時間：2015-07-23 14:14:10 點擊：次
來源：濟南日報 作者：

條評論打印收藏

“沒有最快，只有更快,。”這句話在如今的快遞行業(yè)表現(xiàn)得淋漓盡致,。以前快遞只承諾貨物在2到3日送到，如今極速達,、次日達,、限時達、次晨達等多種限時服務(wù)相繼推出,，拉開了快遞業(yè)拼搶時效的大幕,。與快遞業(yè)息息相關(guān)的電商也摩拳擦掌，加入拼搶速度的陣營中,。業(yè)內(nèi)人士表示,，快遞業(yè)在面臨“洗牌”的壓力下，已經(jīng)從“低價戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“速度戰(zhàn)”,，而這種速度戰(zhàn)的對決根本上取決于快遞網(wǎng)點的布局,。
消費者更看重時效服務(wù)

近日，順豐速運相關(guān)負責人向濟南日報記者透露,，順豐將在濟南,、青島,、煙臺、濰坊在內(nèi)的30個城市提供次晨服務(wù),。自此,，順豐次晨將覆蓋全國16個省市。這也是今年5月順豐速運在北上廣深杭等7城開通“順豐次晨”服務(wù)后的進一步擴張,。除完善時效產(chǎn)品外,，在末端配送模式上，順豐也在進行多種嘗試,，如早先的便利店合作模式等,，近期順豐又和其他幾大物流巨頭攜手構(gòu)筑的“豐巢”，更是將快遞配送布局至“最后100米”,，最終實現(xiàn)快遞由“快”到“準確的快”,，再到“定制化的快”,，最終實現(xiàn)在什么時間,、地點收寄快件。

一位長期研究快遞業(yè)的專家表示,，無論是次晨達還是次日達等服務(wù),，都是對快件時效的進一步細分,，為的是滿足客戶定制化服務(wù)訴求，使雙方效益最大化?，F(xiàn)在快遞比拼的不僅是快,，還要準確的快，再到定制化的快遞服務(wù),。

這樣的服務(wù)模式轉(zhuǎn)變與消費者需求密切相關(guān),。2015年快遞客戶滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，用戶滿意度較高的項目是攬收員服務(wù),、送達質(zhì)量,、攬收質(zhì)量、上門時限,、派件員服務(wù)等,。隨著快遞業(yè)爭相改變服務(wù)模式，送達時限等多個項目的滿意度也增長也在加快,。有業(yè)內(nèi)人士表示,，隨著人力、物力成本的提升,，快遞業(yè)已經(jīng)不能再用打價格戰(zhàn)的方式爭取客戶,。關(guān)鍵的是提升服務(wù)質(zhì)量,，企業(yè)應(yīng)該考慮如何用更高的效率來贏取客戶,。

 1/3    1 2 3 下一頁 尾頁