時間：2016-02-24 09:58:18 點擊：次
來源：經(jīng)濟參考報 作者：

條評論打印收藏

隨著近年來“電商下鄉(xiāng)”、“互聯(lián)網(wǎng)＋農(nóng)業(yè)”等熱潮的興起,，農(nóng)村電商的發(fā)展正成為各地政府和電商企業(yè)謀求新一輪發(fā)展和轉(zhuǎn)型的新動力,。然而，由于當(dāng)前國內(nèi)廣大農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò),、物流等基礎(chǔ)設(shè)施并不完善,，特別是物流配送的“最后一公里”瓶頸較為突出，被視為推進(jìn)農(nóng)村電商急待彌補的一大“短板”,。

農(nóng)村電商持續(xù)升溫

在政策助推下,，農(nóng)村電商正持續(xù)升溫。

2月17日,，國家發(fā)展改革委與阿里巴巴達(dá)成結(jié)合返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)試點發(fā)展農(nóng)村電商戰(zhàn)略合作的協(xié)議,。未來三年，雙方將共同支持300余試點縣（市、區(qū)）結(jié)合返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)試點發(fā)展農(nóng)村電商,。

據(jù)悉,，發(fā)改委將推動、引導(dǎo)試點地區(qū)先行與阿里巴巴農(nóng)村淘寶項目合作,。同時,，鼓勵試點地區(qū)開展農(nóng)村電商服務(wù)體系參與人員的培訓(xùn)活動。阿里巴巴則對接試點地區(qū),，提供包括農(nóng)村淘寶在內(nèi)的農(nóng)村電商項目落地支持,。對于國家級貧困縣，將結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況輔以重點資源傾斜,。

阿里巴巴集團合伙人,、副總裁孫利軍說，未來三年,，阿里巴巴每年將在發(fā)改委選定的約100個返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)試點中,，設(shè)立約100個縣級服務(wù)中心和10000個村級服務(wù)站。

其實,，電商企業(yè)與政府機構(gòu)合作發(fā)展農(nóng)村電商已經(jīng)不是頭一回了,。

早在今年1月下旬，國務(wù)院扶貧開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組就與京東集團簽署了《電商精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,。根據(jù)協(xié)議約定,，十三五期間，京東集團在貧困地區(qū)加大投資力度,，主要用于生鮮冷鏈宅配體系建設(shè),，以保證將貧困地區(qū)生鮮產(chǎn)品配送到全國主要消費城市；在832個貧困縣中選擇200個縣作為電商扶貧示范縣,。

而蘇寧云商也于去年9月和國務(wù)院扶貧辦簽署了全國農(nóng)村電商扶貧戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，探索“互聯(lián)網(wǎng)＋土特產(chǎn)”的電商精準(zhǔn)扶貧新模式。

仍存“最后一公里”難題

在政府和電商巨頭的合力推動下,，農(nóng)村電商正逐漸迎來高速發(fā)展期,。不過，在專家看來,，國內(nèi)農(nóng)村電商整體“痛點猶存”,，由于農(nóng)村電商場景不同，起點較低,，加上各地條件差異，難度相對要更大一些,。

其中,，與一、二線城市等成熟市場相比，當(dāng)前農(nóng)村電商市場仍然普遍存在“最后一公里”物流配送難題,，在很大程度上制約著行業(yè)的發(fā)展,。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)快遞網(wǎng)點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率為48％,，還有近一半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞,。

對許多民營物流企業(yè)來說，村鎮(zhèn)快遞布點成本過高,，出于利潤考慮大部分物流和快遞公司都不愿意涉足村鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點建設(shè),。而另一方面，鄉(xiāng)村物流多以收發(fā)農(nóng)產(chǎn)品為主,，一些季節(jié)性較強的生鮮產(chǎn)品又往往對物流配送有著更為嚴(yán)苛的要求,。

針對當(dāng)前農(nóng)村電商發(fā)展熱潮，專業(yè)電商技術(shù)服務(wù)商“商派”COO李治銀表示,，隨著以信息化為核心的新電子商務(wù)變革不斷向廣度和深度拓展,，電商重心逐漸向農(nóng)村傾斜，但農(nóng)村電商建設(shè)其實暗藏陷阱,，其中之一就是雙向的物流陷阱：農(nóng)村電商的商業(yè)模式架構(gòu)和平臺非常復(fù)雜,，除了鏈接為農(nóng)民服務(wù)的商家之外，還要嫁接農(nóng)戶,，雙向的物流配送能力都不容缺失,。

“目前國內(nèi)農(nóng)村電商的發(fā)展很大程度受限于農(nóng)村物流，由于農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施差,，網(wǎng)點少,，導(dǎo)致快遞下鄉(xiāng)一直未能很好落實，最后一公里問題尤為明顯,，仍需要用戶通過長途自提,，這嚴(yán)重制約著農(nóng)村網(wǎng)購的積極性。”中國電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳向記者表示,，加快農(nóng)村物流快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，加快農(nóng)村快遞網(wǎng)點布局，擴大服務(wù)覆蓋面,，提高配送效率,，是當(dāng)前各大電商企業(yè)和快遞企業(yè)急需要做的。

長江證券零售行業(yè)分析師李錦認(rèn)為,，農(nóng)村電商鏖戰(zhàn)正酣,，線下網(wǎng)點“落地為王”。農(nóng)村電商配送終端從人口密集的城鎮(zhèn)延伸至人口分散的鄉(xiāng)村,，使電商面臨“長物流鏈＋低消費密度”困境,。

企業(yè)加快農(nóng)村物流建設(shè)

物流保障儼然成了農(nóng)村電商發(fā)展的必要條件,。對于電商企業(yè)來說，物流的覆蓋是市場拓展的基本保證,，更是決勝農(nóng)村市場的關(guān)鍵,。因此，除了區(qū)域內(nèi)的物流企業(yè)外,，電商巨頭也開始加入到農(nóng)村物流體系的建設(shè)當(dāng)中,。

針對農(nóng)村市場現(xiàn)狀，電商企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)紛紛建立起縣鄉(xiāng)兩級線下運營體系,，如阿里計劃在3-5年內(nèi)建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務(wù)站,，截至2015年底已建縣級服務(wù)中心202個，村級服務(wù)站9278個,。而京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東前不久更是表示,，計劃在今年底使京東物流覆蓋40萬至45萬個村。

 1/2    1 2 下一頁 尾頁