業(yè)內(nèi)老友寄語陳平回歸宅急送
歷史鏡頭3：結(jié)緣阿里巴巴一搏“云物流”
2010年3月29日，阿里巴巴與星晨急便建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。其核心內(nèi)容是阿里巴巴參股星晨即便，以及深化雙方在電子商務和物流配送領域的合作。阿里巴巴參股后，陳平仍將保持控股地位。
阿里巴巴的注資，使陳平離“云物流”的夢想進了一步。
陳平喜歡將物流公司類比于自來水公司，它需要一個水池、需要自來水管道、需要為數(shù)眾多的水龍頭。他的星辰急便相當于水池，這個水池提供一系列資源，供給自來水管道、水龍頭。所謂的自來水管道、水龍頭就是公路、航空、鐵路運輸公司，水龍頭就是各種配送、快遞公司。
秉承云計算概念在當前IT業(yè)內(nèi)的大行其道，陳平將自己以“云計算”方式運作的物流業(yè)模式，稱之為“云物流”。同時也透露，“云物流”商業(yè)模式受淘寶啟發(fā)。
歷史鏡頭4：聯(lián)姻鑫飛鴻1+1未必大于2
2011年11月，星晨急便速遞宣布與鑫飛鴻速運正式合并成立星晨急便·鑫飛鴻公司。合并后的公司中轉(zhuǎn)站增至150個，網(wǎng)點擴充至3800個，全國可實現(xiàn)隔日遞。二者的合并標志著新一輪快遞整合站打響。此時，星晨急便·鑫飛鴻”定位于電子商務B2C、B2B服務的全國性快遞公司，為廣大企業(yè)及電子商務客戶提供國內(nèi)小件包裹速遞服務。
合并之后并沒有朝著預期的方向發(fā)展，因為此次陳平在沒有董事會支持的背景下孤注一擲，以個人名義與鑫飛鴻簽下協(xié)議，并幫鑫飛鴻償債。可是鑫飛鴻的債務過于龐大，使得資金鏈繃得緊緊的。
加之外界電商的自建物流興起就在這樣的內(nèi)憂外患的情況下，一顆業(yè)界“冉冉升起的新星”開始慢慢隕落。
2012年3月4日，網(wǎng)友披露了一條來自陳平的短信，“公司解散了，阿里7000萬，我的5000萬全部賠光了。現(xiàn)在客戶的2000多萬貨款被加盟商非法侵占，也不能返還。1400多名員工二個多月沒有工資，我已經(jīng)傾家蕩產(chǎn)。做生意有賠有賺，現(xiàn)在公司賠本了，懇請大家一起承擔，在此，真誠地向大家說一聲：對不起了。”
星晨急便正式倒閉。
業(yè)內(nèi)老友寄語陳平“大哥”
有人說，“知道陳平，是因為知道宅急送;知道星晨急便，是因為陳平”。這句話很好地詮釋了陳平的事業(yè)軌跡。從2008年離開宅急送到今日的回歸，萬聯(lián)網(wǎng)期待他再創(chuàng)宅急送的輝煌。
得知陳平將回歸宅急送之后行業(yè)人士表達了不同的看法，也有老友送來寄語：
赤子之心矢志不改，時間的輪回擋不住的愛，縱然時代變換萬千，心有千千結(jié)依然魂繞夢牽。斗士歸來，一往無前，心中有大愛，無需看周圍的眼神是疑是信，寫給陳平老哥再任宅急送掌舵人!
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