時(shí)間：2016-02-15 14:21:15 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)新聞出版廣電報(bào) 作者：郭文

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據(jù)法國(guó)出版業(yè)網(wǎng)站載，日前，亞馬遜已經(jīng)獲得法國(guó)私人包裹快遞公司25%的股份，全盤收購(gòu)也只是時(shí)間問題。此次收購(gòu)意味著亞馬遜開始自主管理和運(yùn)營(yíng)快遞配送服務(wù)，而不再只依賴法國(guó)郵政、聯(lián)邦快遞、UPS等第三方快遞公司的服務(wù)。

就亞馬遜而言，2013年其物流支出為66億美元，而到了2014年，其物流支出超過了87億美元。2015年6月亞馬遜寄送出去的包裹達(dá)到350萬(wàn)份，而如果每份包裹都能節(jié)省出幾美元，那最后節(jié)省的總數(shù)也是非常可觀的。因此如果擁有獨(dú)立的物流網(wǎng)絡(luò)，將有助于減少亞馬遜由于物流支出增長(zhǎng)過快而給公司業(yè)績(jī)帶來的消極影響。亞馬遜集團(tuán)董事會(huì)主席杰夫·貝佐斯正在努力尋找節(jié)約成本的方法，而自營(yíng)快遞服務(wù)恰恰能幫助亞馬遜降低物流成本，并且它與亞馬遜云計(jì)算部門AWS的運(yùn)作模式類似，未來如果亞馬遜能為其他公司提供快遞服務(wù)，就還能創(chuàng)造出新的收入來源。

“此次對(duì)私人包裹快遞公司的收購(gòu)計(jì)劃并不會(huì)影響到我們和其他公司進(jìn)行的合作，對(duì)私人包裹快遞公司來說，只給亞馬遜提供快遞業(yè)務(wù)不成問題，但是公司還將由此發(fā)展其他商業(yè)投資”，私人包裹快遞公司一位發(fā)言人介紹道。但其實(shí)作為亞馬遜新收購(gòu)的子公司，私人包裹快遞公司尚未達(dá)到接收過去所有訂單的規(guī)模。

不僅如此，據(jù)悉，杰夫·貝佐斯正在與波音公司進(jìn)行洽談，計(jì)劃租賃20架波音767飛機(jī)以解決困擾亞馬遜已久的物流堵塞問題。亞馬遜計(jì)劃打造自己的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，以避免受到貨運(yùn)航空公司的延誤，跟上電子商務(wù)快速發(fā)展的腳步。對(duì)亞馬遜這一舉措，美國(guó)金融分析師塞巴斯汀稱：“第三方航空公司貨運(yùn)服務(wù)已經(jīng)成為亞馬遜實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的瓶頸，對(duì)此亞馬遜已經(jīng)受夠了。”