時間：2015-12-10 10:20:17 點擊：次
來源：經濟參考網 作者：侯云龍

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12月8日,，阿里研究院聯(lián)合菜鳥網絡推出研究報告顯示,，國內物流行業(yè)轉型明顯，從今年雙11數據來看，具體表現(xiàn)在基礎設施完善,、整體時效提升,、物流模式多元化等方面,。

“雙11的物流問題關鍵在于預期,。”阿里研究院專家粟日認為，以往爆倉大部分是預期不穩(wěn)定,，信息不對稱所致,，隨著供應鏈數據互聯(lián)中起到的樞紐作用,，穩(wěn)定了雙11物流預期，2015年雙11物流情況得到了有效改善,。

報告指出,，為了準備雙11，物流企業(yè)在運力,、人力,、場地上的投入同比超過50%，拉動了汽車制造,、機械制造等諸多實體經濟制造業(yè),，拉動了數十萬就業(yè)。這些資源是企業(yè)經過優(yōu)化后的提前投入,，以為來年的40%-60%的業(yè)務量增長做準備,。

2015雙11期間，共有超過220萬快遞員(含臨時工),、30萬倉管分揀人員(含臨時工),、20多萬輛各類車輛(含社會車輛)，7.3萬噸航空運力(腹倉載貨)參與其中,，電商物流業(yè)日處理能力也提高到了6000萬件/日的水平。

對電商物流企業(yè)而言,，每年雙11期間,，采購車輛、裝備,、材料是一定的,，除社會資源外，自用裝備和人員增量一般在30%-50%之間,，這是為來年提前準備的,，因為電商貨量也在以每年40%-60%的區(qū)間增長。從這個意義上來看,，雙11只是將物流采購提前了,，是促進了物流行業(yè)的發(fā)展，促進了物流基礎設施的發(fā)展,。

雙11也為農民工向電商服務業(yè)轉型升級起到了積極作用,，快遞員80%-90%以上為農村戶籍。同時,，雙11期間物流企業(yè)采購的車輛,、設備也對汽車制造業(yè)和機械制造業(yè)起到了一定的拉動作用。

從物流效率看,， 2015年雙11比去年同期相比,，平均快了14.7個小時,。如果將4.67億個包裹加總，其節(jié)省的時間為78萬年,，相當于直立人走出非洲到現(xiàn)在,。

阿里研究院物流專家粟日分析稱，這是由于電商供應鏈協(xié)調,，預期穩(wěn)定的結果,。 粟日表示，從數據上看,，今年雙11明顯特點是攬收和簽收高峰的提前,，2014年的攬收高峰在11月12日，而今年在11月11日當天,，這與菜鳥網絡聯(lián)合快遞企業(yè)及大商家組織提前攬貨有關系,，極大提高了整體物流效率。

攬收的提前量為后來的配送騰出了資源,，截止11月17號,，已有超過90%的雙11包裹完成了攬收。去年雙11的簽收高峰是在11月18日,，今年則提前到了16日,。