時(shí)間：2015-12-07 11:25:19 點(diǎn)擊：次
來源：中國新聞網(wǎng) 作者：繆璐

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若此次借殼浙江上市公司艾迪西的運(yùn)作最終完成，申通快遞將成為“A股快遞第一股”。

根據(jù)艾迪西12月1日晚間發(fā)布的方案，艾迪西將以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，向申通快遞控股股東德殷控股、陳德軍、陳小英購買申通快遞100%股權(quán)。

其中，現(xiàn)金支付金額擬定為20億元人民幣，股份支付金額擬定為149億元人民幣。至此，醞釀2個(gè)月之久的申通快遞借殼上市一事，終于塵埃落定。

169億元人民幣的估值，相較截至今年9月30日，申通快遞的凈資產(chǎn)19.77億元人民幣而言，凈資產(chǎn)增值超過149億元人民幣，增值率達(dá)到7.5倍。

快遞行業(yè)真的具有如此好的發(fā)展前景嗎？上海金融學(xué)院統(tǒng)計(jì)系主任溫建寧表示，“隨著中國電商發(fā)展的迅速，隨之物流配送的需求也相對(duì)提高，很多快遞公司為了擴(kuò)大規(guī)模，增設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，需要大量的資金支持，而資本市場便成為其最好的選擇”。

當(dāng)然，除了申通快遞外，國內(nèi)多家快遞公司也已表露出對(duì)資本市場的“野心”，國內(nèi)快遞行業(yè)或?qū)⒄介_啟上市“快跑模式”。

今年4月，據(jù)外媒報(bào)道稱，身為阿里巴巴集團(tuán)物流合作伙伴之一的中通快遞希望能在未來兩年上市。

隨后的7月，德邦物流發(fā)布招股書，擬在上海證券交易所上市，發(fā)行1.5億股，募資超過29.88億元用以支持其多項(xiàng)業(yè)務(wù)投資。

接著全峰快遞9月對(duì)外透露，目前公司正在進(jìn)行第四輪融資，并將于明年登陸新三板，目前興業(yè)證券正在代為籌備相關(guān)工作。

在港媒10月底的報(bào)道中，順豐速運(yùn)已聘請摩根士丹利前亞太投行部副主席梁翔擔(dān)任集團(tuán)副總裁，主要負(fù)責(zé)資本運(yùn)作，或反映該公司加快上市步伐。

而與申通同屬“四通一達(dá)”之一的圓通，在獲得阿里巴巴入資以后，目前已完成股權(quán)變更并成立了新的董事會(huì)，業(yè)界分析認(rèn)為，阿里的進(jìn)入將為圓通上市提供有力支持。

中國快遞行業(yè)的“上市潮”，在溫建寧看來，“不僅得益于近來A股的平穩(wěn)運(yùn)行，在大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的背景下，快遞行業(yè)對(duì)于快遞員需求的膨脹，也更與政府所倡導(dǎo)的就業(yè)導(dǎo)向相吻合”。