時(shí)間：2016-04-18 17:35:59 點(diǎn)擊：次
來源：百家 作者：

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日前傳出京東到家與58到家合并消息，O2O市場(chǎng)三大并購,，2014年初滴滴并購了快的,，基本壟斷了出行市場(chǎng),，最新一輪估值200億美元,，其余uber、易到用車和神州三家市場(chǎng)份額20%左右,。2015年底美團(tuán)并購了大眾點(diǎn)評(píng),，基本壟斷了餐飲到店市場(chǎng)，最新一輪估值180億美元,，雖然后面還有百度糯米,、口碑份額也在20%以內(nèi)。而這一次京東到家合并58到家作為收官之戰(zhàn),，目標(biāo)則是要壟斷O2O到家市場(chǎng),，雖然之后有愛鮮蜂、e袋洗,、e家潔,、河貍家。

不好意思,，YY到此為止,，最新的消息是京東到家并購對(duì)象是做眾包物流的達(dá)達(dá)，所以變成物流行業(yè)的收官之戰(zhàn),。

"中國(guó)創(chuàng)業(yè)市場(chǎng)最大的兩坑,，餓了么和達(dá)達(dá)都成功上岸了！"這是前同事的評(píng)價(jià),，餓了么和達(dá)達(dá)都在補(bǔ)貼中巨虧,，短期根本看不到盈利的可能，也不知道未來該怎么賺錢,。樂觀的說,，并購后的新達(dá)達(dá)物流有望成為物流領(lǐng)域滴滴，悲觀的角度則是物流領(lǐng)域的補(bǔ)貼將會(huì)繼續(xù)拖累京東2016年的盈利計(jì)劃,。關(guān)于這筆并購,，行業(yè)里都有各種不同看法，八問京東并購達(dá)達(dá)會(huì)怎么樣,！東哥將做深度解讀,。

一問：這兩家公司各自是什么個(gè)情況

京東到家，京東O2O業(yè)務(wù)兩年前就啟動(dòng)了，但真正發(fā)力是2015年4月份后,，原京東物流和客服老大王志軍加入后的事情了,。京東到家處于實(shí)物到家O2O領(lǐng)域第一名，覆蓋13個(gè)城市,，300萬用戶,。從訂單量看，和愛鮮蜂旗鼓相當(dāng),，日均10萬單上下,。愛鮮蜂的優(yōu)勢(shì)是有1萬家合作的街邊合作生鮮店，而京東到家的優(yōu)勢(shì)是招募了50萬名眾包物流,，并且把配送服務(wù)做到足夠的快和穩(wěn)定,，2小時(shí)妥投率在90%以上。

蒯佳祺2014年創(chuàng)立的達(dá)達(dá)物流,，是國(guó)內(nèi)最大的眾包物流平臺(tái),。目前700名員工，超過130萬名眾包配送員,，覆蓋近40個(gè)城市,，服務(wù)商戶數(shù)十萬家，日均百萬級(jí)的訂單規(guī)模,，其中就包含了美團(tuán)外賣,、餓了么、百度外賣三大外賣公司,，無可爭(zhēng)議的"眾包物流領(lǐng)域的滴滴",。

二問：做得好好的，為什么要合并

在各自領(lǐng)域都做的好好地為啥要合并呢,？迫不得已的成分更大一些,，就如去年滴滴快的合并一樣。京東到家實(shí)際上包含了兩個(gè)業(yè)務(wù),，一個(gè)是生鮮超市O2O業(yè)務(wù),，一個(gè)是因?yàn)樽鯫2O業(yè)務(wù)搭建的眾包物流。生鮮超市業(yè)務(wù),，雖然從訂單規(guī)模上和愛鮮蜂旗鼓相當(dāng),，但也處于激烈競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。如果按每單10元補(bǔ)貼計(jì)算,，對(duì)于日訂單量過10萬的京東到家,，2015年虧損額度4億元。另外就是眾包物流網(wǎng)絡(luò),，如果眾包物流網(wǎng)絡(luò)只是服務(wù)于京東到家,，肯定是不劃算的,。從訂單量上看，也只有達(dá)達(dá)的十分之一,，打敗達(dá)達(dá)也沒有什么勝算,。另外達(dá)達(dá)并沒有因?yàn)橛唵瘟窟^百萬單好過很多，補(bǔ)貼下,，訂單越大虧得越多,，如何盈利是個(gè)大問題。達(dá)達(dá)服務(wù)數(shù)十萬家商戶,，其中一個(gè)方向就是往O2O電商轉(zhuǎn),，但達(dá)達(dá)本身又缺乏電商經(jīng)驗(yàn)。合并,，既是資源互補(bǔ),，也是一種無可奈何下的抱團(tuán)取暖,！加上都有紅杉等同樣的大股東,，資本層面的推動(dòng)也是可想而知的。

三問：合并對(duì)行業(yè)有哪些影響

很早之前東哥分析過,，到家業(yè)務(wù)對(duì)京東最大的兩個(gè)影響,，一個(gè)是開拓生鮮超市高頻品類，但最大的還是物流體系的改變,。京東素以自建物流的用戶體驗(yàn)優(yōu)勢(shì),，才成就B2C行業(yè)老大的地位，但被詬病的也還是自建物流的高投入帶來的虧損,。京東到家全是社會(huì)化眾包物流,，是京東在物流上的一個(gè)突破。合并達(dá)達(dá)物流,，簡(jiǎn)單加減計(jì)算就是接近200萬名眾包物流,，和三通一達(dá)的人員規(guī)模相當(dāng)了。無論是眾包人員規(guī)模,，日訂單量,，加上京東的一線配送員工的管理經(jīng)驗(yàn)和流程化經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)水平,，合并后的新公司已經(jīng)是國(guó)內(nèi)眾包物流領(lǐng)域絕對(duì)第一了,。

京東到家訂單量10萬單和愛鮮蜂差不多，如果按交易金額是不如愛鮮蜂的,。京東到家和達(dá)達(dá)整合后,，是有可能將達(dá)達(dá)服務(wù)的數(shù)十萬商戶遷移到京東到家平臺(tái)，進(jìn)而快速實(shí)現(xiàn)京東到家商戶品類擴(kuò)張和訂單量暴漲,。也就基本奠定了京東在實(shí)物到家O2O領(lǐng)域的絕對(duì)老大地位,。

最后,，背靠京東大樹，達(dá)達(dá)及投資人算是上岸了,。對(duì)京東來說,，只是用孵化了一年的京東到家和2億美金的代價(jià)就拿下了全中國(guó)最大的同城物流網(wǎng)絡(luò)，還是很劃算的,。

四問：同城物流市場(chǎng)有多大的機(jī)會(huì)

物流市場(chǎng),，簡(jiǎn)單分為三個(gè)部分，異地配送,，同城配送和跨境,。一季度國(guó)家郵政總局披露的數(shù)據(jù)，同城配送的訂單占到了24.9%,，平均每天1596萬票,，這還不包括外賣、生鮮超市,、鮮花,、蛋糕等同城配送訂單。同城配送一季度同比增長(zhǎng)同城點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送市場(chǎng)需求是剛需,，而且還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有被滿足,。

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