奢侈品擁抱電商 與物流公司合作是最大難題
近兩年，面對奢侈品的降價大潮以及難言理想的業(yè)績，奢侈品行業(yè)開始逐步調整戰(zhàn)略，轉向電商謀求多元化發(fā)展，而奢侈品電商的發(fā)展也并非一帆風順。近日，一家奢侈品網(wǎng)售出一款價值3000余元的拉菲紅酒，快遞將酒運送至東北時，由于氣溫過低，紅酒瓶被凍裂，由此產(chǎn)生的損失由奢侈品電商全部承擔。最終，因物流問題使這個奢侈品電商放棄了整個紅酒業(yè)務。對此，記者采訪了第五大道奢侈品首席運營官孫多菲女士，孫總透露，在他們合作的物流公司中，還曾發(fā)生過快遞員攜件逃跑的事件，因此一些大額商品，需要公司員工坐飛機親自送到消費者的家中。珠寶電商也一樣，黃金首飾質地柔軟，大件貴重商品在快遞過程中容易損壞，也是店員打車親自送貨。看來，奢侈品電商想要擁抱物流公司，是件難事。
電商買奢侈品享受不到好服務
記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在奢侈品調價仍在繼續(xù)，BURBBERRY純羊絨圍巾去年賣4900元，今年在北京專賣店賣3900元。倩碧黃油之前賣460元，現(xiàn)在賣390元，代理可以拿到290元的價錢。價差，是橫在消費者與品牌之間的一道鴻溝。現(xiàn)在是全民代購時代，拿COACH舉例，國內(nèi)賣4、5千元，美國官網(wǎng)才賣1000多元人民幣。奢侈品不得不規(guī)范市場，爭取客戶，保障銷售。在并不理想的銷售壓力下，品牌紛紛轉戰(zhàn)電商，希望通過電商扭轉局面。但問題來了，與電商息息相關的物流并沒有跟上節(jié)奏，相反還抑制了電商的發(fā)展。
第五大道奢侈品首席運營官孫多菲女士表示，讓她最頭疼的問題就是配送粗糙，野蠻裝卸導致貨品受損，而奢侈品因微小的劃痕就被退貨的概率是普通商品的數(shù)百倍。奢侈品的價值高于普通商品，因為運輸問題被退貨，這筆損失只能由電商自己背。為了拼價差、保質量，電商在薄利的基礎上再也賠不起。于是，一些大額商品，都由公司人員親自坐飛機送到消費者手中，這無疑又增加了成本。
現(xiàn)在物流公司大都配送水準偏低，導致高端消費品的形象大打折扣；按件計費，使得價值數(shù)萬的包裹和價值幾十的包裹完全同等對待。消費者收到包裹時，面對的是同樣汗津津的快遞小哥，同樣沾滿灰塵的包裹，同樣交件后轉身就走的背影。與奢侈品致力營造的商品氛圍完全背道而馳。這也是很多消費者不選擇電商購買奢侈品的原因，第一怕假貨，第二覺得沒享受到應有的服務，第三沒有體驗的愉悅。
“問題件”賠償問題更是讓孫多菲女士覺得無奈，貨運風險轉嫁給電商平臺。對未保價商品丟件和貨損只賠償快遞費的3倍，價值數(shù)千上萬的商品也只能得到幾十元的賠償。對保價商品賠償也常難以兌現(xiàn)，并且要收取額外的保價費。孫多菲女士認為收取了快遞費就應當保證貨品的安全，而不是把風險推給平臺。
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