“雙11”快遞業(yè)“拼”什么 包裹那么多怎么寄？
據國家郵政局預測，今年“雙11”期間快遞最高日處理量預計將突破1.4億件，全行業(yè)快件業(yè)務量比去年同期增長四成以上。加上今年“雙11”將面臨快遞寄遞實名制，快遞行業(yè)將迎來新一輪大考。
記者近日走訪多家正在為“雙11”熱身的快遞企業(yè)發(fā)現，利用大數據、技術優(yōu)化、增購專機、增加人手組成“地網”……已成為快遞業(yè)爭奪市場的先手。
拼專機：時效要求越來越高
在圓通公司旗下位于杭州蕭山國際機場內的圓通航空，一架波音貨機正在等待貨物裝機，滿倉重約10噸的包裹將在夜晚從杭州起飛，2個多小時后抵達西部地區(qū)的集散地成都。9月底首航以來，圓通成為繼EMS、順豐之后第三家擁有專機的國內快遞公司。
圓通航空總裁助理兼規(guī)劃及商務部總經理張孟說，用戶對時效的要求越來越高。1200公里以上，尤其是在西部地區(qū)，航空相比陸運的優(yōu)勢很明顯。在即將到來的旺季，圓通在11月、12月還將相繼開通兩條航線，新的專機購買計劃正在進行中。
記者在走訪中了解到，除了購置專機較早的EMS、順豐，過去以低價爭搶市場的“三通一達”也開始爭搶航空件市場，提高整體時效，租飛機之外，購置專機逐漸成為趨勢。
拼大數據：提升物流效率降低成本
多家快遞企業(yè)表示，隨著快遞業(yè)務量每年迅速增長，現在行業(yè)越來越熟練地運用大數據為快遞“導航”。
記者在中通快遞的分揀中心看到，傳送帶上的包裹正在依次運遞，這里都是航空件，包裹在這里中轉。中通快遞運營副總裁倪根炎說，業(yè)務量增長很快，中通今年10月份的快遞量，已經超過了去年11月包含“雙11”在內的單月快遞量。
“前幾年每逢雙11就暴露出許多問題，主要是不知道快遞量有多少，怎么準備。現在菜鳥網絡的數據預測準確率接近了90%，給了快遞企業(yè)很大支撐。”中通快遞營運副總裁倪根炎說。
菜鳥網絡總裁童文紅說，2015年將成為DT(數據技術)物流元年，明顯標志是物流行業(yè)的數據化基礎建設完成，而且大數據使用已經初步在行業(yè)普及。在過去兩年時間中，通過菜鳥網絡與其合作伙伴的共同努力，已經完成了物流行業(yè)的數據化基礎設施建設，菜鳥網絡可以為快遞公司提供快遞單量的全程實時預報。今年“雙11”隨著四級地址庫、“菜鳥鷹眼”等大數據產品在快遞生產環(huán)節(jié)當中的使用和普及，將進一步提升物流效率，降低成本。
拼信息化：快遞業(yè)將告別粗放增長
收到包裹，你的快遞單是仍然被記號筆畫得五顏六色，還是已經改成了帶有條形碼打印的“電子面單”？這張小小的“面單紙”背后卻有技術“大文章”，以電子面單為代表的物流信息化改造，在“雙11”來臨前正在提速。
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