時(shí)間：2015-09-30 15:07:02 點(diǎn)擊：次
來源：中國農(nóng)業(yè)新聞網(wǎng)-中國漁業(yè)報(bào) 作者：

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這或許是因?yàn)橥ㄍr(nóng)惠本身就帶有水產(chǎn)基因，但更重要的是,，在傳統(tǒng)銷售向“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的過程中，對(duì)模式的探索將帶來水產(chǎn)品銷售更大的發(fā)展空間,。

生鮮配送不斷挑戰(zhàn)物流極限

水產(chǎn)品分兩類，一類是冷凍品,，一類是鮮活水產(chǎn)品,。在王世鈞總經(jīng)理看來，冷凍品的“最后一公里”相對(duì)容易解決,，用保溫箱把凍品放進(jìn)去包裝好,，至少3個(gè)小時(shí)不會(huì)化。再通過公司的配送隊(duì)伍,，冷凍品在2個(gè)小時(shí)內(nèi)就能送達(dá)客戶手中,。

“真正難的是鮮活水產(chǎn)品這一塊。”王世鈞介紹,，魚類在物流配送和中轉(zhuǎn)過程中很容易死掉,，可能在配送中心還活蹦亂跳，但送到客戶手里就已經(jīng)“歇菜了”,。在技術(shù)上,，為了保證魚的活度最高，全農(nóng)惠使用的是通威電化水技術(shù),，為活魚提供“富氧”環(huán)境,。在用電瓶車進(jìn)行最后一公里配送時(shí)，全農(nóng)惠將活魚裝袋,，并在袋子里充氧加上冰塊打包，這樣魚至少可以存活10個(gè)小時(shí),，從而有效保證客戶把魚拿回家,，從袋子中取出來時(shí)還是活的。

“目前鮮活品的配送仍然還存在一些問題。”王世鈞認(rèn)為,，一方面是因?yàn)樗a(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的損耗很大,，這也是造成一些水產(chǎn)品價(jià)格較高的原因;另一方面的問題在于產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和標(biāo)準(zhǔn)化。同樣的魚,，可能前一批品質(zhì)不錯(cuò),，但另一批魚可能因?yàn)樘鞖獾仍颍珴缮蠒?huì)呈現(xiàn)不同,。

社區(qū)O2O打通“最后一公里”

傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不一樣,，不可能像京東、阿里巴巴一樣打造超級(jí)物流體系,，因此傳統(tǒng)企業(yè)擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”,，就必須要找到一種能夠與企業(yè)自身有效結(jié)合的模式。在王世鈞看來,，最合理的模式便是社區(qū)O2O,。

王世鈞介紹，全農(nóng)惠把商城上的訂單指派到通威體系的門店里,，由門店來完成備貨,，然后通過配送體系直接從相應(yīng)的社區(qū)門店提貨送走，既解決了倉儲(chǔ)問題,，又解決了配送“最后一公里”的問題,。對(duì)于社區(qū)門店來說，除了線下的經(jīng)營部分外,，又增加了線上的銷售,，從而擴(kuò)大了門店的生存空間，“這就是我們社區(qū)O2O的打法”,。

“也有另外一種情況,，如果家住得離某個(gè)社區(qū)門店比較近，在下班的過程中就可以把訂單先下了,，下班就順路把預(yù)定的商品取回家,。線上線下有效融合，這也是解決‘最后一公里’的一個(gè)方法,。”王世鈞說,，目前全農(nóng)惠的線下實(shí)體店在成都的東、南,、西,、北均有覆蓋，“下一步我們肯定還會(huì)繼續(xù)增加社區(qū)門店的數(shù)量,，擴(kuò)大覆蓋范圍,，從而進(jìn)一步縮短‘最后一公里’的距離,。”

【記者手記】 正在被“最后一公里”改變的水產(chǎn)品行業(yè)

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