時(shí)間：2016-01-11 13:49:08 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)郵政快遞報(bào) 作者：王金梅

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“十二五”這五年，對(duì)中通快遞來說是不同尋常的。經(jīng)歷企業(yè)制度大改革洗禮的中通人，讓中通快遞成功地邁進(jìn)了行業(yè)第一方陣。從2010年至今，中通快遞在行業(yè)的市場(chǎng)占有率不斷攀高，2015年年業(yè)務(wù)量超30億件，是2010年的近20倍。成功的背后，是中通人堅(jiān)持創(chuàng)業(yè)的精神與敢于創(chuàng)新的勇氣。

中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松說，“‘大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新’是今年的高頻詞匯。中國(guó)快遞業(yè)可以發(fā)展如此迅猛，能夠在短短的幾年間問鼎世界第一，其實(shí)就是‘雙創(chuàng)’模式的推動(dòng)力在起作用，而中通正是‘雙創(chuàng)’浪潮中鮮活的典型。”

星火燎原從平凡創(chuàng)業(yè)者說起

在中通眾多踐行“雙創(chuàng)”精神的人中，有一位從企業(yè)改革大潮中一步一個(gè)腳印走出來的創(chuàng)業(yè)者，他就是華北管理區(qū)總經(jīng)理藍(lán)柏喜。

2004年，藍(lán)柏喜果斷放棄自己效益不錯(cuò)的工廠，拿出所有積蓄，投身到當(dāng)時(shí)不被社會(huì)認(rèn)可的“黑快遞”，開始了自己的創(chuàng)業(yè)新旅程。“對(duì)我來說，快遞行業(yè)是一個(gè)全新的領(lǐng)域。事實(shí)上，那時(shí)整個(gè)民營(yíng)快遞都處于拓荒狀態(tài)，我只能在嘗試和探索中前行。我從基層業(yè)務(wù)員做起，踏踏實(shí)實(shí)，潛心研究業(yè)務(wù)，積累經(jīng)驗(yàn)、資金、人脈，逐步開始承包網(wǎng)點(diǎn)。”藍(lán)柏喜說，“我在上海盧灣中通一做就是三年，不僅讓這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)扭虧為盈，還被評(píng)為優(yōu)秀網(wǎng)點(diǎn)，這些成績(jī)的背后，都是開拓創(chuàng)新的精神在支撐著我。”

然而，藍(lán)柏喜并未停下夢(mèng)想的腳步。2007年，藍(lán)柏喜到湖北武漢，做起了省會(huì)城市網(wǎng)點(diǎn)的管理工作，從此創(chuàng)業(yè)之路越走越寬。管理起更大的平臺(tái)，藍(lán)柏喜的頭腦中時(shí)刻思考著如何管理更有效，他抓住每一個(gè)細(xì)節(jié)改進(jìn)創(chuàng)新，尋找新點(diǎn)子、好想法。這一切，也都為藍(lán)柏喜如今的事業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著中通網(wǎng)絡(luò)不斷地壯大，2010年，中通面臨著內(nèi)部體制和運(yùn)行機(jī)制上的改革。為了讓網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)治理更完善，中通總部決定將省會(huì)城市網(wǎng)點(diǎn)收回總部所有。面對(duì)個(gè)人利益與集體利益的抉擇，許多人猶豫了，但藍(lán)柏喜卻毅然作出選擇。“當(dāng)時(shí)，我第一個(gè)接受中通總部運(yùn)行模式的改革，入股中通總部，成為中通股東之一。中通企業(yè)改革非常成功，我也由此簽收了自己快遞生涯的又一單夢(mèng)想。”

“為了利益分配更均衡，我向總部提出全網(wǎng)推行有償派費(fèi)，根據(jù)各區(qū)域的實(shí)際狀況及區(qū)域間的差距，把全網(wǎng)分成四個(gè)派費(fèi)等級(jí)，讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)派件費(fèi)，平衡利益，激發(fā)員工積極性。為了更有效地管理運(yùn)輸班車，我提出由中通管理人員和優(yōu)秀員工共同入股，成立由專人負(fù)責(zé)管理的獨(dú)立部門。”藍(lán)柏喜說，“我從小就對(duì)自己要求嚴(yán)格，敢想敢做，全力以赴。我相信‘星星之火可以燎原’，會(huì)有更多的中通人在企業(yè)‘雙創(chuàng)’精神的指引下實(shí)現(xiàn)個(gè)人和企業(yè)的成功。”

如今，作為中通華北區(qū)的“大家長(zhǎng)”，藍(lán)柏喜身上的擔(dān)子已不僅僅是做好眼前事而已。“要把企業(yè)做大做強(qiáng)，僅靠一人之力是不夠的，我要把創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神傳遞給員工們，給有夢(mèng)想、有志向的員工提供一個(gè)創(chuàng)業(yè)的平臺(tái)”。

“雙創(chuàng)”精神促企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

中通快遞的今天是幾十萬中通人堅(jiān)持創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的結(jié)果。中通快遞在行業(yè)中第一個(gè)實(shí)施有償派費(fèi)、第一個(gè)提出預(yù)付款制度、第一個(gè)成立網(wǎng)絡(luò)互助基金、第一個(gè)成立股份制車隊(duì)、第一個(gè)實(shí)施股份制改革……“雙創(chuàng)”精神已經(jīng)流淌在企業(yè)的血脈中。

據(jù)賴梅松介紹，“在中通‘眾創(chuàng)、眾包、眾籌、眾扶’的‘雙創(chuàng)’1.0模式下，大家的積極性都被充分調(diào)動(dòng)起來，讓中通在短短的幾年內(nèi)迅速崛起，但是，這樣的局面也有到達(dá)瓶頸的時(shí)候，大家會(huì)感到存在多個(gè)利益主體。”“‘雙創(chuàng)’平臺(tái)的2.0模式就是我們把多個(gè)利益主體向共同利益主體轉(zhuǎn)變，從2010年開始，股份制改制的目的就是實(shí)現(xiàn)共同富裕，猶如鄧小平同志講的‘先富帶后富’，我們是將‘先富后富’結(jié)合在一起，營(yíng)造責(zé)任共擔(dān)、成果共享的氛圍。中通運(yùn)作的模式就是全程全網(wǎng)、協(xié)同作戰(zhàn)，你中有我、我中有你，改革后的中通進(jìn)一步打通了發(fā)展瓶頸。”

那么，什么是3.0模式？就是“結(jié)構(gòu)治理更健康、企業(yè)氛圍最優(yōu)秀、成本控制最好、發(fā)展最穩(wěn)健、潛力爆發(fā)最大”并且適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的一種全新經(jīng)濟(jì)模式。

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