時間：2015-10-16 08:44:27 點擊：次
來源：互聯(lián)網 作者：

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相對于大家普遍看好的輕資產模式，京東卻執(zhí)意采取自建物流+自營模式，反其道而行背后的邏輯是什么?京東集團CEO劉強東認為，這背后真正的商業(yè)價值，不僅是考慮用戶體驗，而是京東看到了一個機會，中國社會化物流成本奇高無比。據(jù)他介紹，2014年，國家公布的社會化物流成本占GDP總值17.8%，而整個中國制造業(yè)的利潤都沒有17.8%。

于是京東堅定的走在自建物流路上。通過這幾年的不斷拓展，目前京東已進入到中國2106個區(qū)縣，2萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，覆蓋了4萬6千多個村莊，并已有超過166個庫房。為211限時達、次日達、晚間配送、預約配送、貨到付款等服務提供了強有力的保障。

而阿里雖然也一直在扶持菜鳥 網絡，但其在線下網點布局上依然存在較大的短板，這也是阿里蘇寧世紀聯(lián)姻 的主因之一。通過與蘇寧的互補，阿里不僅收獲了一個在3C家電市場上有話語權的大家電商戶，亦為其物流的發(fā)展找到了一個得力幫手。

本次十一黃金周，阿里蘇寧打出組合拳，在北京地區(qū)推出了一日三送、當日上門安裝服務，服務的背后是900座倉庫，1.5萬個菜鳥驛站的支持。顯然，通過入資日日順、攜手蘇寧，阿里的物流力量正在不斷壯大。而通過此次練兵，阿里也確實是取得了不錯的業(yè)績，國慶期間天貓電器城無線端銷售同比增長超過200%。

面對阿里的宣戰(zhàn)，京東在十一期間也掛出了一個10億優(yōu)惠券的廣告，除此之外，暫無其他回應。是因自家老總大喜之日不宜箭弩拔張，還是在醞釀大動作，亦或此次阿里蘇寧的聯(lián)手對京東來說毫無影響?

對此，DCCI互聯(lián)網數(shù)據(jù)中心創(chuàng)始人胡延平認為，阿里蘇寧合作的內容是針對京東核心業(yè)務家電板塊，對京東沖擊會很大。家電行業(yè)資深觀察人士梁振鵬也認為，阿里蘇寧的聯(lián)手，對整個中國零售行業(yè)的線上線下都帶來巨大沖擊，京東、國美等都面臨強大的競爭壓力。

而在北京商業(yè)經濟學會秘書長賴陽看來，阿里北上并不會對京東產生太大影響，雙方在業(yè)務方面還有差異性，同時互聯(lián)網的互界性也使商業(yè)競爭不會過多集中在一個城市。

知名電商評論人、派代網CEO邢孔育評論則認為，京東干了件傻事兒，但卻是有價值的事兒，不同的商業(yè)模式在不同的階段會各領風騷。每個模式的背后都有各自的邊界，阿里也不能一統(tǒng)天下。不同的模式滿足用戶不同的需求，隨著科技的發(fā)展，服務用戶個性化的需求變得更有可能。

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