均增長(zhǎng)10%左右,,鐵路貨運(yùn)集裝箱運(yùn)輸比例達(dá)15%,,車輛運(yùn)輸車等重型載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)80%。

此外,,交通運(yùn)輸部還將進(jìn)一步完善物流大通道,,重點(diǎn)加快繁忙路段的擴(kuò)容改造,改善大通道跨境物流設(shè)施條件,,形成貨暢其流,、經(jīng)濟(jì)便捷的跨區(qū)域物流大通道;提升交通物流樞紐服務(wù)水平,,支持具備多式聯(lián)運(yùn),、干支銜接、口岸服務(wù)功能的物流園區(qū)建設(shè),;暢通樞紐節(jié)點(diǎn)“微循環(huán)”,,強(qiáng)化重點(diǎn)港口和大型綜合性物流園區(qū)集疏運(yùn)鐵路、公路的配套建設(shè),,消除樞紐節(jié)點(diǎn)微循環(huán)“最后一公里”梗阻,。

“這其中,物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)主骨架建設(shè)和節(jié)點(diǎn)微循環(huán)‘最后一公里’優(yōu)化并舉尤為重要,。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才表示,,只有保障大運(yùn)量、長(zhǎng)距離物流通道的暢通和可達(dá),,同時(shí)注重消除樞紐節(jié)點(diǎn)對(duì)外銜接“最后一公里”瓶頸問題,,才能最大限度上發(fā)揮交通對(duì)物流的支撐作用。

創(chuàng)新技術(shù)

構(gòu)建集約高效的服務(wù)平臺(tái)

賀登才表示,,《意見》既針對(duì)交通運(yùn)輸在物流業(yè)發(fā)展中的短板和瓶頸問題進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),,又充分結(jié)合物流業(yè)未來發(fā)展需求,積極拓展服務(wù)領(lǐng)域,,鼓勵(lì)發(fā)展新興業(yè)態(tài),,主動(dòng)謀求與物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合,,強(qiáng)化部門間,、區(qū)域間、各種運(yùn)輸方式間的協(xié)同發(fā)展,,構(gòu)建集約高效的服務(wù)平臺(tái),。

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