Uber涉足快遞業(yè)務 短期服務不會落地中國
10月15日,Uber將其Uber Rush快遞服務從測試階段轉(zhuǎn)入正式業(yè)務范圍,這意味著Uber正式開啟快遞業(yè)務。正式上線后,除了此前的測試區(qū)——紐約,Uber Rush還將進入舊金山和芝加哥等城市,并將本地企業(yè)視為其主要托運人。
Uber的這一舉措意味著,Uber將與日益增多的同城快遞、眾包物流企業(yè)展開直接競爭,如Postmates、Deliv和Sidecar,以及電商巨頭亞馬遜旗下的Amazon Flex等。
不過,Uber Rush目前還與中國無緣。Uber中國區(qū)企業(yè)傳播部相關人士對界面新聞表示,這項快遞服務在短期內(nèi)不會在中國落地,目前Uber中國首要還是關注出行。
Uber曾多次強調(diào)自己其實是個物流公司。卡拉尼克此前在接受《財富》雜志采訪時就把Uber稱作“介于生活方式和物流之間”的服務。卡拉尼克希望Uber成為“實時滿足”服務,在用戶需要時立即向他們提供各種商品和服務。當時,Uber還只是嘗試著做一些派送冰淇淋這樣的測試。
Uber Rush于2014年首次推出,率先在紐約曼哈頓地區(qū)進行測試。用戶可以通過Uber的應用程序,享受Uber Rush的當日送達服務,并且可以在線追蹤快遞員或貨物的遞送情況。
簡單來說,如果用戶在Uber所劃定的曼哈頓的五個區(qū)域內(nèi),就能通過Uber呼叫快遞。在這里,Uber的司機被稱為“信使(Messenger)”,接單后信使就會前來取件并派送到你指定的位置。和Uber過去的服務不同,信使所用的交通工具不一定是汽車,他們可能會騎自行車,也可能是步行。
上述五個區(qū)域是從紐約上西區(qū)開始到曼哈頓下城。Uber指明,如果在同一個區(qū)內(nèi),派送一個物品收費是15美元,如果跨區(qū)就會多加5美元,用戶指定目的地跨區(qū)域越多,收費就越多。服務時間是周一至周五,從上午8點開始到下午6點。
在Uber Rush下當信使,也要受到Uber嚴格的管控,就像管理其平臺下的司機一樣。
去年,Uber在Craigslist(分類廣告網(wǎng)站)上貼出了招聘信息,要求“信使”必須是年紀在21歲以上,有公交車卡,接受Uber的培訓。Uber在官方博客中也強調(diào)了這一點,“信使”還必須通過Uber的背景調(diào)查、面試和篩選、作為“信使”后繼續(xù)接受Uber的服務質(zhì)量調(diào)查。
據(jù)華爾街見聞報道,目前Uber Rush的用戶以商家居多。在Uber Rush推出之后,包括LV、HugoBoss、Tiffany&Co在內(nèi)的多家時尚品牌均對此服務表現(xiàn)出了興趣,Uber可能率先成為精品快遞服務的專屬應用程序。
針對上述商家的需求,UberRush的團隊還花費了幾個月時間開發(fā)了一種專門面向本地商家的產(chǎn)品,允許商家處理快遞訂單和同時管理多項快遞服務。
Uber方面此前表示,在紐約市的試點計劃中,該公司每日提供的快遞服務已達數(shù)千次;而在芝加哥和舊金山,該公司則剛剛才開始面向本地商家開放這項服務。
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