時(shí)間：2015-09-24 09:00:48 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：創(chuàng)業(yè)邦 作者：彭成京

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伴隨著社區(qū)O2O的興起，物流這個(gè)一直沉默的行業(yè)在結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的大潮中漸漸走到了臺(tái)前，一系列關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的新項(xiàng)目的崛起，讓人們?cè)絹?lái)越多地開(kāi)始關(guān)注和了解物流行業(yè)。上月下旬筆者有幸與一位有著超過(guò)20年從業(yè)經(jīng)歷的物流界資深人士面對(duì)面交談，了解了很多關(guān)于物流行業(yè)的深層信息及背后故事。在長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多小時(shí)的交流中，有很多觀(guān)點(diǎn)是我第一次聽(tīng)到，甚至許多物流業(yè)的“內(nèi)幕”也徹底顛覆了前期我對(duì)物流的理解。這里做一簡(jiǎn)要分享，供從業(yè)者及廣大行業(yè)外的朋友了解學(xué)習(xí)。

物流行業(yè)混亂的表現(xiàn)和深層原因

之前我曾撰文一篇有關(guān)傳統(tǒng)物流痛點(diǎn)的表述，當(dāng)中提到兩個(gè)痛點(diǎn)：信息不對(duì)稱(chēng)和安全信用隱憂(yōu)。從物流業(yè)誕生至今，這兩大問(wèn)題一直貫穿始終。這也同時(shí)導(dǎo)致現(xiàn)今物流行業(yè)的混亂局面，具體表現(xiàn)在三點(diǎn)：

(1)物流概念滿(mǎn)天飛。當(dāng)下媒體上流行的“同城物流”、“最后一公里”都是小眾需求，根本稱(chēng)不上物流的主流業(yè)務(wù)。真正按照用戶(hù)的角度看，物流不存在同城不同城之說(shuō)，用戶(hù)的目標(biāo)只有一個(gè)：把指定物品送達(dá)指定地點(diǎn)交接給指定人。至于該物品中間經(jīng)歷什么干線(xiàn)、什么本地快遞都不是用戶(hù)關(guān)心的內(nèi)容，即用戶(hù)不可能在快遞物品前還要考慮是否選擇同城物流。筆者查詢(xún)相關(guān)數(shù)據(jù)獲悉，2014年全國(guó)物流總額達(dá)213.5萬(wàn)億元，當(dāng)中同城配送需求的市場(chǎng)規(guī)模僅為0.8萬(wàn)億。盡管“同城物流”增長(zhǎng)速度以每年30%的速率遞增，但相對(duì)于物流總行業(yè)來(lái)說(shuō)，仍顯得小眾。

百度百科關(guān)于“物流”的標(biāo)準(zhǔn)定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

由此我們?cè)偃ピu(píng)判“同城物流”及“最后一公里”就顯得更詳盡具體了。所謂“同城物流”，是由于城市建設(shè)需要，人為將運(yùn)輸過(guò)程分割為大型交通工具的干線(xiàn)運(yùn)輸和小型甚至微型交通工具的落地配送。以北京為例，北京是個(gè)典型的消費(fèi)型城市，“只進(jìn)不出”或“只進(jìn)少出”，每天大量消費(fèi)品從生產(chǎn)基地運(yùn)往北京，由于城市形象及交通狀況需要，大型車(chē)輛不可以直接入城，需經(jīng)由倉(cāng)庫(kù)再改由小車(chē)入城，由此便誕生了“同城物流”。

(2)服務(wù)不標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的價(jià)格不標(biāo)準(zhǔn)和不透明。對(duì)于很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)，可能有這樣一些經(jīng)歷：同樣快遞某個(gè)物品，選擇A物流企業(yè)價(jià)格是20元，選擇B企業(yè)是10元，選擇C企業(yè)甚至是8元。為什么會(huì)有這樣的現(xiàn)象出現(xiàn)?這當(dāng)中的差異體現(xiàn)在哪里?對(duì)于用戶(hù)而言，能夠直觀(guān)感受的就是物流人員上門(mén)的態(tài)度和運(yùn)輸?shù)乃俣龋^大部分情況下，由于運(yùn)輸導(dǎo)致物品損壞的幾率是非常小的。因此這當(dāng)中用戶(hù)看不到的地方就是物流行業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)的源泉。舉例來(lái)說(shuō)，某物品運(yùn)輸需要在某個(gè)溫度、濕度以下，且包裝物品有一定的要求，這樣運(yùn)輸?shù)奈锲房纱_保質(zhì)地最佳。但實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，完全按照這個(gè)要求會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升，而降低要求或不必嚴(yán)格遵循，所運(yùn)物品也不會(huì)出現(xiàn)明顯品質(zhì)問(wèn)題。這當(dāng)中的差異即是用戶(hù)看不到的部分。

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