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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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“全民快遞”時(shí)代悄然而至,?你怎么看,?

時(shí)間:2016-07-04 08:53:39 點(diǎn)擊:
來(lái)源:北京日?qǐng)?bào) 作者:

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“只需下載App,花費(fèi)一個(gè)小時(shí)的時(shí)間注冊(cè)并完成在線學(xué)習(xí),就可以把你閑余的時(shí)間利用起來(lái)做兼職快遞員,,月入萬(wàn)元不是夢(mèng)……”仿佛一夜之間,,各大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和移動(dòng)客戶(hù)端都隨處可見(jiàn)這樣的兼職快遞員廣告,。某網(wǎng)站粗略估計(jì),,目前國(guó)內(nèi)注冊(cè)兼職快遞員人數(shù)已超千萬(wàn),全民快遞時(shí)代正醞釀而生,。  

無(wú)論你是公司白領(lǐng),,還是在校大學(xué)生,或是家庭主婦和退休老人,,只要擁有一部智能手機(jī),,就可以成為一名隨時(shí)在網(wǎng)絡(luò)搶單的兼職快遞員,,完成周邊3公里到5公里范圍內(nèi)的配送任務(wù),就能獲得配送費(fèi),。這種嶄新的服務(wù)方式不僅對(duì)于消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)新鮮和便利,,更在潛移默化中改變著人們的生活方式。

沒(méi)有最快只有更快“30分鐘,,一個(gè)快件從北京的北四環(huán)送到南二環(huán)可能嗎,?”經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的北京,一段開(kāi)車(chē)一個(gè)小時(shí)的路程,,卻要在30分鐘內(nèi)完成快遞送達(dá),,看似不可能完成的任務(wù),卻奇跡般地準(zhǔn)時(shí)送達(dá),。

看著氣喘吁吁、額頭微微滲著汗珠的“快遞員”把快件送到自己的手上,,網(wǎng)友“嘟嘟”吃驚得半天合不攏嘴:“這怎么可能,?”   

北京理工大學(xué)畢業(yè)的鄭然是個(gè)貨真價(jià)實(shí)的IT工程師。6月初剛剛在“人人快遞”注冊(cè)成功,,好奇心搶占了上風(fēng)的他決定體驗(yàn)一把兼職快遞員的樂(lè)趣,,而“嘟嘟”就是他的第一名客戶(hù)。“我正好辦事路過(guò)您這里,,所以就捎過(guò)來(lái)了,,請(qǐng)檢查一下快件有沒(méi)有破損?”鄭然說(shuō):“騎著電動(dòng)車(chē)30分鐘就到了,,賺了10塊錢(qián),!挺好玩的!”   

上述這種兼職快遞搶單的模式,,行話叫“眾包物流”,。“人人快遞”據(jù)稱(chēng)是國(guó)內(nèi)第一家開(kāi)展“眾包”業(yè)務(wù)的公司,公司創(chuàng)始人兼CEO謝勤用5年的時(shí)間帶領(lǐng)“人人快遞”發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最大的“眾包”物流平臺(tái)之一,,開(kāi)創(chuàng)了物流行業(yè)的全新模式,。目前,“人人快遞”在全國(guó)注冊(cè)用戶(hù)已逾700萬(wàn)人,,擁有超200萬(wàn)的自由快遞人,,日交易訂單達(dá)到20萬(wàn)。

“我們追求的不僅僅是快,,”謝勤說(shuō),,“您一定已經(jīng)發(fā)現(xiàn),有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題擺在我們面前?,F(xiàn)在的配送需求每年,、每月,、每天都在不間斷地增加。要求短距,、高頻,、優(yōu)質(zhì)、個(gè)性化,、定制化服務(wù)的人群也在發(fā)生質(zhì)的增長(zhǎng),。”     

從干上兼職快遞員至今,小張平均每月都能有2000塊錢(qián)左右的收入,,“一單6塊錢(qián),,休息不上班那天掙得最多。”小張說(shuō),,自己上班前提前出門(mén)1小時(shí),,“我會(huì)拿手機(jī)刷一下,看看有沒(méi)有附近的單子,,搶了單,,去超市給他們把貨取好,再騎電動(dòng)車(chē)送到單位附近的寫(xiě)字樓,,然后再去上班,,什么都不耽誤。”干兼職已經(jīng)不再是以前人們眼中的“不務(wù)正業(yè)”,,而是一種全新的行業(yè)形態(tài),。

“我們要讓跳廣場(chǎng)舞的大媽也成為京東配送員”,這是劉強(qiáng)東說(shuō)的,。事實(shí)上,,“人人快遞”掀起第一浪之后,追浪者比比皆是,。2015年5月上線的“京東眾包”就是其中之一,,“京東眾包”僅用4個(gè)月的時(shí)間即在全國(guó)21個(gè)城市落地,注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)10萬(wàn)人,。   

“京東眾包”的負(fù)責(zé)人認(rèn)為,,京東主要的優(yōu)勢(shì)是自營(yíng)物流體系。京配快遞人員會(huì)對(duì)眾包快遞員進(jìn)行一對(duì)一的幫扶,,在路線,、技巧等維度進(jìn)行指導(dǎo)。此外,,在眾包快遞員服務(wù)質(zhì)量控制上,,京東還會(huì)要求眾包快遞員繳納一定數(shù)額的保證金,以減少刷單的情況。   

此外,,“以專(zhuān)人直送,、承諾60分鐘送達(dá)”為特色的“閃送”,也已被北京網(wǎng)友們所熟知,。“閃送”App上線一年,,便吸引了近10萬(wàn)的閃送員,其中兼職閃送員占據(jù)了一定比例,。該公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人說(shuō),,這些閃送員來(lái)自于各行各業(yè),全部經(jīng)過(guò)面試,、培訓(xùn)等持證上崗,。該平臺(tái)針對(duì)閃送員成立了專(zhuān)屬他們的微信公眾號(hào),及時(shí)幫助閃送員解決他們遇到的各類(lèi)問(wèn)題,,同時(shí)也有相應(yīng)的管理,、運(yùn)作制度,以此來(lái)提高閃送員的歸屬感,。  

“眾包”似乎成了解決城市最后一公里的“萬(wàn)能鑰匙”,,一夜之間,遍地開(kāi)花,。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù),,面向網(wǎng)友提供最后3公里物流服務(wù)的“達(dá)達(dá)”配送,,其注冊(cè)的“眾包”快遞員超過(guò)130萬(wàn)人,,日配送訂單超過(guò)100萬(wàn)。又如天貓“極速退貨”鏈條中的“菜鳥(niǎo)裹裹眾包平臺(tái)”,,以140多家快遞公司的20萬(wàn)快遞員為“眾包”對(duì)象,,而服務(wù)的對(duì)象是淘寶、天貓,、京東,、蘇寧。   

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