Uber涉足快遞業(yè)務(wù) 短期服務(wù)不會落地中國
今年4月,美國科技網(wǎng)站TechCrunch在報道中稱,,Uber與超過400家零售商進(jìn)行協(xié)商,,并編寫了為快遞員和司機(jī)提供培訓(xùn)的材料。最近幾個月Uber的新業(yè)務(wù)部門Uber Everything,,正在為尋找零售商合作伙伴的事而焦頭爛額,。Uber Everything的負(fù)責(zé)人Jason Droege直接向CEO卡蘭尼克(Travis Kalanick)匯報工作。
為了增加合作伙伴的數(shù)量,,Uber和Bigcommerce,、Shopify這些幫助中小企業(yè)建立網(wǎng)上店鋪的互聯(lián)網(wǎng)公司也進(jìn)行了談判。Uber在考慮通過這些公司讓其快遞業(yè)務(wù)迅速推廣到大量的小型實體店中,,而不是一一對這些小型實體店進(jìn)行整合,,可能僅僅在舊金山和紐約就是成千上萬家。
Uber曾在美國少數(shù)城市推出快遞,、送餐服務(wù),,但這些非核心業(yè)務(wù)發(fā)展相對緩慢,去年至今Uber只宣布了與少數(shù)幾家零售商的合作,。
《華爾街日報》報道稱,,此前Uber和在線零售商Gilt Groupe、珠寶品牌Alexis Bittar的合作中還發(fā)生過矛盾,。Uber在快遞領(lǐng)域,,還面臨著Postmates和Deliv等公司帶來的激烈競爭。蘋果公司已拒絕通過Uber來送快遞,,并選擇了Postmates,。
相比之下,Uber Rush和其他競爭對手的主要區(qū)別在于,,Uber Rush僅僅是一個快遞平臺,,負(fù)責(zé)幫用戶快遞物件,而非服務(wù)于商戶的下訂單軟件,。當(dāng)用戶點開Uber Rush時,,不會看到餐館或商店的列表,也不會鏈接到這些商家,讓用戶從菜單中選擇商品或食物,。
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