時間：2015-12-09 09:42:17 點擊：次
來源：湘潭在線 作者：

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隨著電子商務興起，各類快遞公司應運而生，他們活躍在“最后一公里”配送的舞臺。尤其是“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代的來臨，這些快遞企業(yè)開始進入發(fā)展的黃金時期。

湘潭的物流產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達，有如洪勝物流這樣的國有大型物流公司，有如步步高“云猴”這樣的Ｐ２Ｐ電商銷售物流平臺，有如偉鴻冷鏈物流這樣的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，還有正在打造的岳塘物流產(chǎn)業(yè)園。但湘潭的物流產(chǎn)業(yè)仍然存在發(fā)展的“短板”，大力發(fā)展電商物流產(chǎn)業(yè)迫在眉睫。

筆者在網(wǎng)上購物后，有好幾次去某快遞公司湘潭總部拿快件，看到的是這樣工作場景：城中村臨時搭建起的板房內(nèi)，堆積如山的包裹隨地擺放著，十幾位中年阿姨麻利地分揀著包裹，因為純手工分揀，效率非常低下。后來筆者又做了一番調(diào)查，像這樣的臨時租用場地進行作業(yè)的快遞公司，在我市還有很多家，有些小一點的快遞公司，甚至成了“游擊隊”，打一槍換一個地方。這說明電商物流行業(yè)發(fā)展在我市受到了客觀條件的嚴重制約，而未來電商物流將是一個“朝陽產(chǎn)業(yè)”，發(fā)展前景巨大。

電商物流，包括倉、運、配三個重要的環(huán)節(jié)，先說倉儲，湘潭除了步步高建立了倉儲中心以外，其他以電商物流為主的第三方快遞物流公司的倉儲能力十分有限，甚至有些還是“作坊式”的物流倉庫。再說運輸，大部分快遞物流公司都是電動三輪車，安全性欠佳，貨運量十分有限。配送環(huán)節(jié)則是從人工分揀到人工派送，勞動強度大，但效率并不高。引用行業(yè)內(nèi)部人士的一句話來說：“目前他們還很散，但他們從一開始就建立了自己組織，用‘螞蟻抱團’的方式相互延展業(yè)務，目前他們還很小，但是他們在不斷學習和反思中尋找發(fā)展壯大之路。”

在我國，電子商務物流服務業(yè)主要以第三方快遞類企業(yè)為主。當前，約有７０％以上的網(wǎng)絡零售需要由第三方快遞來完成，網(wǎng)絡快遞已經(jīng)占到全部快遞業(yè)務量一半以上。此外，電子商務自建物流企業(yè)占的比重也越來越大。據(jù)統(tǒng)計，某商城日均單量達到８０萬單，８０％的商品為自建物流體系配送。而隨著網(wǎng)絡消費的日漸成熟，這個“蛋糕”將會越來越大。

就湘潭而言，我們所討論的電商物流主要指的是“落地配送”。電子商務企業(yè)在網(wǎng)絡上進行銷售，最終把真實的貨物送到每一個顧客手中，最關鍵的一個環(huán)節(jié)是“落地配送”。剛剛過去的雙“十一”網(wǎng)絡購物狂歡節(jié)，又將我市物流發(fā)展不能滿足電商企業(yè)發(fā)展的窘境再一次呈現(xiàn)出來。湘潭如何才能分到這個“蛋糕”呢？

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