時(shí)間：2016-06-07 14:11:00 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)冷鏈物流網(wǎng) 作者：

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蔬菜,、水果,、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品(簡(jiǎn)稱生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品)需要通過(guò)低溫流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鮮程度,、色澤,、風(fēng)味及營(yíng)養(yǎng)，冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生,。冷鏈物流(Cold Chain)是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn),、貯藏、運(yùn)輸,、銷售等在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程,，也稱為低溫物流(Low Temperature Logistics),。

隨著我國(guó)百姓生活水平的不斷提高，對(duì)冷凍,、冷藏食品的認(rèn)知度也越來(lái)越高,，迅速拉動(dòng)了冷凍、冷藏食品的消費(fèi),，其每年增產(chǎn)約為10％,。但不能否認(rèn)的是，我國(guó)冷藏物流還處于初級(jí)發(fā)展階段,，僅側(cè)重于數(shù)量保證,，對(duì)品質(zhì)的要求還有待于進(jìn)一步完善。盡管我國(guó)冷鏈物流并不發(fā)達(dá),，但由于城市的迅速發(fā)展導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通量大幅增加,，冷鏈物流在保障生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)中起著不可替代的作用。

在經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和生活質(zhì)量不斷提高的形勢(shì)下,，冷鏈物流應(yīng)如何快速健康發(fā)展,，已成為一個(gè)緊迫的課題。相比之下,，國(guó)外冷鏈物流的發(fā)展較為成熟,，不少歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已形成了完整的食品冷鏈體系。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,，全部采用冷藏車或冷藏箱,，并配以先進(jìn)的管理信息技術(shù)，建立了包括生產(chǎn),、加工,、儲(chǔ)藏,、運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍,、冷藏鏈,，使新鮮物品的冷凍、冷藏運(yùn)輸率及運(yùn)輸質(zhì)量的完好率都得到極大提高,。

1,、龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

冷鏈物流除了對(duì)溫度有要求,，對(duì)時(shí)間也是有要求的,，而美國(guó)完整而便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是美國(guó)冷鏈物流發(fā)達(dá)的重要原因。與運(yùn)輸業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)約占美經(jīng)濟(jì)總量的3%,，吸納了1/8的就業(yè),，可見(jiàn)運(yùn)輸業(yè)涉及之廣泛。相較起于其他西方國(guó)家,，由于汽車產(chǎn)業(yè)在美國(guó)的發(fā)展相當(dāng)早,，美國(guó)許多城市的發(fā)展都提前顧慮到了將城市和住宅區(qū)搭配道路網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)。

為了連結(jié)廣闊的國(guó)土,，美國(guó)設(shè)計(jì)并建造了高通行量,、高速度的高速公路，美國(guó)的國(guó)家交通系統(tǒng)主要便是依賴這些高速公路網(wǎng),。當(dāng)中最重要的是州際高速公路系統(tǒng)的建設(shè),。依仗這些縱橫交錯(cuò)的高速公路網(wǎng)，國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸主要由集裝箱卡車來(lái)完成,，1000公里以內(nèi)24小時(shí)可以送達(dá),。其中內(nèi)河(湖)鐵路主要承擔(dān)大宗散裝貨物的運(yùn)輸任務(wù)。

大城市里也有建設(shè)公共交通的系統(tǒng),，區(qū)域鐵路和公共汽車網(wǎng)絡(luò)則延伸至長(zhǎng)島,、紐約州、新澤西州和康涅狄格州,，都成為了世界上最大的交通網(wǎng)之一,。除了公路，美國(guó)建造了橫貫大陸的鐵路網(wǎng)絡(luò),，用以在48個(gè)州之間運(yùn)載貨物,。美國(guó)冷鏈物流當(dāng)前大力發(fā)展火車溫控集裝箱，也是基于考慮鐵路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì),。美國(guó)鐵路公司（Amtrak）所建造的鐵路網(wǎng)橫貫了48個(gè)州中的46個(gè),，專門用于客運(yùn)用途。根據(jù)2007年的數(shù)據(jù),，美國(guó)的鐵路總長(zhǎng)為226,，427公里,。

2、分工明細(xì)

通常國(guó)內(nèi)從事冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)還會(huì)附帶著自建些相關(guān)產(chǎn)業(yè),，如分揀,、配送、倉(cāng)儲(chǔ),、加工,、甚至于維修。

與國(guó)內(nèi)一攬子解決辦法不同的是,，美國(guó)的冷鏈分工的異常清楚,，雖然叫冷鏈，但是各個(gè)環(huán)節(jié)都明白自己的職責(zé),，運(yùn)輸方只負(fù)責(zé)確定唯一運(yùn)輸卡車與司機(jī),、倉(cāng)儲(chǔ)方只負(fù)責(zé)對(duì)確定時(shí)間在唯一卸貨碼頭出現(xiàn)的卡車進(jìn)行卸貨、卡車出租公司只負(fù)責(zé)的提供卡車,、維修公司只負(fù)責(zé)根據(jù)求救電話進(jìn)行搶修,，整個(gè)鏈條最忙碌的環(huán)節(jié)就是客戶，客戶需要確定以上幾家公司,，客戶作為中間人完成整個(gè)冷鏈業(yè)務(wù)上的建設(shè),。

分工細(xì)致某種程度會(huì)增加繁瑣性，但同時(shí)由于分工的不同,，各個(gè)分工專業(yè)性也變得很強(qiáng),，無(wú)論從質(zhì)量、速度,，或者技術(shù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一攬子全包的做法,；同時(shí)各環(huán)節(jié)明確了各部分職責(zé)，讓整個(gè)冷鏈運(yùn)行起來(lái)有據(jù)可依,、有證可查,，大大提供了冷鏈物流的可操作性。

3,、電子技術(shù)集成應(yīng)用

冷鏈物流,，論其根本，仍然是物流的一種,。在基于多年經(jīng)驗(yàn)與失敗后,，如C.R.England公司已經(jīng)將固定資產(chǎn)的卡車服務(wù)和無(wú)形資產(chǎn)的第三方冷鏈物流服務(wù)完美的結(jié)合在一起，這使得CR英格蘭擁有足夠的經(jīng)驗(yàn)和利潤(rùn)來(lái)使得自己在不斷上漲的燃油及保險(xiǎn)成本的運(yùn)輸市場(chǎng)中得以生存,。

CR英格蘭為每個(gè)車輛配備全球定位系統(tǒng),、網(wǎng)絡(luò)跟蹤設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)賬單功能，可以按照客人指定的準(zhǔn)確時(shí)間送抵,，為食品公司規(guī)避了因不能按時(shí)送遞貨物而承擔(dān)的賠償風(fēng)險(xiǎn),，成為其值得信賴的運(yùn)輸公司,。CR英格蘭現(xiàn)在擁有先進(jìn)輔助設(shè)備：電子數(shù)據(jù)交換、卡車衛(wèi)星定位系統(tǒng),、車載電腦及遠(yuǎn)程控制平臺(tái),、項(xiàng)目化管理軟件及大量的自我開發(fā)的軟件。這大大提高公司的營(yíng)運(yùn)效率,。另外CR英格蘭還自己擁有一套TENFOLD的編程語(yǔ)言,，可以通過(guò)自己的編程人員完成擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件。

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