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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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未來(lái)物流科技:多維度加強(qiáng)研建能力 全方位推進(jìn)模式創(chuàng)新

時(shí)間:2015-09-17 15:22:39 點(diǎn)擊:
來(lái)源:第一物流網(wǎng) 作者:王成林 黃小燕 王小亮

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物流目前已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)家的戰(zhàn)略性和支撐性產(chǎn)業(yè),而物流技術(shù)在物流系統(tǒng)中的作用會(huì)不斷地提升,受到多個(gè)方面的影響,未來(lái)物流技術(shù)發(fā)展也會(huì)出現(xiàn)新的趨勢(shì)。

多重因素共同作用,物流技術(shù)的發(fā)展處于戰(zhàn)略機(jī)遇期階段

物流業(yè)是服務(wù)性、派生性需求,未來(lái)生產(chǎn)制造、商貿(mào)服務(wù)領(lǐng)域的深度拓展將直接拉動(dòng)物流服務(wù)能力的提升。首先從目前大生產(chǎn)、大流通的產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看,物流承擔(dān)的跨時(shí)空作用會(huì)更加地突出。隨著跨國(guó)公司運(yùn)營(yíng)模式的進(jìn)一步擴(kuò)展,國(guó)家開(kāi)展“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃,國(guó)內(nèi)世界級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)不斷提速,未來(lái)將對(duì)物流服務(wù)提出更高的需求。同時(shí),商貿(mào)領(lǐng)域的服務(wù)從時(shí)間、空間、內(nèi)容、質(zhì)量等多個(gè)多維都會(huì)出現(xiàn)更大程度地調(diào)整,新型商業(yè)模式和業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),從目前國(guó)內(nèi)快速發(fā)展的跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)來(lái)看,這種服務(wù)需求會(huì)進(jìn)一步放大,對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用會(huì)不斷顯現(xiàn)。

從服務(wù)對(duì)象的范疇來(lái)看,產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)構(gòu)的變化導(dǎo)致差異化需求不斷增加。目前快速消費(fèi)品、電子產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等的物流需求量不斷增加,而且物流的運(yùn)作形式也在不斷地變化,以快遞為代表的運(yùn)作形式出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng);同時(shí),新的商品品類不斷地涌現(xiàn),以化工產(chǎn)品、醫(yī)藥品等領(lǐng)域的變化尤為顯著。

再有從服務(wù)合作對(duì)象來(lái)看,封閉性的市場(chǎng)在不斷減少,企業(yè)單一獨(dú)立運(yùn)作會(huì)受到更大挑戰(zhàn),需要以供應(yīng)鏈的思維、互聯(lián)網(wǎng)的思維組織生產(chǎn)運(yùn)作;同時(shí)基于共贏合作的理念,需要多個(gè)主體更加注重協(xié)同參與,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的要求也會(huì)有更多的新要求。

目前從生產(chǎn)要素的構(gòu)成來(lái)看,以信息等為代表的生產(chǎn)要素重要性不斷提高,信息時(shí)代過(guò)渡到數(shù)據(jù)時(shí)代,將一些傳統(tǒng)的生產(chǎn)要素組合模式打破,跨界的資源組合模式不斷涌現(xiàn),特別是信息流、資金流的促進(jìn)作用逐漸顯現(xiàn)。

在上述背景下,物流技術(shù)的發(fā)展重要性不斷顯現(xiàn),處于典型的戰(zhàn)略機(jī)遇期階段,需要考慮方方面面的需求,是一個(gè)典型的系統(tǒng)性、復(fù)雜性問(wèn)題。

不同階段、不同區(qū)域,物流技術(shù)演變將呈現(xiàn)多樣化的特征

從提升物流系統(tǒng)服務(wù)能力的角度分析,技術(shù)的發(fā)展需要一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程,需要適應(yīng)不同階段的訴求,具有典型的時(shí)效性特征。以目前政府極為重視的物流標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)工程為例,“產(chǎn)業(yè)+區(qū)域”的發(fā)展特征對(duì)建立系統(tǒng)體系具有重要的影響作用,其中,標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)所要求的現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備升級(jí)就需要一個(gè)過(guò)程,原有的基礎(chǔ)體系提升需要一個(gè)漸變的過(guò)程,逐步融合。

以高速鐵路貨運(yùn)為例,其原有的設(shè)施設(shè)備體系是典型的客運(yùn)專用系統(tǒng),如果要實(shí)現(xiàn)客運(yùn)并用,就需要一系列調(diào)整,需要在局部范圍進(jìn)行測(cè)試和推廣,從技術(shù)、信息、管理模式、服務(wù)內(nèi)容等各個(gè)方面同步推動(dòng),實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨區(qū)域的協(xié)同。由于國(guó)內(nèi)的物流發(fā)展受到歷史、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等多個(gè)方面的影響,做到一次性地統(tǒng)一調(diào)整具有較大的難度,所以要求原有體系與未來(lái)體系的建設(shè)需要不斷地融合,在這一過(guò)程中,技術(shù)的發(fā)展需要不應(yīng)只是簡(jiǎn)單地立足于新標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的研建,也應(yīng)注重原有體系的升級(jí)改造。

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