時間：2016-04-18 17:35:59 點擊：次
來源：百家 作者：

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日前傳出京東到家與58到家合并消息，O2O市場三大并購，2014年初滴滴并購了快的，基本壟斷了出行市場，最新一輪估值200億美元，其余uber、易到用車和神州三家市場份額20%左右。2015年底美團并購了大眾點評，基本壟斷了餐飲到店市場，最新一輪估值180億美元，雖然后面還有百度糯米、口碑份額也在20%以內(nèi)。而這一次京東到家合并58到家作為收官之戰(zhàn)，目標則是要壟斷O2O到家市場，雖然之后有愛鮮蜂、e袋洗、e家潔、河貍家。

不好意思，YY到此為止，最新的消息是京東到家并購對象是做眾包物流的達達，所以變成物流行業(yè)的收官之戰(zhàn)。

"中國創(chuàng)業(yè)市場最大的兩坑，餓了么和達達都成功上岸了！"這是前同事的評價，餓了么和達達都在補貼中巨虧，短期根本看不到盈利的可能，也不知道未來該怎么賺錢。樂觀的說，并購后的新達達物流有望成為物流領(lǐng)域滴滴，悲觀的角度則是物流領(lǐng)域的補貼將會繼續(xù)拖累京東2016年的盈利計劃。關(guān)于這筆并購，行業(yè)里都有各種不同看法，八問京東并購達達會怎么樣！東哥將做深度解讀。

一問：這兩家公司各自是什么個情況

京東到家，京東O2O業(yè)務(wù)兩年前就啟動了，但真正發(fā)力是2015年4月份后，原京東物流和客服老大王志軍加入后的事情了。京東到家處于實物到家O2O領(lǐng)域第一名，覆蓋13個城市，300萬用戶。從訂單量看，和愛鮮蜂旗鼓相當(dāng)，日均10萬單上下。愛鮮蜂的優(yōu)勢是有1萬家合作的街邊合作生鮮店，而京東到家的優(yōu)勢是招募了50萬名眾包物流，并且把配送服務(wù)做到足夠的快和穩(wěn)定，2小時妥投率在90%以上。

蒯佳祺2014年創(chuàng)立的達達物流，是國內(nèi)最大的眾包物流平臺。目前700名員工，超過130萬名眾包配送員，覆蓋近40個城市，服務(wù)商戶數(shù)十萬家，日均百萬級的訂單規(guī)模，其中就包含了美團外賣、餓了么、百度外賣三大外賣公司，無可爭議的"眾包物流領(lǐng)域的滴滴"。

二問：做得好好的，為什么要合并

在各自領(lǐng)域都做的好好地為啥要合并呢？迫不得已的成分更大一些，就如去年滴滴快的合并一樣。京東到家實際上包含了兩個業(yè)務(wù)，一個是生鮮超市O2O業(yè)務(wù)，一個是因為做O2O業(yè)務(wù)搭建的眾包物流。生鮮超市業(yè)務(wù)，雖然從訂單規(guī)模上和愛鮮蜂旗鼓相當(dāng)，但也處于激烈競爭當(dāng)中。如果按每單10元補貼計算，對于日訂單量過10萬的京東到家，2015年虧損額度4億元。另外就是眾包物流網(wǎng)絡(luò)，如果眾包物流網(wǎng)絡(luò)只是服務(wù)于京東到家，肯定是不劃算的。從訂單量上看，也只有達達的十分之一，打敗達達也沒有什么勝算。另外達達并沒有因為訂單量過百萬單好過很多，補貼下，訂單越大虧得越多，如何盈利是個大問題。達達服務(wù)數(shù)十萬家商戶，其中一個方向就是往O2O電商轉(zhuǎn)，但達達本身又缺乏電商經(jīng)驗。合并，既是資源互補，也是一種無可奈何下的抱團取暖！加上都有紅杉等同樣的大股東，資本層面的推動也是可想而知的。

三問：合并對行業(yè)有哪些影響

很早之前東哥分析過，到家業(yè)務(wù)對京東最大的兩個影響，一個是開拓生鮮超市高頻品類，但最大的還是物流體系的改變。京東素以自建物流的用戶體驗優(yōu)勢，才成就B2C行業(yè)老大的地位，但被詬病的也還是自建物流的高投入帶來的虧損。京東到家全是社會化眾包物流，是京東在物流上的一個突破。合并達達物流，簡單加減計算就是接近200萬名眾包物流，和三通一達的人員規(guī)模相當(dāng)了。無論是眾包人員規(guī)模，日訂單量，加上京東的一線配送員工的管理經(jīng)驗和流程化經(jīng)驗，實現(xiàn)的服務(wù)標準水平，合并后的新公司已經(jīng)是國內(nèi)眾包物流領(lǐng)域絕對第一了。

京東到家訂單量10萬單和愛鮮蜂差不多，如果按交易金額是不如愛鮮蜂的。京東到家和達達整合后，是有可能將達達服務(wù)的數(shù)十萬商戶遷移到京東到家平臺，進而快速實現(xiàn)京東到家商戶品類擴張和訂單量暴漲。也就基本奠定了京東在實物到家O2O領(lǐng)域的絕對老大地位。

最后，背靠京東大樹，達達及投資人算是上岸了。對京東來說，只是用孵化了一年的京東到家和2億美金的代價就拿下了全中國最大的同城物流網(wǎng)絡(luò)，還是很劃算的。

四問：同城物流市場有多大的機會

物流市場，簡單分為三個部分，異地配送，同城配送和跨境。一季度國家郵政總局披露的數(shù)據(jù)，同城配送的訂單占到了24.9%，平均每天1596萬票，這還不包括外賣、生鮮超市、鮮花、蛋糕等同城配送訂單。同城配送一季度同比增長同城點對點配送市場需求是剛需，而且還遠遠沒有被滿足。

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