為什么無人機可以打仗卻不能送快遞？
無人機最先出現(xiàn)在科幻小說里，隨后成為航拍利器和可怕的軍事武器。但是在科技行業(yè)從事著眼里，無人機真正的潛力在于電子商務領域，各大電商也將這個理念付諸實踐。在國外，亞馬遜和沃爾瑪正在考慮無人機送貨的可能性；在亞洲，阿里巴巴和 Singpost（新加坡快遞公司）早已進行無人機送貨試驗。
但是大規(guī)模的無人機送貨無法成為現(xiàn)實。誠然，無人機可以運送一些輕型包裹到車輛無法進入的偏遠地區(qū)，在倉庫里無人機也能幫忙分揀和運送包裹，但要實現(xiàn)用無人機把所有包裹直接送到家門口是不太現(xiàn)實的，原因如下。
1、基礎設施建設不完善
無人機與傳統(tǒng)快遞運送方式相比有兩大優(yōu)勢：其一是自動化；其二是不受道路條件的限制。但是說實話，用無人駕駛汽車運送快遞都比用無人機更加現(xiàn)實。雖然傳統(tǒng)的汽車對道路條件有要求，但是在絕大多數(shù)地方，即使在鄉(xiāng)村，公路設施還是比較完善的。橋梁、隧道等將公路連成網，交警以及行政力量保證了貨物的安全，這也為無人駕駛汽車送貨提供了條件。基礎硬件設施已經完備，需要的就是軟件方面的投入。
反觀無人機，沒有任何基礎設施建設，沒有任何法規(guī)條例規(guī)定無人機可以在何處飛行，也沒有任何力量能保證無人機的飛行安全，這些都需要重頭開始。
2、成本居高不下
任何脫離地面飛行的成本都不便宜，機票那么貴是有原因的，所以在絕大多數(shù)情況下，汽車或者火車都相對便宜。假設電商開始用無人機大規(guī)模送貨，那么送的貨肯定比試驗時更重更大，飛行的距離也更遠。SingPost 測試時運送了一件 T 恤，阿里巴巴則運送了一包茶葉，而且飛行的距離極其有限。若無人機成為現(xiàn)實，那么運送平板電視甚至茶幾這類大型物品就是常態(tài)，也就需要更大、裝載能力更強的無人機。這類無人機的成本是多少我們還不得而至，但是以類似的軍事無人機作為對比，每小時的運營成本在 2500 美元以上。
再假設無人機裝載大件物品不成問題，那么在同等距離下，空中運輸比地面運輸所需的燃料成本高得多，這也是一個很現(xiàn)實的問題。
保守估計，全球共有 12 億輛汽車，這一數(shù)字還在不算增長。待無人駕駛汽車技術成熟后，在現(xiàn)有的現(xiàn)車上裝配一套新的硬件，搭配相應的軟件，然后就 OK 了。無人機雖然也省去了人力成本，但是需要購買全套設備，需要培訓相應的技術人員，最終的成本還是居高不下。
3、城市送貨難度大
如果你住在城市，在亞馬遜等網購，接著快遞員會在大街小巷穿梭，上電梯，直接將包裹送到你家門口。但是無人機能做到這些嗎？
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