時間：2015-10-16 15:50:49 點擊：次
來源：搜狐 作者：

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今年4月，美國科技網(wǎng)站TechCrunch在報道中稱，Uber與超過400家零售商進行協(xié)商，并編寫了為快遞員和司機提供培訓(xùn)的材料。最近幾個月Uber的新業(yè)務(wù)部門Uber Everything，正在為尋找零售商合作伙伴的事而焦頭爛額。Uber Everything的負(fù)責(zé)人Jason Droege直接向CEO卡蘭尼克（Travis Kalanick）匯報工作。

為了增加合作伙伴的數(shù)量，Uber和Bigcommerce、Shopify這些幫助中小企業(yè)建立網(wǎng)上店鋪的互聯(lián)網(wǎng)公司也進行了談判。Uber在考慮通過這些公司讓其快遞業(yè)務(wù)迅速推廣到大量的小型實體店中，而不是一一對這些小型實體店進行整合，可能僅僅在舊金山和紐約就是成千上萬家。

Uber曾在美國少數(shù)城市推出快遞、送餐服務(wù)，但這些非核心業(yè)務(wù)發(fā)展相對緩慢，去年至今Uber只宣布了與少數(shù)幾家零售商的合作。

《華爾街日報》報道稱，此前Uber和在線零售商Gilt Groupe、珠寶品牌Alexis Bittar的合作中還發(fā)生過矛盾。Uber在快遞領(lǐng)域，還面臨著Postmates和Deliv等公司帶來的激烈競爭。蘋果公司已拒絕通過Uber來送快遞，并選擇了Postmates。

相比之下，Uber Rush和其他競爭對手的主要區(qū)別在于，Uber Rush僅僅是一個快遞平臺，負(fù)責(zé)幫用戶快遞物件，而非服務(wù)于商戶的下訂單軟件。當(dāng)用戶點開Uber Rush時，不會看到餐館或商店的列表，也不會鏈接到這些商家，讓用戶從菜單中選擇商品或食物。

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