時間：2015-10-19 09:24:12 點(diǎn)擊：次
來源：企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)平臺 作者：

條評論打印收藏

所以,，阿里是沒有幫商家賺到錢，但是卻讓很多消費(fèi)者得受益了,，因為中國的消費(fèi)者確實(shí)可以買到更加廉價的產(chǎn)品,，當(dāng)然這也是一把雙刃劍，因為很多假貨充斥進(jìn)來了。賣家的入駐性決定了管理的難度：口子放開了，假貨自然進(jìn)來了；口子收緊了,，產(chǎn)品就不繁盛了，這種兩難局面是阿里的開放平臺定位決定的,。

而在京東上面,，60%產(chǎn)品都是都由京東經(jīng)手的，京東就好比是一個互聯(lián)網(wǎng)零售企業(yè),，批發(fā)產(chǎn)品在網(wǎng)上賣,，賺取的是產(chǎn)品差價。在京東下單,，付款到京東,，打包和發(fā)貨也是京東，售后也找找京東,。所以京東要有龐大的采購團(tuán)隊,、銷售團(tuán)隊、客服團(tuán)隊,，物流團(tuán)隊,。

京東這種集中采購、廣泛派送的模式必然對倉儲有很大需求,，必須要做物流,。早就在江蘇宿遷(劉強(qiáng)東老家)建立總面積達(dá)6000多平方米的全國呼叫中心，執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的客戶體系,；完善自有物流和配送體系,，目前已覆蓋1300個行政區(qū)縣，推出“限時達(dá)”,、“極速達(dá)”、“夜間配”等配送服務(wù),，京東員工達(dá)7萬多名,，絕大多數(shù)是在倉儲和配送崗位上工作?？爝f員未來還能當(dāng)做推銷員使用,，成為O2O的線下流量入口。

京東自建物流,，就可以不受其他物流公司的影響,，成為少有的能在假期中保證送貨的電商,。它整合了傳統(tǒng)生產(chǎn)型企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)營銷端的產(chǎn)業(yè)鏈，從而更容易控制整個流程,，這保證了產(chǎn)品質(zhì)量,，贏得了用戶口碑和較高的忠誠度，但是京東龐大的物流體系也有弊端,，這種發(fā)展模式能擴(kuò)張到什么程度呢,？

不擴(kuò)張，成本太高,；擴(kuò)張了,，人員規(guī)模太大，太危險,。

重資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn),，資金被沉淀在固定資產(chǎn)上，資金無法高效周轉(zhuǎn),。

按照劉強(qiáng)東的計劃,，京東希望未來能擁有60萬名員工，這樣的擴(kuò)張節(jié)奏,，蘊(yùn)藏的風(fēng)險十分巨大,。管理一個擁有60萬名員工的企業(yè)，保持零售和物流兩個方面的效率第一,，絕非想象中那么簡單,。
做個對比：2013年，淘寶+天貓完成訂單113億張,。假設(shè)京東物流團(tuán)隊人均完成訂單能力不變,，需要144萬人的物流團(tuán)隊來配送這些訂單！馬云也這樣質(zhì)疑京東：中國十年之后每天將有3億個包裹,，屆時京東還能應(yīng)付過來嗎,？

京東需要花更多的成本去維護(hù)訂單量、產(chǎn)品供給,、物流倉儲等,，這是京東的軟肋。所以,，京東投入太大,，賺的是口碑，沒有利潤,。

三,、阿里是互聯(lián)網(wǎng)+，京東是+互聯(lián)網(wǎng)

阿里更像一個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，是互聯(lián)網(wǎng)+,；依靠無限擴(kuò)大商品的種類,，讓消費(fèi)者始終有更多的選擇，并且抓住了中國經(jīng)濟(jì)增長紅利：外貿(mào)轉(zhuǎn)型,、零售業(yè)變革,、草根創(chuàng)業(yè)熱潮，甚至山寨橫行,、信用缺失等,，不斷擴(kuò)張。成為土豪一點(diǎn)都不奇怪,。

 2/4   首頁 上一頁 1 2 3 4 下一頁 尾頁