時間：2016-08-11 15:01:22 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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協(xié)同配送的組織形式（以物流業(yè)者為主體的協(xié)同配送）

由提供配送的物流業(yè)者,，或以它們組建的新公司或合作機構(gòu)作為主體進行合作,，克服個別配送的效率低下等問題。這一類協(xié)同配送又可分為公司主體型和合作機構(gòu)主體型,。

（1）公司主體型,。

①運送者的協(xié)同配送：向特定交貨點運送貨物，交貨業(yè)務(wù)合作化,。

②共同出資組建新公司開展協(xié)同配送：本地的運送公司（特別零擔(dān)貨物運送業(yè)者,、包租業(yè)者）共同出資組建新公司開展送貨到戶業(yè)務(wù)。

（2）合作機構(gòu)主體型,。

①運送業(yè)者組成合作機構(gòu)開展協(xié)同配送：運送公司組成合作機構(gòu),，將各成員在各自收集貨物或配送貨物地區(qū)所收集的貨物運到收配貨據(jù)點，統(tǒng)一配送,。

②運送合作機構(gòu)和批發(fā)合作機構(gòu)合作,，開展協(xié)同配送：運送業(yè)者的合作機構(gòu)和批發(fā)商的合作機構(gòu)合作，設(shè)置收集貨物和配送貨物的據(jù)點,，運送公司的合作機構(gòu)統(tǒng)一承包批發(fā)商的集貨和配貨的業(yè)務(wù),。

綜上所述，共同配送和協(xié)同配送本質(zhì)上有很大的區(qū)別,，但是最終的目的只有一個,，降低物流成本，提高物流效率,，提高物流服務(wù)水平,。

在我國主要城市內(nèi)實施共同配送或者協(xié)同配送,，實行共同配送或者協(xié)同配送的模式，從而提高了車輛,、倉儲的利用率,，所以總成本是最低的。并且,，采用共配模式或者協(xié)同配送,，雖然使得配送網(wǎng)變少，但服務(wù)的功能卻大大的增強了,，從而有效的實現(xiàn)了集約化的成本,。

共同配送是以規(guī)模經(jīng)濟為主要運行模式的物流配送。成功運作共同配送,，一是需要服務(wù)對象的業(yè)務(wù)規(guī)模足夠大,，逐步建立和實施統(tǒng)一的共同配送體系，有暢通的信息通道支持,；二是要以現(xiàn)實需求為基礎(chǔ)逐步擴展業(yè)務(wù),，不渴望一天建成、健全共同配送體系,；三是要針對最薄弱環(huán)節(jié)投入資源,，剝離過剩資源，以物流項目運作方式起步,，先搶占物流共同配送的制高點,。

共同配送是指由多個企業(yè)聯(lián)合組織、按計劃實施的統(tǒng)一配送活動,。共同配送的思想是將不同貨主的貨物或商品集中在一起,，統(tǒng)一進行配送作業(yè),。共同配送一方面可以擴大業(yè)務(wù)批量,，提高單車裝載率；另一方面也有利于削減在途運行車輛數(shù)量,，緩減汽車運輸對會產(chǎn)生的外部不經(jīng)濟,。

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