時(shí)間：2016-05-16 15:14:44 點(diǎn)擊：次
來源：品途商業(yè)評(píng)論 作者：

條評(píng)論打印收藏

無論你從事什么行業(yè)和職業(yè)，這都是一篇你不得不讀的文章，讀懂了這兩大高手的對(duì)決，就讀懂了中國未來商業(yè)格局。

中國電子商務(wù)是中國經(jīng)濟(jì)增長的一大引擎，為中國經(jīng)濟(jì)這十年的的高速增長貢獻(xiàn)了不少力量，其勢(shì)頭早已領(lǐng)先全球。 “互聯(lián)網(wǎng)+”也成為中國重要的戰(zhàn)略規(guī)劃，可以說，電子商務(wù)將是中國未來“治理”全球貿(mào)易的一項(xiàng)重要工具，中國未來的定位應(yīng)該是全球產(chǎn)品的分銷中心。

電子商務(wù)的本質(zhì)在于：最快、最好的使“產(chǎn)品”和“消費(fèi)者”發(fā)生關(guān)系。中國電商的5大模式分別為：產(chǎn)業(yè)鏈模式、平臺(tái)模式、O2O 模式、特賣模式、社交模式。 京東是產(chǎn)業(yè)鏈模式的典范，而天貓是開放平臺(tái)模式的代表。我們就通俗的對(duì)比“阿里”和“京東”這兩大霸主的區(qū)別！

1、“阿里”是大平臺(tái)，“京東”是大商家

這得先從劉強(qiáng)東的“十節(jié)甘蔗”理論說起，他認(rèn)為：一個(gè)產(chǎn)品從創(chuàng)意、設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造到定價(jià)五個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該由品牌商來做。然后接下來的營銷、交易、倉儲(chǔ)、配送到售后這五個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該由零售商來做。

京東定位就是這后五個(gè)環(huán)節(jié)：以交易做基礎(chǔ)，延伸至倉儲(chǔ)、配送、售后、營銷等其他環(huán)節(jié)。所以這些廠家跟京東合作，只需要專注在產(chǎn)品的生產(chǎn)階段，流通環(huán)節(jié)交給京東來做，比較符合專業(yè)分工的理念。可以說，京東是零售服務(wù)商，是為品牌商打工的，這就是京東的自營電商。

阿里是平臺(tái)電商，定位即：上述十個(gè)環(huán)節(jié)仍然需要由賣家自己來做。我作為平臺(tái)僅提供展示機(jī)會(huì)和流量來源，他們需要盡可能的招攬各種賣家，然后給賣家一個(gè)站點(diǎn)，由賣家自己更新和維護(hù)，并向他們收取保證金、服務(wù)費(fèi)、提成等等費(fèi)用，而賣家自然會(huì)以市場需求為導(dǎo)向，所以最終形成了一個(gè)品類繁榮的大集市；因此“淘寶”的品類相當(dāng)豐富，五花八門、應(yīng)有盡有、有求必應(yīng)，這就是“萬能的淘寶”的由來！

2、阿里橫向發(fā)展，京東縱向延伸，一胖一瘦

因此，“阿里“的定位是是幫賣家賺錢；“京東”的定位是給自己賺錢。令人啼笑皆非的是：“阿里”根本沒有幫賣家賺到錢，而“京東”也從來沒有給自己賺到過錢。

這是為什么呢？

對(duì)于阿里的“淘寶”或者“天貓”來說，賣家得到的僅僅是流量，為了爭搶流量往往還需要付出更多的額外成本：不僅要被價(jià)格戰(zhàn)拉下水，還要不停的購買廣告位（價(jià)格水漲船高），競爭成本暴增，生存狀況普遍艱難。這也是越來越多賣家放棄淘寶原因，于是這也被概括為傳統(tǒng)電商瓶頸來臨。

所以，阿里是沒有幫商家賺到錢，但是卻讓很多消費(fèi)者得受益了，因?yàn)橹袊南M(fèi)者確實(shí)可以買到更加廉價(jià)的產(chǎn)品，當(dāng)然這也是一把雙刃劍，因?yàn)楹芏嗉儇洺涑膺M(jìn)來了。賣家的入駐性決定了管理的難度：口子放開了，假貨自然進(jìn)來了；口子收緊了，產(chǎn)品就不繁盛了，這種兩難局面是阿里的開放平臺(tái)定位決定的。

而在京東上面，60%產(chǎn)品都是都由京東經(jīng)手的，京東就好比是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)零售企業(yè)，批發(fā)產(chǎn)品在網(wǎng)上賣，賺取的是產(chǎn)品差價(jià)。在京東下單，付款到京東，打包和發(fā)貨也是京東，售后也找找京東。所以京東要有龐大的采購團(tuán)隊(duì)、銷售團(tuán)隊(duì)、客服團(tuán)隊(duì)，物流團(tuán)隊(duì)。

京東這種集中采購、廣泛派送的模式必然對(duì)倉儲(chǔ)有很大需求，必須要做物流。早就在江蘇宿遷（劉強(qiáng)東老家）建立總面積達(dá)6000 多平方米的全國呼叫中心，執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的客戶體系；完善自有物流和配送體系，目前已覆蓋1300個(gè)行政區(qū)縣，推出“限時(shí)達(dá)”、“極速達(dá)”、“夜間配”等配送服務(wù)，京東員工達(dá)7萬多名，絕大多數(shù)是在倉儲(chǔ)和配送崗位上工作。快遞員未來還能當(dāng)做推銷員使用，成為O2O的線下流量入口。

京東自建物流，就可以不受其他物流公司的影響，成為少有的能在假期中保證送貨的電商。它整合了傳統(tǒng)生產(chǎn)型企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)營銷端的產(chǎn)業(yè)鏈，從而更容易控制整個(gè)流程，這保證了產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了用戶口碑和較高的忠誠度，但是京東龐大的物流體系也有弊端，這種發(fā)展模式能擴(kuò)張到什么程度呢？

（1）、不擴(kuò)張，成本太高；擴(kuò)張了，人員規(guī)模太大，太危險(xiǎn)。

（2）、重資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，資金被沉淀在固定資產(chǎn)上，資金無法高效周轉(zhuǎn)。

 1/2    1 2 下一頁 尾頁