復牌之后 順豐做了一次張揚的營銷事件
5月30日晚上8點，順豐速運微信公眾號突然發(fā)出消息，布“明天有大事發(fā)生！”，閱讀量瞬間突破10萬，發(fā)布消息前半小時，被順豐控股借殼的鼎泰新材(002352,股吧)發(fā)布公告，宣布公司申請5月31日復牌，一時間，關于“順豐新動作”的議論迅速在網絡上傳開。
5月31日，謎底揭曉，在順豐速運的官網上，出現了一張順豐充值卡的海報。不僅如此，順豐買下了幾大新聞門戶APP的開屏廣告位，并且在朋友圈，以及北上廣深武漢重慶六座城市的地鐵內投入不少資金推廣“充值卡”。
為什么正處在“上市”特殊時期的順豐要將人們的注意力轉移至“順豐卡”？
事實上，“順豐卡”存在已經有很多年，類似于日常生活中經常使用的“會員卡”，主要是為了方便支付快遞費以及通過少量優(yōu)惠捆綁用戶，業(yè)務隸屬于2015年年初新成立的金融事業(yè)部。在移動支付如此發(fā)達的今天，充值卡未免顯得有些過時。
“是為了將散客轉換成為會員，提高電子下單率。”順豐的一位員工告訴記者。
根據順豐介紹，順豐卡是針對散單(會員)客戶推出的一種固定面值，且不記名、不透支、不計息、不提現、可充值的預付費消費卡，分別為實體卡和電子卡，實體卡又面值100元、300元以及金卡1000元三種，持卡人可憑卡和密碼支付散單運費及增值服務費。目前，辦卡享受5%的返現優(yōu)惠。
但是僅僅通過一張卡很難綁架消費意愿，何況5%的返現相比于目前專車、外賣等行業(yè)的補貼顯得略微有些寒酸，對于普通消費者的吸引力很難說有多大，畢竟寄快遞不是什么“沖動型消費“。
如果單純是為了吸引用戶至線上平臺，順豐大可推廣“順豐速運”或者是類似于微信和支付寶的“順手付”移動客戶端，前者不但能夠支付快遞費，而且能夠實時追蹤快遞動態(tài)，后者則融合了寄快遞、充話費、好友間發(fā)紅包，買電影票和順豐優(yōu)選購物等功能。
因此，為什么是推廣“充值卡”而不是APP呢？相比于發(fā)出去卡的數量，順豐可能更在意的是充值卡里的錢，尤其是對于一家現金流不算特別充裕的公司來說。
一位不愿具名的業(yè)內人士告訴界面新聞：“這次活動的主要目的除了業(yè)務和營銷以外，還考慮到現金流的需要。”
根據順豐發(fā)布的招股說明書：截至去年年底，順豐控股擁有貨幣資金36.2億元。除此之外，順豐控股短期內可用于支付的款項合計為141.5億元。不過，順豐控股短期內需支付款項合計137.9億元，這意味著順豐控股可用于支付的流動資金款項只有3.6億元。
招股書中明確表示：“順豐控股現有貨幣資金已有明確的用途，相對于順豐控股目前的收入規(guī)模，其流動資金持有量明顯不足，難以滿足本次募集資金投入項目的資金需求與保證本次重組完成后上市公司的正常運營所需流動資金。”
考慮到從銀行借貸的成本，從充值卡中獲取一定的現金，雖然數額不算大，但是成本相對較低，未來或許能夠在公司資金緊張的時候用于周轉。
在順豐的微信公眾號以及順豐速運的客戶端上，用于支付快遞費的方式有三種：微信，順豐卡和順手付。其中，順手付是第一個第三方支付平臺，需要關聯(lián)銀行卡，這也意味著，相比于兩個客戶端，只有順豐卡能夠為順豐籌集現金，能夠將充值卡上的余額留存在公司，補充現金流。
“從金融的角度，順豐卡未來可以成為快遞費的一種支付方式，一方面是為了省事，另一方面是可以沉淀一部分資金，順豐可以用這些錢做點別的事，實際上就是貸款。”北京物資學院物流學院院長鄔躍接受界面新聞采訪時表示。
但是作為中國資金實力最雄厚，技術實力較為領先，業(yè)務版圖最大的快遞公司來說，順豐想要進軍金融領域早已經不是什么秘密。
順豐在招股說明書中明確表示：“順豐控股金融產品旨在依托強大的物流、倉儲資源、整合’物流、信息流、資金流’于一體，為專業(yè)市場客戶、電子商務企業(yè)及行業(yè)用戶提供’三流合一’的解決方案，解決客戶供應鏈融資難題，為消費者、機構客戶提供更好的體驗。
“三流合一”的解決方案并非順豐獨創(chuàng)，在國外，快遞業(yè)與金融業(yè)的結合早有先例。
UPS早在90年代就成立自己的金融服務部-UPS Capital，2001年收購美國第一國際銀行，基于對物流過程中產生的真實貨物與資金流的把控，為難以在銀行體系得到融資的客戶提供包括存貨融資、應收賬款融資等短期資金融資服務。
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